Ahoj všem
Mám dotaz nesetkal se někdo z vás s tím, že ventilátor na topení si dělá co chce chvilku jde a pak zas ne z ničehož nic najednou se rozběhne a jede dobu "X" a pak se zas vypne. Zatím jsem to neštudoval tak jestli neexistuje nějaká všeobecně známá "standardní" závada
Dík Jumbo

XM 2.0i 89 kW 1991

Mně se taky nerozbíhal. Nakonec jsem zjistil, že byly už krátké uhlíky.

Zařaď jedničku, sedni za volant a pak si lehni na záda s hlavou v nohách spolujezdce (to mi trvalo, než jsem našel pohodlnou polohu na tuto práci).

Oddekluj dekl u noh spolujezdce.
Při zapnutém žhavení pohýbej kabely, jestli nezačne fungovat - protože když jsou krátké uhlíky, tak se dotýkají jenom letmo. Rozpoj konektory a voltmetrem změř, jestli tam jde nějaké napětí. Pak případně vyšroubuj ventilátor (3 šroubky), vyndej ven a vyzkoušej přímo na baterku - ale jenom motor!!!. Pozor, ve ventilátoru je ještě regulátor, ale to uvidíš - do samotného motoru jdou jen dva kabely, červený a černý, takže tyto odpoj od regulátoru a baterku musíš připojit na tyto kabely přímo do motoru.

Motor se dá z krytu vyndat násilím. Je tam držen 3 gumovými vložkami. Musíš je šroubovákem odtlačovat. Zkontroluj uhlíky. Moje byly ubroušené. Je potřeba si sehnat uhlíky 8 x 8, anebo větší do startéru a obrousit je na smirkovém papíru. Pozor - uhlíky doléhají na komutátor šikmo - je potřebné dosedací plochu takto obrousit, jinak pojede pomalu a bude se dlouho zabíhat.
Přívodní lanka uhlíků jsem připájel ke zbytkům původních (je potřeba ucvaknout tak, aby tak zůstal velký kus). Pomohl jsem si kouskem trubičky, do které jsem oba konce zalil pájkou.

Tak hodně štěstí.