To Dony : chtěl bych se zeptat, jakej máš roční nájezd km? Píšeš, že dolejváš jednou za čas, ten zbytek z kanystru 1,2 litru... dalo by se spočítat teoreticky, kolik si ten motor vezme oleje? Mne to žere cca 0,5 l na 2000 km s doporučeným olejem Total Ineo 5W-30, takže ročně propálím 3 litry oleje!!! Jestli bych si pomohl s Total Quartz 9000 5W-40 ...

_________________
Peugeot 207 1.4 VTI 70 kW /2009/

Já myslel,že už to máš vyřešeno. Total Ineo 5W-30 je o ničem,to už snad víš a kolega tady jasně píše,že 5W-40 je v pohodě.Předpokládám,že má svá auta rád,takže mění max.po 15 tis.km.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Vyřešeno mám...jen mne zajimá o kolik si polepším , pokud je to tak jak píšeš.. že se najede 15000 km tak to znamená cca 1litr oleje na 5000 km, je to o hodně lepší než ta moje spotřeba, al e dokonalý to néni...lepší řešení asi nebude , jsem rozhodnutej pro nějakej olej 5W-40, to je bez debat..

_________________
Peugeot 207 1.4 VTI 70 kW /2009/

No já to pochopil tak,že během nájezdu 15 tis.(pokud to tak je) spotřebuje zbytek toho kanystru.Ovšem pozor,má 2 auta,do kterých dává ten samý olej.Navíc,když se vrátíš na 1 stránku tohoto vlákna,tak tam uvádí toto:
doma provedena výměna oleje i filtru na 1.4 VTi tenhle tam mám (co rok tak cca 2-4 deci dolito)
Snad se kolega ozve a upřesní detaily.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

To jsem přehlédl.. pokud by to, tak bylo není problém a zcela vyhovující, jde o to kolik najede nebo jestli mění jednou za rok... počkáme na reakci

_________________
Peugeot 207 1.4 VTI 70 kW /2009/

Jinak jsem zde již dával odkazy,kde se tahle problematika řeší mnohem obšírněji.
http://www.oleje.cz/forum/peugeot-citro ... t5615.html
http://www.oleje.cz/forum/vplyv-olejov- ... t5637.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Chlapi, to sú neuveriteľné spotreby oleja čo tu píšete. Ja mám 1.6 Vti v C3 Picasse a na jednu výmenu do 15.000 km dolievam pred koncom cca. 3-4 dcl. Jazdím 80 % mesto a málokedy ho vytáčam nad 3.000 ot/min. Občas mu samozrejme dám paľbu do obmedzovača, ale to možno raz za 1.000 km aby celkom nezlenivel. Olej som spočiatku používal Total Quartz 9000 5W40, potom som prešiel na Total Ineo ECS 5W30 a teraz po prečítaní tohto vlákna sa opäť vraciam k Total Quartz 9000 5W40. A práve tohto roku pri ceste do Grécka mi scuclo cca. 3 dcl oleja Ineo ECS, kedy mi to aj v aute začalo signalizovať, pričom pred jazdou som olej kontroloval a bolo ho tam dosť. V Srbsku som dolial tých cca. 3 dcl. oleja a pokračoval som ďalej ďalších asi 3.000 km pri otáčkach okolo +- 3.800 za min. Odvtedy žiadne dolievanie a teraz po ďalších cca. 1.000 km idem na výmenu oleja. Ako hovorím aj ovplyvnený týmto vláknom sa vraciam späť k Total Quartz 9000 5W40 a uvidím, čo prinesie čas do nabližšej výmeny oleja. Pointou je asi to, že pri mestskom cykle a pianko jazde v nízkych otáčkach, sa rozdiel v spotrebe jedného alebo druhého oleja neprejaví a keď, tak len minimálne. To su aspoň moje skúsenosti.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Zdar kolego, Tvé zkušenosti potvrzují to, co tvrdím již delší dobu, že při městském provozu nebo ježděním tzv. dědkostylem nemusí mít majitel se spotřebou oleje problém. Nicméně pokud motor pracuje trvale v nízkých otáčkách, tak velmi pravděpodobně dojde ke karbonizaci motoru, což pak přináší velmi nepříjemné komplikace. Já mám teď v motoru olej 5W-30 od Mobilu, ovšem to je jiný level oleje, navíc s normální HTHS viskozitou a přesto si to malinko stejně olej vzalo. Při další výměně tam zkusím Mobil Super 3000 X1 5W-40, který jsem nedávno použil do auta mé sestry a já ho teď pořídil v Německu za dobré peníze a navíc je výroba made in Italy. Pokud se neosvědčí, tak vyzkouším Mobil 1 Peak Life 5W-50 nebo některý z olejů Millers Oils, což je naprostá špička. V Tvém případě bych doporučil provádět výměnu oleje po ujetí 10.-12. tis km, tedy pokud chceš, aby byl motor ve Tvém voze dlouhodobě v kondici. Ono totiž v městském provozu s častými starty a napůl ohřátým olejem dochází k rychlejší degradaci oleje. Mně doporučili mágové z olejářského fóra výměnu oleje právě po tomto km náběhu a to jsou lidi, kteří olejům sakra rozumí. Jsou tací, kteří mění olej třeba po 5.tis. nebo 2x do roka, protože používají olej různých viskozit podle ročního období. Ještě bys mohl uvést, kolik máš najeto km.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Najazdených mám 45.000 km prevažne v meste, z toho dlhšie trasy raz Chorvátsko a raz Grécko. Ak sa jazdilo mimo mesta do tých 100-200 km, tak hlavne na úsporu v otáčkach do 3.000 ot/min. a to na vyššiu spotrebu oleja vplyv nemalo. Pri mojom ročnom nájazde cca. 10-12 tis. km sa mi ťažko experimentuje s olejmi, lebo je to dlhodoba záležitosť a kým prídem na ten správny, už budem pomaly predávať auto, preto si dám radšej poradiť. Čo sa týka zakarbonovania motora pri častej jazde v nízkych otáčkach, tak aditívovaným benzínom napr. Shell V power, alebo pridaním VIF do benzínu, by sa tomu malo predísť, tak to aspoň sľubuje predajca. No a ja používam len aditivovaný benzín.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Rozumím,při jízdě po městě nebo okreskách olej neubývá,ale jak vlítneš na dálnici a motor točí 4000 ot./min tak to olej bere.
Co se týče V-Power,tak ten sice aditivum obsahuje,ale ne tak komplexní jako je VIF, ten údajně přidává do prémiových benzínů Benzina.
V testech paliva Shell nijak neoslnila,tedy co se ČR týče.
http://forum.skodahome.cz/topic/128626- ... -n98-n100/
Obsáhlá diskuze na téma kvality benzínů je zde:
http://www.oleje.cz/forum/test-benzinu- ... t5616.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak jsem se také zařadil do řady řidičů kteří řeší dolévání oleje do 1,4 VTI.
A je to děs, stále musím řešit abych měl v autě litrovku oleje. Na těch 60 000km co mám najeto jsem celkem dolil již cca 3,5litru.

Pochopitelně mám v motoru Total INEO 5W30. Měním jej pravidelně po cca 15 000km. Aktuálně najeto 62000km a řeším co tam dám.
Serviska píše že buď INEO nebo Quartz Energy 0W30. Diskusní fóra mluví ještě o TOTAL Quartz 9000 5W40. Ale serviska ne. Ač splňuje stejné normy jako TOTAL Quartz Energy 0W30.
Přečetl jsem diskusi na oleje.cz a i zde na citroeny.cz a nejsem z toho moc moudrý.
Autí provozuji tak 50/50 dálnice/město.

Poradíte prosím co tam dám místo "omaštěné vody" INEO?

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX

No vždyť to tady máš všechno zevrubně popsáno,včetně odkazu na olejářské fórum,kde se to taky dosti pitvalo.
Vzhledem k poměrně nízké spotřebě oleje v porovnání třeba se mnou, bych zkusil olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30 co mám já nebo tam můžeš rovnou nalít olej 5W-40 s normou B71 2296. To je přesně ta norma,která je uvedena v servisce u oleje Total Quartz Energy 0W-30, ovšem jak jsem psal, z obchodního zastoupení Citroenu mi napsali,že pouze norma B71 2290.
V každém případě tam dej olej s normální HTHS viskozitou,to je celý problém.Protože olej Mobil 1 ESP Formula 5W-30 má HTHS viskozitu normální,tak v mém případě došlo ke zlepšení,ale ještě nějaký úbytek byl a proto jsem se rozhodl, že při jarní výměně dám Mobil Super 3000 X1 5W-40. Nenapsal jsi,jaké máš auto a to je dost důležité.Ono je totiž rozdíl,jestli je ten motor VTI v C3 nebo jako v mém případě v C4 Picasso,kde je mnohem více zatěžován a teď mluvím o 1.6 VTI.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Díky za promptní reakci. Přečetl jsem to ještě jednou a je mi to již jasné. Dám tam Total Quartz 9000 5W40.
Couračky po městě a po okrskách jsou v poho. I 110km/h po dálnici je ok. Ale jak tomu naložím třeba 140km/h dálnice tak to žere olej jak prokopnutý.

Mám C3 Picasso 1,4VTI.

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX

Á,už to vidím,takže C3 Picasso. Vidím,že příznaky jsou u všech stejné,když se jezdí na bubláka,tak je to v "pohodě",ale jakmile se motor dostane do jakž takž pracovních otáček,tak je zle.To v pohodě píši proto,že pokud se dlouhodobě jezdí na bubláka,tak dochází k poměrně masívnímu zakarbonování oleje.Tomu by mělo zabránit právě používání toho LOW SAPS oleje a je jedno jaké značky,ovšem za cenu jeho vyšší spotřeby.My jsme na tom relativně ještě dobře,ale Němci,kteří lítají po dálnicích každý den,dolévají litránek co 2000km
Jinak bych měnil co 10-12 tis.km,tedy pokud chceš,aby se motor dožil co nejvyššího věku v dobré kondici.Pak se ozvi,jaké máš z auta pocity po výměně oleje.Zejména co se chodu týče,mně třeba přestal i brnět plynový pedál,na který jsem se kdysi ptal,motor má prostě takový hladší chod.Jo a nezapomeň na svíce,já je měnil v 60000km,jak je doporučeno a dle mého soudu je to pozdě,takže příště,jestli nějaké bude,tak max 40 tis.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Teď jsem se vrátil ze servisu.
Dal jsem Total Quartz 9000 5W40. V servisu s tím neměli problém a prý je ten olej OK pro tento motor.
Vyměnil jsem taky svíčky.
Jsem zvědav na chování, zvuk motoru, atd... . Ozvu se s pocity.

OT: A prý byl skoro urezlý držák výfuku.
Taky mě známej upozornil, ať se podívám na barvu oleje před odjezdem ze servisu. Prý se mu u origo Škoda servisu stalo, že nic nevyměnili a jen mu to naúčtovali. Co jsem koukal, tak před tím byl černej jak bota (byl tam cca 16000km) a teď je už světlejší. Přikládám obrázek otřené měrky oleje do papír. ubrousku aby byla vidět barvička. Je toto OK? Čekal jsem víc medovou barvu.
V servisu najeli 0km. Myslel jsem že před výměnou se olej musí zahřát a nebo stačí jen nechal auto 5min na volnoběh? Podle průměrné spotřeby by to sedělo. Zvedla se o 0,1l/100km.

Byl jsem v origo Citroen a dostal jsem litr oleje zdarma k té výměně. Mají akci k výměně litr zdarma na dolití.

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX