Hoď sem prosím případně obrázek či odkaz na anténu.. já koukal na ty ploutvičky, ale prd tomu rozumím.
Btw. co máš za motor? Jinak ono se zdá, že to jde zleva, ale zkoušel jsem se za jízdy naklonit ke spolujezdci a mám pocit, že spolujezdec to zase slyší z prava

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Takže anténa vyměněná.Včera jsem nalítal asi 400km po vlastech českých a myslím,že jsem žádné pazvuky jako před tím už neregistroval.Co se citlivosti týká,tak mi přijde že se nezměnila.To ale budu moct posoudit až se dostanu do míst kde jsem bezpečně věděl jak to hraje.
Anténa je asi 15cm dlouhý pedrek.
Další zjištění a dojmy budou na jiné vlákno.Topení/větrání.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Takže výměna antény za hladkou odstraní ten šum / svistot? Super, auto bude už za chvíli doma... Tak to pak budu muset pořešit taky.
Anténa je šroubovací? Nebo jak probíhá výměna?

Jaký máš problém s topením / věteráním?

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Je to šroubovací,M5 vnější.
S topením nemám problém.Spíš asi poznatek.Jen to musím ještě ověřit provozem.Všude píší,že to je manuelní jen s elekronickým ovládánim.Mě ale příjde,že se chová skoro stejně jako v Xantii.Navíc vedle sropního světla je malá mřížka.Nevím k čemu.Že by teplotní čidlo?Nevím.Třeba je vše jinak.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Tak pokud je to přes M5, tak by měl stačit jakejkoli kompatibilní "drát" a nemělo by dojít ke ztrátě signálu... (doufám).

Z krátký jízdy (cca 2 x 250 km) jsem byl topením taky překvapenej. Přišlo mi, že se nemusí moc ovládat a že teplota se na určitý stupeň nezvyšuje / nesnižuje, ale že si drží určitý stupeň. Jak se chovala klima v Xantii?

Ty mřížka nahoře u lampičky je pro mikrofon pro hlasitý handsfree - ale funguje jen s vyšším autorádiem (s BT). Mřížka je ve všech modelech / verzích, ale mikrofon je jen s BT rádiem

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

OK.Dík za vysvětlení k mřížce.A já se divil,že BT chodí tak dobře.
Ano.Topení se mi takto chová.Se stoupající teplotou v kabině klesá teplota vyfukovaného vzduchu.
V Xantii to fungovalo v podstatě taky tak.Nastavenou teplotu si to regulovalo mícháním teplého a studeného vzduchu.A s klimou to samé.Kompresor to nevypínalo.Pokud vím.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

v kabine je cidlo teploty
v topeni je cidlo na teplotu vyfukovaneho vzduchu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Dík.V topení jsem čidlo registroval.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Tak teď by to chtělo už jen zjistit přibližný teploty pro jednotlivý dílky Ještě tak 14 dní a aktivně se do zjišťování taky zapojím...

btw. odkud jste vzali, že v kabině je teplotní čidlo?

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

tak to se omlouvam za mystifikaci ma samo jen jedno a to cidlo v klimatizeru ktery hlida nastavenou teplotu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

C5 v kabině čidlo má. A malinkým větráčkem.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tzn. když je 5 dílek třeba 22 stupňů, tak to do kabiny tlačí pořád stejně teplej vzduch. Takže pak mi nesedí ta info o tom, že by vzduch z výdechů postupně chladl, aby to v autě pořád drželo teplotu...

C5 je trochu jinej level

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Level, nelevel, pokud je klima digitální, tak by neměla určovat teplotu interiéru podle teploty vzduchu u ohřívacího tělesa, ale udržovat ji takovou jakou chceš v tom interiéru mít. V citroenu (a myslím že nejenom tam) to dokonce dotáhli tak daleko, že neřídí teplotu uvnitř jen čidlem teploty v klimatizéru, ale dokonce podle čidla venkovního světla a taky venkovního čidla teploty. Pokud svítí slunce, nastaví ti nižší teplotu a směřuje ji víc k obličeji, abys měl pocit pohody, pokud je tma, ohřívá ti spíš nohy a tak všelijak zamotaně. Je to trochu složitější, než jen foukání někam. A C5 to mají v digi klimě už dlouhou řadu let, tak proč by něco takovýho nemohl mít v dnešní době i ten zmíněný nižší level? Vždyť klimatizace dnes dávají málem i do skůtrů.
Tím ovšem nechci říct, že to Elysée má. To nevím, jen tak to dávám k dobru.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

ted sem na ellyse koukal a zadne cidlo slunecniho zareni za oknem nema a klima neni digital ale pouze jen manual
takze chladi a podle "nastavene" teploty pridava teply vzduch

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak ono koukat je jedna věc a jezdit v ní druhá. Občas popis výrobce a dealera úplně nesedí...

Ať tak či tak, léta jsem se vozil / jezdil v autech s duální digi klimou (někdy duál + nastavení teploty pro pasažéry vzadu). A přesto mi přišlo, že v c-elysée je opravdu teplotní pohoda. Ano, je potřeba občas sáhnout na nastavení teploty / větráku, ale oproti klasickýmu manuálu (např. zkušenosti s Toyotou Yaris) to bylo jen párkrát. V Toyotě to bylo furt moc teplo / zima...

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG