teďko mě napadlo , že pistole je hliiková

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Ahoj vše funguje tak jak napsal ,,Mikra" o těch magnetech nevím ale tu koncovku jsem taky po výměně fapu řešil a už se mi to trochu ustálilo a snad v pohodě ono záleží taky co tankuješ a jak jezdíš a jaká je regenerace zda se povede nebo né

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

magnety na vicku, jakmile otevrete vicko nadrze zaregistruje tankovani
potom bud strikne urcitou davku nebo pocka na udaje z palubniho pocitace

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Trochu jinak. Nevím jak u GP, já to znám z C5. Tam jsou na víčku magnety a na hrdle nádrže je magnetický relé. Při sundání a nasazení víčka dochází k impulzu a počítač podle toho vstříkne aditivum do nafty. Zjednodušeně řečeno. Na GP je víčko jiný, ale princip dávkování aditiva bude podobný. Na materiálu kanistru teda nezáleží. Jen na otevření nádrže a potom na signálu z plováku v nádrži, který odměří množství natankovaný nafty a podle toho se určí množství aditiva.
V příloze je něco o funkci FAP a regeneraci. Kapitola 5 pojednává o způsobu aditivace.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Zdar kolegové,sice mám motor benzínový,ale protože ekologičtí bijci už delší čas vyhrožují zavedením filtru pro motory benzínové,tak jsem zabrousil i sem.V příloze je zajímavé pojednání o FAP filtrech u naftových motorů,docela zajímavé počteníčko.Už jsem četl na tohle téma i jiný článek s titulem FAP filtry v moderních vozech z nás dělají blbce a to doslova,ale nemohu to najít.No,počtěte si a názor si každý udělá sám.
http://biom.cz/cz/odborne-clanky/efekti ... skutabilni

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zajímavý článek, jeho pravdivost nemohu nijak hodnotit, protože jsem v tomto oboru laik, ale je mi jasné, že jsou ještě menší částice než tam je popisované a pak ještě menší. A stejně jako před x lety (myšleno hodně dlouho) nevěděli lidé ani o těch co víme my nyní. Ale prostě když budu bourat zeď a bude se prášit, tak si vezmu hadr přes pusu (pokud to chci vylepšit tak roušku) a budu rád, že se zachytí alespoň hrubý prach a je mi jasné, že jemný se nezachytí. A tak to vidím i zde. Prostě když přede mnou v koloně popojíždí nadupané a vytuněné HDI jakékoliv značky a při každém přidání plynu se mu vyvalí od výfuku černý kouř plný sazí, tak jsem rád, že mám možnost uzavřít vnitřní cirkulaci ale daleko bych byl raději kdyby peníze investované do tuningových prvků investoval třeba do fungujícího FAP.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Tak jsem taky ohnul záda a přes ten muj škopek se podíval na koncovku výfuku, a málem mě moja musela oživovat koncovka černá jak cikánská noha (romská) abych nikoho neurazil,V listopadu jsem byl na lexii a ukazovalo to FAP zanesení 27% aditivum stav 90% regenerace probíhá s výfuku jde jen nakyslá pára tak nechápu že je černá koncovka.Napadlo mě jestli tam není měněný fap a ta koncovka zustala černá od té výměny nefunkčního.Ještě dodám auto je dotáhlé z Belgie ale serviska k tomu nebyla. Koncovku jsem vytřel a očistil tak zkusím jestli se nebude zasírat.Pak by byl asi nějaký problém.

...tak já na ní dnes kouknul také,,, a mám ji čistou fakt čistou a bez šmouh,když jsem sáhnul na koncovku u Ford Mondeo 2L TDDI kde FAP není tak je černá až hrůza a to nejen u vnitř ale i kolem koncovky je trochu šmouch,ne že by po nastartování čoudilo to ne ale někdy když Mondeu naložím tak vymete pavučiny do zakouření ale autí je to držák.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

tak já jsem včera ujel něco kolem 100km jen tak na projetí nijak mi to nečadí a hlavně tak jak jsem tu koncovku vyčistil tím lihem tak byla taky čistá,a žádné saze .Tak to jsem stoho jelen kolem koncovky to nebylo černé ani před tím, asi dobrý no

...teď nedávám reklamu ale zajímá mě názor na renovaci HeatAir Fap filtru když už obyčejné vyplachování horkou vodou za pomocí chemikalie je udajně špatné.
http://www.dpf-tech.cz/video-renovace-f ... castic-dpf
...bych to tady zkopíroval ale asi by to zabralo hodně stránek.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Můj názor ?Každý se snaží vymyslet "technologii", kterak vyčistit FAP. A taky na ní náležitě zbohatnout.Mám pocit,že ta bublina,co je kolem téhle součástky je uměle nafouknutá s cílem tahat z uživatelů aut pokud možno co nejvíc prachů.Stojím si za názorem,že saze ze spálené nafty budou pořád jen saze,ani víc ani míň rakovinotvorné než z výfukového systému auta,které FAP nemá. Tenhle filtr není vůbec nic jiného než lapač sazí s dvěma přírubama pro měření vstupního a výstupního tlaku a termočlánkem pro měření teploty. Demontuju,vyčistím,namontuju.A teď mě klidně kamenujte.Anebo plaťte nehorázné peníze za zaručeně ekologické čištění.

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Nevypadá to tak zle, ale myslím si, že voda dokáže odstranit víc než vzduch. Ale změřený to nemám.
No a cena není až tak vysoká, i když znám lidi, kteří to vyčistí za 4.000,- Kč i s demontáží a montáží.
Pořád je to ale lepší takhle než s nějakou zázračnou chemií přímo na autě. PSA má FAP na trochu jiným principu než DPF německých aut. Na těch němcích by možná chemie fungovala, na FAP od PSA nefunguje.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak s tímhle uplně souhlasím a dávam 10 bodu. Vypláchnout a jedem znova.A myslím že už i nový FAP není v dnešní době zase taková zátěž finanční.Takže když nepujde vyplach tak koupit nový a frčíme s krišotem dál.

Systém s magnetem ve víčku je z první generace FAPu 307 , 607 , C5 ,C8 atd... reagoval na každé otevření nádrže,jak píšete.Proto to ze začátku tak zlobilo,hlavně těm,co tam pravidelně flusali za 300 to třeba došel EOLYS po 40 000km ikdyž první verze měli dát až 80 000km,manželce jsem ho u 307 vyndal,vypral wapem doplnil Eolys,nastavil hladinu na pc,je to 4 roky a do teď má čisty vejfuck
U Picassa to reaguje na změnu hladiny paliva,je to propojené s plovákem a má vydržet 160-180 000km u nových Picass už je catalitic systém spjatý s Ad Blue....

_________________
Xantia Activa TCT 190PS Lucifer 10.6.1996
C4 Grand Picasso 2.0HDi 164PS BMP6 Exclusive 7.8.2007,rot Burlat,kůže,paměť,výhřev,panorama,18'' Atacama,AFIL,Bi-xenon,Hifi Philips,Navteq,park asistent,Webasto

Kupil som auto z F pravidelne servisovane v citroene a dnes na STK hovorili ze ma vecsiu dymivost, pozrem vyfuk a cierny ako komin,predpokladam ze tam filter nieje ze ho dal niekto prec alebo je mozne ze by bol nejako pokazeny?auto ide normalne a ziadna hlaska nenaskocila, na diagnodtike sem este nebol je to 2010 malo by mat poctivo 150000 km

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Black 2010