Nizke napatie kompresora patri do prechodnych zavad, obcas zo zvedavosti auto zdiagnostikujem, a takmer pravidelne je tam ta hlaska . Sposobuje to,podla mna, startovanie pocas chodu kompresora, pritom hlaska servis sa neobjavi... Trvala zavada vzdy vyvolava hlasku servis, a ta hlaska svieti dovtedy pokial zavadu neodstranis fizicky a nevymazes poruchu v RJ, alebo sa stane to co mavame my vsetci, chyba sa opravi sama, kompresor zacne fungovat, RJ zlikviduje hlasku servis, ale v denniku zavad ostava. Toto su moje dohady, ako to je naozaj podla mna nevedia ani v citroen servisoch...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

A jaká je teda ta "originální" závada, při které zůstane svítit "Servis" ? Mám diagnostiku krátce, takže jsem tohle ještě nediagnostikoval v moment té závady.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ked pozries na ten moj prispevok s obrazkom z diagnostiky uvidis tam dve chyby, jedna ma privlastok prechodna, a druha trvala. Prechodne chyby podla mna su tie ktore su odstranitelne majitelom vozidla, a nemaju vplyv na prevadzku a technicky stav vozidla, trvale su tie, ktore maju presne opacny charakter, a podla technikov maju tendenciu tam ostat stale.
Ale stane sa aj taka vec, ze mas trvalu zavadu, po urcitom case vypnes/zapnes zapalovanie a RJ zisti, ze chba tam uz nie je, a zlikviduje hlasku SERVIS, ale v denniku ostane zaznam.
Na tomto fore su aj mudrejsie hlavy, mozno to vysvetlia lepsie a spravne ak sa ja v svojich dohodoch mylim...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Ahojte.
Včera sa mi objavil ten istý problém.
Zbadal som v umývačke, že zrazu im funguje striekanie vody od spodu, čo v minulosti nešlo.
Nuž, vyšiel som z umývačky a pohoda a až po nákupe a pri štartovaní vyskočila hláška s pípnutím Suspension fault a Servis.
Chyba zostala do rána, bola hml vysoká vlhkosť s mrazom.
Jediné šťastie, že auto nekleslo, ako som to videl u chlapíka na youtube.
Prišiel som do práce (cca 30km), zaparkoval, zhasol auto a kompresor sa zopol a dofúkal vaky.
Pravdepodobne tá voda odtiekla.

Ale je jasné, že takto striekajúca voda do podvozku je podobne nebezpečná ako voda v motorovom priestore....Ale mohol Citrón dať varovanie ako je v motorovom priestore, že neumývať podvozok

Moja otázka je, je nejaká možnosť zakonzervovať kompresor, aby sa tam nedostala vlhkosť ?
Najazdené mám 172 000km a ak sa to má drbkať, tak to radšej nechám kamošovi, aby vymenil pružiny za klasické, odstavím kompresor a bude pokoj.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Ochranny kryt kompresora ma celkovo 3 otvory, cez jeden vchadzaju kable od RJ, cez druhy vedu hadicky ku vakom, treti je odtokovy. Dva prve uz mam utesnene ( vid. prispevok vyssie ), ten treti (odtokovy) som nechal tak ako je. Zatial bez hlasok, a mozno ak bude vonku trochu teplejsie, tak vyskusam umyt podvozok, pre zvedavost. V meste som nevynechavam ani jednu mlaku, zatial bez chyby

PS: V citroen servise povedali, ze ak ta hlaska zmizne sama, nemam to riesit...ako vzdy

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Oki, super. Díky za info.
Dá sa dostať ku kompresoru zvnútra auta, vľavo z kufra, alebo len zdola od podvozku ? Keď to chcem utesniť ?
Ďakujem

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Nie. Kompresor je zaveseny odspodu, komplet. Potrebujes na zdvihak alebo jamu.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Dík. Mrknem sa na to a aspoň už viem, že mám pred zdvihnutím auta zablokovať kompresor a vaky tlačidlom
Lebo keď som bol prezúvať pred zimou, tak to chlapíci v autoservise nespravili....nevedeli ako ja som nevedel.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

A ako sa to blokuje, a naco?

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Návod, strana 52:

AKTIVACE/DEAKTIVACE
Automatická korekce světlé výšky může být deaktivována:
- Stisknutím tlačítka B po dobu alespoň dvou sekund.
- Po zvukovém signálu uvolněte tlačítko. Deaktivace
je potvrzena rozsvícením kontrolky na tlačítku B.
Systém deaktivujte v následujících případech:
- provádění zásahů pod vozidlem,
- výměna kola,
- převážení vozidla na nákladním vozidle nebo na lodi.
Automatickou korekci světlé výšky opět aktivujete:
- Opětným stisknutím tlačítka B po dobu alespoň dvou
sekund.
- Po zvukovém signálu uvolněte tlačítko. Aktivace je
potvrzena zhasnutím kontrolky na tlačítku B.

V pneuservisu se jim 2x stalo, když to neudělali, že když auto spustili zpátky na zem, zadek si sedl na prdel a nechtěl se zvednout jednou i v kombinaci s tím, že se nechtělo auto ani odbrzdit. Když tu nápravu zablokuju, než auto zvednu a pak odblokuju po spuštění, nikdy se ten problém už neobjevil.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak jsme dnes chcteli jet dnes do polska na dovcu a hned v praze po 15km suspension faulty, odtazen domu a po chvilce auto cajk a tak druhej pokus a pak azpo 120km znovu. Tak jsme se byli podivat v usti u zoo a pak cesta domů v poradku. C4 gramd 2.0hdi autorobot. Budu asi menit mechy, snad to bude tim. Nekdo s podobným problemem z okoli Prahy?

Pokud ti auto nesedí dole a jede kompresor a nezvedá se, tak to měchy nebude. Spíše to bude ta horší varianta a to problém s kompresorem. Mě to dělalo vždy po jízdě v hustějším dešti, kdy bylo na silnici hodně vody. Podle technika tam měli nějaký problém ze vstupním filtrem. Ten měl špatný tvar a když se do krytu dostala voda, tak ji nasál a zvýšil se odběr, což způsobilo chybovou hlášku. U mě to nakonec skončilo výměnou kompresoru (caa 25k Kč). Naštěstí 14 dní před koncem záruky.

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0i 16V BMP6, Exclusive 2007

Stačí nechat nezaklapnutý kufr, nebo dveře a systém udržování světlé výšky je taky vyřazený i bez mačkání tlačítka v kufru.

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0i 16V BMP6, Exclusive 2007

Bylo to asi následovně,jedeme a najednou hláška a auto šlo na dorazy dolů, po zastavení, kompresor nešel ani tlačítky, jen to zapípalo, ale kopresor nešel, pak odtah domu a složení auta. Po opětovném nastartování se auto samo dofouklo. podruhé a po cca 120km znovu., dojeli jsme na parkoviště a 2 hodiny stálo auto a kompresor nešel. popojeli jsme kousek, asi 1 km. Chvíli jsme stáli, 2x start, a zase se auto dofouklo. Šli jsem do zoo a po 2 hodinách dojeli bez problemu domu, vybalil jsem auto a potom spadla prdel na zem.

To je zajímavá kombinace. Nevím, popíšu ten můj průběh než jsem měnil měchy. S utíkajícím měchem jsem jezdil skoro 14 dní. Neměli místo v servisu a já jsem potřeboval jezdit. Mě to utíkalo jen v určité poloze, která byla níže než ta normální, ono to utíkalo i v té normální, ale o poznání mnohem méně, což dokázal kompresor občasným dofukováním doplňovat. Takže když jsem třeba vezl kolegy na oběd tak jsem musel nejdříve nasednout sám, nastartovat nechat auto dofouknout a pak nastupovali jeden po druhém. Pak jsem na to měl vychytané v podobě špalíku, který jsem strkal pod tažné, (to jsem dával hlavně v garáži a při parkování), takže mě auto nekleslo pod tu kritickou mez. A když už to bylo dole, tak jsem si pomáhal heverem. Během těch dvou týdnů se mi dvakrát stalo že mě během jízdy auto spadlo až dolů, ale to bylo na hrbolech vždy když se více zhouplo a utekl tlak z měchů. To jsem musel zastavit a povolat hever do služby.

Ale co chci říct, že vždy po zavření dveří, kompresor běžel a buď se pokoušel nějakou dobu dofukovat, nebo to zvládl do-fouknout, když jsem to měl vzadu heverem přizvedlé. Mám pocit že když to hodilo hlášku tak pak se mu nechtělo. To jsem musel několikrát nastartovat. Ale to už si nepamatuji přesně.

Tady je odkaz na video kde je postup výměny měchů. https://www.youtube.com/watch?v=kIxCzE1rXcA

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0i 16V BMP6, Exclusive 2007