Ahoj, mám problém s klepáním při brždění. Ano, mám křivý kotouče.. problém je v tom, že když je narovnám nebo koupím jiný (i s deskama), po nějaký době - a to docela krátký - to začne dělat znova. Už nevím co s tím. Nejvíc se to projevuje když třeba jedu dlouho po dálnici a pak sjíždím a třeba jen lehce sešlápnu pedál, hrozně to začne vibrovat. Nevim už, kde by mohla bejt příčina, jsem z toho zoufalej

_________________
Citroen C5 Break, 2.2HDI 2002

Moje domněnka ... Málo to auto jezdí, víc stojí než jezdí ... + možná špatně seřízená ručka, dosedající desky na kotouče, když to stojí, vlivem srážení vlhkosti a změny teplot + déšť ... orezne plocha pod deskou na kotouči - to udělá zezavej flek a pak to dělá při brždění ten rachot ... některé kotouče reznou více, některé méně, je to o kvalitě materiálu.

_________________

Pravda je, že teď tolik nejezdim, ale co podle tebe znamená málo? Jezdim min. jednou tejdně.
Dík

_________________
Citroen C5 Break, 2.2HDI 2002

V zimě v soli a nebo v létě po jízdě v dešti to dokáže udělat rezavou mapu přes noc. Ta se ale sjede během jednoho až dvou zabrždění. To je normální. V suchých dnech to může stát i týden a neorezne to. Pokud ale přijedeš v dešti a stojí to týden, tak už to bude vyrezlý dost hluboko na to, aby tam ty ďůlky zůstaly na dlouho. Kotouče jsou čtyři a když bude každej z nich trochu chycenej, tak to už při brždění bude dost cítit. Žádná ochrana na to není, budeš asi muset častěji měnit kotouče a desky. Leda mít auto v suchý a hodně větraný garáži, nebo pod suchým přístřeškem. To by možná trochu pomohlo.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

No to mi přijde trochu divný, to by pak muselo dělat každý auto podle toho jak to píšete. Krom toho mi to začalo dělat až před nějakym časem, před tim to nedělalo. Někde se muselo něco stát..

_________________
Citroen C5 Break, 2.2HDI 2002

Přečti si znova, co ti píše P&M.
Všechny auta nemusí mít špatně seřízenou ručku, ani nemusí mít nevhodný materiál kotoučů. To ty jsi nás navedl na to, že to jsou nejspíš kotouče, když to po výměně nedělá a po krátkým čase to zase začne. A když jsi napsal, že jezdíš minimálně jednou týdně, tak ti píšu, že na zareznutí stačí jen jeden den. Asi to takhle nevyřešíme. Měl bys nejspíš zajet k někomu, kdo s tím má zkušenosti.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

No to jsem udělal, ale výsledek žádnej, proto to píšu sem. Ručku seřízenou mám. A že kotouče zreznou přes noc (po dešti třeba), to vim taky, ale nemyslim si právě, že by to měla bejt příčina tohodle. Jaký kotouče máš třeba ty na svojí C5?

_________________
Citroen C5 Break, 2.2HDI 2002

Já mám ještě všechno origo Bosch. 127.000km a ještě mám půlku předních destiček a zadní budu měnit asi teď o víkendu. Už ty brzdy taky nebrzděj jako před dvěma lety a taky mi to trošinku přikopává, ale není to nic, co bych musel honem řešit. Ale chystám se na to. Co koupím ještě nevím.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

A nemáš křivé náboje?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Vidiš, to je zajímavá myšlenka, zkouknu to, dík.

_________________
Citroen C5 Break, 2.2HDI 2002

No, jestli máš křivé náboje, nebo se ti zvlní kotouče, tak toto lze změřit úchylkoměrem ...

_________________

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.