Diskuze o 1,6Hdi

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

S autem jezdím asi 3,5 měsíce.Najeto 5500km.Živé,pohodlné,velký kufr,malá spotřeba.Dlouhodobá 3,7l,krátkodobě 3,5-3,8l.S provozem zatím spokojenost.Auto se mi líbí.
Taky ale nedostatky.O některých jsem už na fóru psal.Ale znova.Výměna antény a je klid.Vada laku.Pecka v podobě přestříkané nečistoty.Seřízení zámku kufru.Víko šlo špatně zavírat.Prodejce prásk víkem až se potkalo s nárazníkem. Při větším náklonu nebo přejíždění větší nerovnosti se ze zadu na pravé straně ozývalo skřípání plechu.Pomohla náhoda a problém odstraněn.Bylo špatně usazené pravé zadní světlo.Při přejíždění nerovnosti se ozývá na pravé straně bouchání jak ve starém autobuse.Zatím nejištěno proč.Možná nádž.Nemám ji asi přitaženou až na kasli,protože má hrk.Co mi ale nedá klidu je převodovka.Velmi hlučná.Takto mi řinčela u auta co mělo 200tkm.Na fórech jsem už našel na toto nářky.
Servis jsem zatím nenavštívil.Je to v záruce.Ono se to ukáže.Pokračování někdy příště.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Pokračování v mono diskuzi.
Dodělal jsem si plato do kufru.Konečně tam není jen hadr.Kryt pod motor připraven.Těď nakoupit materiál na přichycení.Natažení elektriky ke kameře a telefonu/navigaci tak aby co nejméně rušila.Mřížka před chladič.
Přemýšlím nad dočalouněním kufru.Aby to trochu vypadalo,ale dalo se to udělat doma na koleně.Víko zatím neřeším.Posazení na litá kola.
Další zádrhel.Začalo mi pískat/šumět u dveří řidiče.Horní zadní roh.Mám podezření,že to je kolem skla.
Co se týká honění auta po silnici,tak mi nepřijde tak tragický jak někteří píšou.Ano,trochu plave.Ale u mne
tak do 100km/h.Pak mi příjde,že se uklidní.Při 130km/h v pohodě.V ČR dálnice nepoužívám.Mimo ČR bez nějakých problémů.Je ale asi náchylnější na profil vozovky.
Tak někdy.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Mohu poprosit o více info ohledně natažení kabelů kameře? Budu to řešit asi až příští rok, ale každá informace dopředu se hodí. Jde mi hlavně o to, kudy jsou dráty vedeny, aby byly co nejméně viditelné versus to, aby to nebyla moc velká makačka:-) Děkuji.

a mohu poprosit potom nejake foto pripadne nejaky pokec "Dodělal jsem si plato do kufru.Konečně tam není jen hadr.Kryt pod motor připraven" diky

mam to same "Začalo mi pískat/šumět u dveří řidiče.Horní zadní roh."

_________________
Citroën C-Elysée Exclusive 1.2Vti 72k

H03:
Natažena rozdvojka do kasliku u spolujezdce.Kabel protažen tunelem.K tel/navi vytaženo kolem dvířek a po palubce.Omezovala délka kabelu.
Kamera protažena otvorem vzadu v kasiku,palubkou ke dveřím,do sloupku A před okno,stropem k zrcátku.Takže vrchem pouze u dveří po sloupku A ke sklu.Vše bez jakékoli demontáže.Výhoda jednoduchého auta.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

alexanderIII:
Materiál sololit 5mm,starlon 6mm.
Původně v plánu překližka.Bylo by to pracnější,dražší,ale asi lepší.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Moje hračka.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Díky za foto + popis... jenom jsem méně chápavý a myslel jsem původně, že se jedná o couvací kameru:-) Nicméně i tento návod se určitě hodí...

Takže lehké pokračování.Dnes dodělán kryt pod motor.Nastane ověřovací provoz pro případné úpravy.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Malé úpravy budou.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Kryt pod motor má jaký význam? Že se ti nevalí v zimě tolik soli a jinýho bordelu do prostoru motoru? Nebo ještě něco? Vím, že se prodává origo od Citroenu i na naše 1.2, ale zatím jsem neshledal jeho nutnost, resp. nevím, k čemu by mi byl...

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Tak to buď rád,že nevíš k čemu by Ti byl.Já po zkušenostech vím k čemu mi je.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Pokud chceš mít auto více jak 3 roky, tak si jej kup. Po 3 letech bez něj tam pak už na spoustu šroubů můžeš vzít rovnou flexu. Dále ti nebudou trpět další gumové, hliníkové a kovové části, jak je omývá solná sračka.

Za ty prachy to prostě stojí. Mám to na všech autech a lituju, že na Xsara jsem to nedal dříve - díky toho vyrezlo gufero na posilovačí řízení a celý kříž tyče řízení je také pořádně rezavý a taktéž vypadají i klouby řazení. Kdyby tam tam dekl byl, tak to auto tyhle problémy nemá.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak jeden zimní postřeh.Pokud se auto nezahřeje,nefunguje tl. nulování sevisu/denních km.Jak budu řešit nevím.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p