Co sa tyka tych olejov a noriem, ktore ma olej splnat, tak to vsetko je uvedene v servisnej knizke k autu. Kto ju nema, tak foto je v prilohe.

A co sa tyka zaruky a neautorizovaneho servisu, tak servis musi vykonavat opravy podla predpisov automobilky. K tomu potrebuje potvrdenie od automobilky. Ak ho nema, tak zaruka pada, aj ked urobil vsetko ako ma.

_________________
Citroen C3 Picasso 1,4 VTi Best Collection '12
Lancia Thesis 2,4 JTD Executive '03
Fiat Bravo 100 16V SX '98

No to je sice hezké,nicméně to je právě ten průšvih.Když se podíváš na druhý řádek na motory 1.4 a 1.6 VTI,tak vidíš,že výrobce doporučuje oleje dle dvou norem a to B71 2296 a 2290 uvedené v posledních dvou sloupcích.Fajn,ale proč už tedy není vyhovující olej ve třetím sloupci,který rovněž splňuje normu B71 2296?Přitom pro vozy z benzínovými motory by byl mnohem lepší než ty dva druhé vzhledem k větší teplotní odolnosti,tam je totiž ten zakopaný pes.Olej totiž z motorů mizí právě při vyšším teplotním zatížení,např.při jízdě po dálnici,kdy motor při rychlosti 130km/h točí 4000ot/min.Navíc dole na té stránce se píše,že olej INEO ECS 5W30 je určen pro vozidla s filtrem pevných částic,což motor VTI nemá ani omylem!Proto se přikláním čím dál tím více k názoru,že došlo k nějakému pochybení a olej uvedený v posledním sloupci prostě nemá v motoru VTI co pohledávat.Naopak oba oleje s normou B71 2296 jsou pro tyto motory to pravé ořechové s tím,že olej 5W40 je určen pro provoz v režimu jízdy po dálnici a řekněme někde v zemích střední a jižní Evropy a olej 5W30 bych viděl někde v zemích s chladnějším podnebím nebo při provozu s častými starty a jízdou v nižším rozsahu otáček.Tragické na tom všem je,že kdyš jsem toto konzultoval se značkovým servisem,tak jednoznačně dle VIN patří do mého auta olej dle normy B71 2290 a co tedy teď?Mám jezdit s tímto olejem,který motor spaluje jen proto,že mi výrobce doporučuje nesmysly a motor dostává zabrat nebo se řídit rozumem a dát do auta co motoru více vyhovuje?Každý si musí zvážit sám,co je pro auto nejlepší,já jsem tam při poslední výměně dal olej,který v podstatě splňuje obě normy a vše se zlepšilo.Nicméně při jízdě do Itálie došlo opět k mírnému úbytku oleje,byť ne tak dramatickému jako s olejem předchozím.Při příští výměně tam ovšem dám olej s 5W40,který bude splňovat normu B71 2296.Zároveň se chystám napsat pismo přímo výrobci a budu se ptát po důvodech tohoto doporučení,mně je totiž úspora paliva při startu až 5% a při běžné jízdě až 2.7% ukradená,když pak musím dolévaz cca po 5000 km litr oleje a to jsem na tom byl ještě dobře.Němci nebo Francouzi,kteří lítají po dálnicích každý den stovky kilometrů pak dolévají také klidně litr každých 2.5-3tis.km.Kdepak je potom ta úspora a výměna po 30 tis.km?Nechci být sprostý,ale tam kde končí záda.Rovněž ekologie se spalováním oleje mi také moc nejde dohromady.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Takze Mobil ESP Formula 5W30 B71 2290 se Ti osvedcil ve VTi motoru? Proc tam chces davat 5w40?

Protoze pristi mesic budu menit olej ve svem C4 1.6 VTi r.v. 2012 a chtel bych ho vyzkouset. Zaruka mi stejne konci az v prosinci tohoto roku, takze budu servis delat v ne znackovem servisu (o 50% levnejsi nez druha servisni prohlidka v Citroen - vcetne prace a materialu), ale samozrejme vse provedou dle doporuceni vyrobce, i daji zapis do servisky. S historii to bude horsi. Servis vyrobci nehlasi provedene ukony, me to ovsem trapi nebude. Zaznam o servise auta bude u neautorizovaneho servisu.

Bez obav ho tam dej,olej je to špičkový,normu požadovanou Citroenem má,takže no problema.Já chci vyzkoušet 5W40 s toho důvodu,že i s tímhle olejem jsem zaznamenal úbytek oleje v motoru,sice ne tak dramatický jako s Total Ineo,ale byl.Odhaduji,že na 10tis.km si to vezme 1l oleje,což je polovina toho,co si vzal motor předtím.Já vidím ještě rezervu v tom druhém vizkózním čísle,čím vyšší,tím větší teplotní zatížení olej snese a to se projeví zejména právě při jízdě po dálnici.Ono je třeba vzít také úvahu váhu vozu,ten Tvůj je ca o 300kg lehčí než C4 Picasso,takže motor nebude tolik zatěžovaný jako ten můj,tedy pokud ho netočíš soustavně na limit otáček. Mně by se nejvíc líbil olej 0W40,ta 0 je dobrá pro časté starty,ale až tak pod -10°C,což zase v našich končinách není zase tak často.V každém případě olej půjde po 10 - 12tis.km ven,na nějaké LL intervaly se můžu z vysoka vy...t,kondice motoru je mi přednější.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Diky za informaci. Jeste jsem se docetl po zahranicnich forech, ze neni od veci pridavat do motoru LIQUI MOLY CERATEC http://www.oleje-aditiva.cz/liqui-moly- ... leje-300ml

Otazkou je, zda se to vubec vyplati, ale podle popisu to vubec spatne nevypada. Mozna bych to vyzkousel.

S těmi přísadami do oleje,bych byl opatrný.Jednak mám ten dojem,že různá zlepšovátka do olejů Citroen přímo zakazuje a navíc při použití kvalitního oleje jsou naprosto zbytečná.Když budeš dávat do motoru kvalitní olej,měnit ho po rozumném náběhu km a ne po 30 tis. a s autem jezdit v celém rozsahu otáček,tak prospěješ motoru mnohem více než nějakým zázračným přípravkem.Ale jinak je samozřejmě věcí každého soudruha co si do motoru nalije.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak jsem konečně napsal do Citroenu ČR,tak jsem zvědav co mi odpoví. Do Francie se nějak nemohu proboxovat.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Takže odpověď dorazila hned druhý den.Abych to tady zbytečně nesvinil,tak výtah a další debatu najdete zde. Zaslanou tabulku přikládám.

http://www.oleje.cz/forum/posting.php?m ... f=1&t=5615

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zdravím, a děkuju za toto téma...!!! sice mám Peugeota 207 1.4 VTI /2009/ 70 kW, ale to nevadí, rozhodující je motor!!! auto jsem koupil od rodičů, v top stavu, táta se o něj pečlivě staral, nebourané, najeto 23 000 km, vše bylo ok... zhruba za 3000 tisíce km mne začala svítit kontrolka oleje/ Low level oil/, docela šok, co se děje, táta vůbec nechápal, nikdy se mu to nestalo...No prostě naši jezdili po městě a na chajdu cca 6 km, jednou za čas někam dál, spíš vyjmečně, za rok cca 5000 km, žádný vytáčení. Já s tím začal dojíždět do práce denně asi 42 km/tam a zpět/ a motor jsem moc nešetřil.... a to je přesně, jak tady píše kolega.... motor si začal brát, moje odhadovaná spotřeba je cca 0,5 l oleje na 2000 km, takže jsem byl docela naštvanej...Můžu poprosit o nové zkušenosti s jiným olejem? a nějaká jiná doporučení, jaký olej tam nalít, aby to nežralo a motor běžel tak jak má ... díky

_________________
Peugeot 207 1.4 VTI 70 kW /2009/

Dobrý den pánové....
Miroslave L. tak Vám musím poděkovat právě dle všech oficiálních zpráv jsem konstatoval že skoro 5let používám v C3 Picasso VTi 1.4 olej, který pro něj vlastně není - TOTAL Q 9000 5W40..... to je fakt dobrý
Jak jsem již psal - leju ho i do C2 (čmoud) 1.4HDI - pracent (možná je to taky špatně, ale motory fungují)
Delejvám jednou za čas "jen" ten zbytek z 5-ti litrového kanďáku což je celkem cca 1,2l a stačí to do následujících výměn.
Těším se na Vaše další postřehy s olejem, snad sem vyčetl dobře - Vaše příští volba bude, ten co tam leju skoro 5let.
Motorový olej Total Quartz 9000 5W-40 splňuje specifikace: ACEA A3/B4, API SM/CF, PSA PEUGEOT CITROEN B71 2296, BMW LL 01, MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Porsche A40

_________________
Citroën C4 CACTUS e-THP 110 nová hračka pro holky
Citroën C3 Picasso 1,4VTi VIN : VF7SH8FSC9T505042 je už v citroenním nebi
C2 1.4.HDi - malý auto....
a hračka pro kluky Wraník = JEEP Wrangler TJ

Tak teď nevím jak to přesně myslíš,ale možná se něco ztratilo v překladu. Dle mého názoru a nejen mého,je právě olej 5W-40 příslušných parametrů pro motory VTI nejvhodnější. Problém je v tom,že Citroen tvrdí,že tento olej nikdy nebyl pro tyto motory schválen a cpe tam olej,který stojí za ...nechci být sprostý. Jinak obsáhlá diskuze na tohle téma je zde: http://www.oleje.cz/forum/peugeot-citro ... t5615.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

ne nic se neztratilo - měl jsem také bezesné noci trávené nad netem, který olej bude ten pravý a přišel jsem právě na TOTAL Q 9000 5W40 jen se jmenoval TOTAL Q energy 9000 5W40....nalil jsem a....vono to bylo to pravé, auto jsem "sehnal" od jinud samo - bez dokumentace, moc jich tady tou dobou ani nebylo a rady byly všelijaké...

_________________
Citroën C4 CACTUS e-THP 110 nová hračka pro holky
Citroën C3 Picasso 1,4VTi VIN : VF7SH8FSC9T505042 je už v citroenním nebi
C2 1.4.HDi - malý auto....
a hračka pro kluky Wraník = JEEP Wrangler TJ

Aha,já si nebyl jist,zda to nemyslíš ironicky. No je to běs,kdyby byli lidi co k čemu,tak výrobce s těmi jejich spotřebami a ekologií nakopou do zádele.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano, tohle taky parafuju.....
Jinak pro zasmání "v oleji" jedu dál, pořídil jsem si pro radost skútra Hondu PCX a obdobný problém - co tam příjde. Google mlží a... v návodech je zase chaos (překlady) a HONDU nebudu raději ani otravovat - můj favorit je REPSOL pro skutry "jen" ty specifikace se zase liší od popsaných v chaosu teda návodu

_________________
Citroën C4 CACTUS e-THP 110 nová hračka pro holky
Citroën C3 Picasso 1,4VTi VIN : VF7SH8FSC9T505042 je už v citroenním nebi
C2 1.4.HDi - malý auto....
a hračka pro kluky Wraník = JEEP Wrangler TJ

Tak mrkni na to olejářské fórum,tam ti chlapi určitě poradí.Jednak těm olejům rozumí a jednak jsou to i vášniví motorkáři.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002