No tak tohle snad raději smažte. Ověřený zprávy o zničení FAPu vypláchnutím. To jsem ještě nežral. Vždyť se proplachujou už léta, některý dokonce i víckrát a ještě žádnej se nezničil. Co se asi tak může zničit na vypraným keramickým sítu? Že by se třeba teplou vodou rozmočilo? Pokud to teda nedělá kanec kladivem, tak se horkou wapkou prostě zničit nedá.

Fakt přínosnej poplašnej příspěvek.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

kterej svet motoru ?? ten co ted v pondeli vyjde ?? ze bych si to precetl

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

už je v prodeji a je to speciál Diesel 1/2014

_________________
C4GP 1,6 Blue Hdi 88kW r.v.2016 AM6

hmm special asi v praci v kantyne nebude, budu to muset vzit pres trafiku

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

nevím co je na tom pravdy, ale podle mě to možné je

_________________
C4GP 1,6 Blue Hdi 88kW r.v.2016 AM6

fap sem jeste nevidel ale katik zevnitr jo a ze by to potrhalo tim ze je mokrej se mi nezda, vzdit vlhkost tam dostanes i v zime kdy se zmrzly filtr zahreje zacne kondenzovat vodu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

asi je to myšleno že to někdo vyčistí, vyleje vodu a hned namontuje, pak je tam té vody bych řekl daleko víc než kondenzát. Přeci jen je fakt že z toho jemného síta nemůže všechna voda hned vytéct.

_________________
C4GP 1,6 Blue Hdi 88kW r.v.2016 AM6

Něco vyteče, zbytek vyfoukne tlak spalin. Proč by to mělo trhat keramiku uvnitř? Je to celý průchozí. Když je ucpanej sazema, taky ho to neroztrhá a to ty saze nejdou ven. Ta voda vyletí úplně snadno. Když ucpeš výfuk na konci rukou, taky ti ji to neutrhne a taky to uvnitř výfuku nic nerozdrtí. To je taková blbost, kterou může sesmolit jedině tupej podplacenej novinář, nebo politik. Nebo euro komisař. Ti dokážou i nemožný.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Jestli to není myšleno tak, že to nepotrhá tlak výfuku, ale prudce ohřáté zbytky vody, které se promění v páru a tak pak má poměrně dobré trhací účinky. Není to možná až tak mimo realitu.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Ale vždyť ten výfuk je otevřený. Tam žádnej tlak schopnej roztrhat cokoliv není. Kdyby se tam něco chtělo roztáhnout, tak se to roztáhne dírou ven. Prostě zbytečná debata. Ještě nikdo nikdy výplachem žádnej FAP nezničil. Leda výplachem pomocí majzlíku. A ten kdo to majzlíkem dělal, ať vám napíše, jaká to byla dřina.
To je prostě stejná novinářská kachna, jako když novináři píšou, že e-cigareta zapálila byt a nebo že baterka v mobilu sundala letadlo. Nebo když někdo tvrdí, že všechny francouzský auta se serou a nejlepší je Passat a Octávka. Ale to tvrděj řidiči jiných značek a na jiných fórech. My si sem mezi citroenáře tyhle móresy snad tahat nemusíme.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

...já jenom,,, známej jezdí v práci Octávkou -- nadává jak špaček -- sám má japonce kterého zas až tak nevychvaluje do nebe a proti Citroenům a Peugeotu nic nemá,vůči Renaultu už je to horší.
...jak je to s Passatem nevím ale ve firmě máme Tourana a takové strohé auto bych nechtěl ani zadarmo,nemluvě že je více v servisu než jezdí.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Prudce ohřátá voda proměněná na páru dokáže protrhnout i punčochu.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Ten článek jsem četl taky.Můj poznatek - po výplachu filtru dva dny usychal na rozehřátý nádrži s horkou vodou.Přesto z něj byla pořád cítit vlhkost.Po namontování do auta a nastartování motoru začal ze spodního kolena odkapávat kondenzát.Logicky.Je jasný,že nikdo nebude takovej tupec a nepožene hned motor do otáček tak,aby se prudce zvýšila teplota výstupních plynů.Nechal jsem ho na volnoběhu,udělal kontrolu těsnosti po zpětný montáži turba i FAPu.Potom jsem vyjel na zkušební jízdu,motor zatěžoval pozvolna.
Co se případnýho trhání filtru týče - jak tady někdo poznamenal,výfukovej systém je otevřenej. Jakejkoliv tlak z čehokoliv bude unikat cestou nejmenšího odporu.Ještě bych byl ochoten připustit,že by někdo dal mokrej filtr do auta,nastartoval a dal cihlu na plyn.Dejme tomu,že díky hustotě vnitřní struktury FAPu by mohlo dojít k poškození.
Popravdě nevím,co si o tom článku mám myslet.Ale při svým skepticismu za tím vidím spíš lobbing za firmy,který se zabývají čištěním ne mokrou cestou.

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Bingo!!!
Konečně někdo s vlastním rozumem.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Vlani na mojom aute robili vyplach FAP pomocou horucej wapky. Najprv filter zablendovali, naliali tam tekutinu ( tusim sa volala supermafrasol ) a po 2 hodinkach to vyplachovali asi 1 hodinu s prestavkami. Cely den filter stal na slnku, potom asi polhodinu prefukovali horucym vzduchom, a podla mna aj tak tam ostala vlhkost, no ale podstatne je to, ze to povodne tesnenie tam bolo v dost zlom stave, a po tyzdni som musel dat FAP dole a vymenit ho. Nevidel som ziadne praskliny ani z jednej ani z druhej strany, filter bol cely-celycky , len na dvoch miestach zo strany katalizatora bol prudom vody z wapky vysklbnuty kusocek vlozky mezi telesom filtra a obalom vyfuku ( kazdy na sirku cca. 8-10 mm.). Doteraz vsetko funguje....

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.