Zdravím všechny, mám problém, že mi chlístá voda z expansky po nastartování motoru. takže i za studena. Tlak v soustavě vydrží i přes noc a když druhý den ráno otevřu víčko expansky, než nastartuju, zdatně si odfoukne, až to v něm zabublá.
Měl jsem podezření na těsněni pod hlavou, nebo prasklou hlavu, ale voda do oleje nejde, olej do vody taky ne, motor běhá příkladně, ohřev vody a motoru také bez problémů, termostat v pohodě. Někdo mi poradil, že pravděpodobně budu mít chlazení výfukových plynů a nějaký výměník může být prorezlý a výfuk. plyny se cpou do vody. Prý je to docela darda kupovat nový a je prý blbě přístupný. Nemáte někdo s tímto výměníkem zkušenost? Zajímá mě, kolik stojí nový, jestli je opravdu takový problém ho vyndat, jestli se dá případně obejít (zaslepit ho) a jestli to případně bude mít nějaký markantní vliv na emise, aby mě nevyhodili z STK...?

Děkuji předem za informace... M.

Pokud vím, tak on se dělá z nerezu, alepoň u HDiček. Takže tam asi problém nebude.

A hlavně uveď, co máš za motor.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Hmmm, právě že 2,0 HDI, tak tedy by to muselo probublávat tedy někde poblíž, nebo to opravdu bude ta hlava či těsnění, ale zvláštní je, že teplotně se chová úplně normálně, topí, chladí jak má, jenom to bublání v expansce. To už je docela hustý, dokáže vyhodit během 10km skoro litr vody přes zátku expansky...
Já jsem to nikdy neviděl jak je to udělaný, takže si nemůžu udělat přesnou představu, ale prý je k tomu strašný přístup... ještě mě napadlo, že mi před nějakou dobou upadl výfuk ve spoji s koncovým tlumičem, než jsem se dostal do garáže, visela celá váha výfuku na předku, protože to nevydržela ani prostřední guma. Nemohl tam něco vylomit??? ale tahle závada se začala projevovat postupně, asi týden po opravě výfuku...???


Takže prý kolem výfuku žádné poškození není, po "vyřazení" výměníku problém přetrvával... Teda to je záhada....

tohle nam na felde delalo tesneni pod hlavou
zjisteno ze bylo praskle , voda neutikala ale jakmile zacal motor pracovat foukal prasklinou do vody

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

nevím co furt koumáš, je to jasnej příklad - těsnění nebo hlava nic jiného.

_________________

Už se to rozebírá, modlím se ať je to těsnění, než shánět někde hlavu... To bych musel to auto prodat abych si tu hlavu mohl dovolit koupit...

Zistil si, co to sposobovalo? Poslednu dobu mi casto blika kontrolka stavu chlad. kvap. Ked otvorim vicko, tak si poriadne odfukne a hladina kvapaliny sa vrati do normalu. Po par dnoch sa ale situacia opakuje.

_________________
Berlingo 2.0HDi - 2003

spatne vicko ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Vicko som vymenil, no bez zmeny.

_________________
Berlingo 2.0HDi - 2003