Zdravím všetkých milovníkov ,,plávajúcich korábov“ od Citroenu!

Ja som sa k nim zaradil vtedy, keď som sa kedysi zamiloval na prvý pohľad a onedlho stal majiteľom Citroenu CX 2.5D Reflex. Fantasticky pohodlný, silný ale úsporný motor, radosť jazdiť. Náš vzťah bol síce ťažko skúšaný praskajúcimi hydraulickými trubkami, nenažranou hrdzou a neochotou v mrazoch štartovať, ale vydržal. No vek robí svoje a zatúžil som po mladšom súrodencovi.
Prišiel v podobe XM 2.0i automat. Síce trvalo dlho, než sa podarilo odhaliť príčinu jeho lenivosti, ale x-tý pokus mechanikov predsa len vyšiel. A prasknutá hadica do vstrekovacieho čerpadla nasávajúca falošný vzduch putovala do smetí. Napriek švajčiarskemu pôvodu si vyžiadal ešte pár maličkostí – nový akumulátor, brzdové doštičky, nové náplne, a podobne. Napriek uvedomeniu si prekvapujúceho faktu, že čo je mladšie nemusí byť lepšie, naše harmonické spolužitie utužovala novinka v mojom motoristickom živote – automatická prevodovka. Zdalo sa, že už s vypiplaným XM-kom dožijem do konca, no prišla nečakaná rana. Slobodný trh a zlodejské ceny povinného zmluvného poistenia ma dorazili. V tom čase už chceli ďaleko cez 10 tisíc a ja som mal ešte v pamäti 369 Kčs...
A tak som zradil svoje lásky.
Kúpil som svoje prvé nové, maličké a ľudové VW Polo 1.4i, samozrejme automat. Nemecká kvalita v tomto prípade zafungovala, aj keď sa ju snažil skaliť dvojročný zosnulý akumulátor. Ako sa však ukázalo, bol českej značky Akuma, takže to bolo bez straty hviezdičky...
Slúži mi sedem rokov bez akýchkoľvek problémov a výdavkov na opravy. Snaží sa chlapec, aj červený je ako moja obľúbená farba týmu F1, aj fešné elektróny, aj chladí keď je horúco, no stále mu niečo chýba. Preto nepatrné maličkosti, ako je malý priestor a kufor, problém pri nastupovaní či obiehaní pomalšieho auta, vyústili do oprášenia príslovia: stará láska nehrdzavie...
Keď som prvýkrát videl Citroen C6, srdiečko mi zapišťalo radosťou. Silno mi pripomenula moje prvé CX, dizajnér nezaprie inšpiráciu. Moje nadšenie rýchlo schladila cenová hladina a šestka sa zaradila do kategórie snov. Prešlo pár rokov a jazdená sa dostala do mojich reálne splniteľných snov. Začal som študovať možnosti, tentokrát už s pomocou internetu. Pomerne rýchlo som zavrhol možnosť kúpiť ju na slovenskom trhu, znalí pomerov určite vedia prečo. Rozhodnutie Švajčiarsko či Nemecko bolo ťažšie, lebo auta vo švajci mi aspoň podľa popisu a fotiek pripadajú lepšie a majú menej kilometrov, aj viac benzínových modelov tam je. Som v kontakte s dvoma dovozcami, ktorí mi kadečo objasnili okolo dovozu, takže som zvolil zatiaľ Nemecko a nevylúčil diesel.
Ďalším dôležitým úmyslom bolo vyskúšať si ju osobne. Sadnúť, spraviť pár metrov, osahať si ovládače, možnosti nastavenia sedadla, atď. Hovorím si: zájdem k najbližšiemu predajcovi a v showroome sa pohrám. Verili by ste však tomu, že na Slovensku nie je ani jedna vystavená nová C6 ? (mne sa to zdá neuveriteľné, ale tak ma informoval Citroen Slovakia). Hneď ma napadla otázka servisovania týchto vozov. Údajne sú len tri zmluvne oprávnené a schopné servisy, čo mi pripadá dosť málo.
A semienko pochybností bolo na svete...
Nedal som sa však odradiť od svojho sna a hľadal som šestku na predaj vo svojom blízkom okolí spolu s ochotným človekom, ktorý by mi ju poukazoval a na chvíľku zveril. Našiel som ju v Bratislave aj s ochotou. Nádherná kombinácia tmavomodrej metalízy s bledou kožou a menovkou 2.7 HDI V6 Exclusive mi vyvolala zimomriavky na tele. Stála tam už dlhšie, lebo bola riadne zasnežená a čistili ju dosť dlho. Evidentne boli pripravený na moju ohlásenú návštevu... Mechanik ju bez problémov naštartoval a vytiahol z radu vozidiel, aby sa mi ľahšie nastupovalo, takže som sa pohodlne a bez problémov usalašil za volantom. Ideálna poloha sedačky a volantu tam bola rýchlo. Už len zaradiť D a ideme. No nejdeme, servo proste nesúhlasí a zrazu sa ani nehne. Bezradné pobehovanie mechanika, narýchlo dolievaná prázdna nádrž, konštatovanie poloprázdnej nádržky LHM. Smutný vystupujem. No servo vzápätí nabehlo a ja zase usadám do bledej kože. Zaradím D, pridám plyn a motor zhasína... Dvakrát, trikrát, štyrikrát. Aj na voľnobeh a preto opäť vystupujem. No tej plechovej nádhere sa asi uľútostilo môjho smutného ksichtu a znova si to rozmyslela. Tentokrát definitívne a mohol som spraviť pár kôl v areáli parkoviska. Krátky, ale intenzívny zážitok. Fantastická jazda, skvelá ergonómia akoby pre mňa robená.
No semienko pochybností vyklíčilo...
Prečo sa to stalo? Je to normálne alebo takto šestka protestovala proti svojej dlhej nečinnosti? Alebo je to vizitka majiteľa? O jeho neserióznosti svedčili aj inzerované údaje, ktoré sa nezhodovali s technickým preukazom... Neviem. Preto som opísal môj príbeh (prepáčte za tú veľkosť) a smerujem k záverečným otázkam. Chystám sa totiž utratiť veľmi veľa, veľmi ťažko zarobených peňazí a nechcem urobiť chybu. Okrem výčitiek svedomia by mi určite hrozilo aj ťažké ublíženie na zdraví zo strany mojej manželky pri najbližšej účtenke za opravu auta.

Poraďte mi, citroeňáci. Čo si myslíte o tom aute? Aké sú Vaše skúsenosti s Citroenom C6? Benzín alebo diesel? Pomôcka: rekordy v počte nabehaných kilometrov netrhám, ale jazda v pohodlnom aute je pre mňa balzam na dušu... Preto mám problém pri rozhodovaní medzi splnením sna alebo diktátu rozumu.
A ešte jedna okolnosť. Som zdravotne veľmi ťažko postihnutý, potrebujem auto ako kompenzačnú pomôcku k životu. Pripravenú pomôcť mi vždy, keď to potrebujem.

Vopred Vám ďakujem za akúkoľvek poznámku, pripomienku, alebo postreh k tomu, čo som tak obsiahle napísal.

S pozdravom Milan, Piešťany

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

Srovnávat výhody/nevýhody C6 a VW Polo je dost obtížné a je jasné proč: Stávající auto, které lze provozovat s minimálními náklady (pojistka,servis,pneumatiky atd.) a na kterém se díky jeho jednoduchosti nemá co pokazit, a proti tomu vlajkovou loď nacpanou veškerou technikou, kterou umí Citroen předvést..
Stěžovat si, že předchozí Citroen měl drahý servis díky výměně brzdových destiček a akumulátoru (to je spotřebák, ne závada) a prodávat auto kvůli vysokému povinnému ručení..
To jsou argumenty, díky kterým si myslím, že C6 není autem pro tebe.
Ale pokud tohle slyšet nechceš a zajímá tě jen názor na C6 jako takovou, pak uvedu několik mých poznatků z krátkého soužití s moji 6kou (cca měsíc, 4000km) :
Po koupi ojetiny r.v.2006 v Německu za zlomek pořizovací ceny nového vozu byly finanční výdaje následující:
- přihlášení
- výměna brzd.destiček + kotoučů, doplnění LDS
- koupě sady zimních kol (17", letní jsou 18")
- pojištění
- nahrání nového navi.software+mapy+čeština
- čeká mě výměna ložiska kola
K pojištění uvedu jen hlavní důvod: v případě bouračky nepočítám, že seženu díly na vrakovišti nebo z druhovýroby. Pozn. na okraj - přední okno stojí 73.tis CZK. Vezmu-li v úvahu množství elektroniky v autě (navíc s přídomkem FRANCOUZSKÁ), pak rozhodně nečekám, že deset let budu stále jen tankovat a jezdit. Prostě drahé auto bude mít i dražší provoz a s tím je třeba při jeho koupi počítat. Navíc nutno připočíst, že C6tek bude vždycky míň, než BMW,MB nebo Audi, a tomu bude odpovídat nabídka náhr.dílů.
Z hlediska komfortu a ostatních věcí jsem samozřejmě nadšený. Oproti C5 se mi teď zatím hůř proplétá městem mezi sněhovými bariérami, naopak dálnice C6 vyloženě svědčí.
S benzínovým motorem zkušenosti nemám, špatný asi není (3.0 V6), ale nejrozšířenější bude právě šestiválec 2,7Hdi. Osobně bych C6 nechtěl s 2,2Hdi, myslím má i jiný (jednodušší) systém pérování.
Já si C6 pořídil k velkému nadšení a splnění snu a její pořízení jsem si zdůvodnil.
Zda si ty důvody najdeš i ty, musíš rozhodnout sám.


pozn.: možná bych v tvém případě zauvažoval nad "kompromisem". Pohodlnější a prostornější než VW Polo a zároveň s nižšími provozními náklady než C6 a navíc s citroenovským houpáním-C5

_________________
XM 2.2D, C5 Break 2.2HDI Exclusive, C6 2.7HDI

To chcípání bylo nejspíš letní naftou. Pokud máte na Slovensku taky tak kvalitní jako my, tak zcela určitě. Zkušenosti bohužel nemám. Zatím jsem ji viděl jen stát na parkovišti na druhé straně města. Tak tam občas večer zajedu a když tam stojí, tajně ji očumuju, hladím a obdivuju a těším se až za nějakých 5 let budu taky jednu mít... Servis bude dražší, je to vlajková loď Citroenu, ale pokud to nebude ,,páteční" kus, nemuselo by to člověka porazit.Držím palce při výběru, ať už C6 nebo C5 v maximální výbavě!!

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Ďakujem Vám za názor, ale vzniklo ,,hluboké nedorozumění"...
V žiadnom prípade mi nešlo o porovnávanie môjho VW Polo 1.4i s Citroenom C6. To podľa môjho názoru ani nie je možné, sú to autá z opačných koncov automobilového rebríčka v akejkoľvek kategórii.
Moje XM-ko som predal predovšetkým kvôli spomenutej výške zákonného poistenia, ktorá v tej dobe bola pre mňa neúnosná. Vymenoval som výdavky na bežné opravy ako ilustráciu toho, že som sa o jeho technický stav staral a akákoľvek chyba o ktorej som vedel, mi vadila. Dva mesiace pred predajom som kvôli STK musel kúpiť úplne celé výfukové potrubie, to som ani nespomínal... Tiež sa mi pri ňom stávalo, že občas zasvietila nejaká chybová hláška, ktorá nemala reálny základ, ale na to sa dá zvyknúť. Nebolo to až tak často. Moje autíčko muselo byť v poriadku, aj keby som nemal na pivo..
Cieľom môjho príspevku bolo zistiť, či môj zážitok so skúšaným autom podľa majiteľov C6, bol v podstate normálny stav spôsobený dlhším parkovaním v zime a reakciou elektroniky, alebo to bolo auto o ktoré sa majiteľ jednoducho poriadne nestaral. Ak by totiž z toho vyplynulo napríklad to, že v takých zimných podmienkach sa môže šestka ,,normálne" stať na nejaký čas nepojazdnou, utekám od svojho snu. Aj keď nie ďaleko, len k C5.
Je mi jasné, do akej sociálnej kategórie šestka patrí a do akej ja. Je to podobné, ako porovnanie s tým Polom. Prakticky nemáme nič spoločné. Ale našiel som v hydraulických veľkých citroenoch pár vlastností, ktoré sú pre mňa veľmi dôležité, no pre zdravého človeka prakticky nepostrehnuteľné. Uvediem len tri, aby som sa zase nerozpisoval a nezanikla v tom podstata mojich otázok.
Veľké dvere mi umožňujú vtiahnuť nohy bez toho, aby som ich musel ohýbať v kolenách, čo dokážem len vo veľmi obmedzenej miere. A len veľmi ťažko a s pomocou inej osoby nastúpim napr. do Octávie, ten nešťastný a typický podblatník ma nepustí...
Ergonómia sedadla, dosah na ovladače a pedále, vzdialenosť hrany sedadla od prahu dverí (do novej C5 nesadnem vôbec lebo je to viac 30 centimetrov), to všetko je pre mňa z neznámych dôvodov na ideálnych miestach.
Snáď najdôležitejšou vecou je schopnosť bezpečne ovládať hydraulický citroen, teda v prípade potreby okamžite brzdiť. Uvedomili ste si niekedy, aký malý zdvih má brzdový pedál? Tak malý zdvih nenájdete v žiadnom inom aute, to Vám garantujem, lebo som taký hľadal.
Pre mňa je to ideálna kombinácia, ktorá keď sedím za volantom, stiera v podstate môj zdravotný handicap. A verte, že to je nádherný pocit, aj keď krátkodobý. Za to mi stojí aj riziko väčších prevádzkových nákladov, prípadne bežných opráv.
No nemôžem si dovoliť plánovať cesty z dôvodu, že je vonku zima (alebo veľmi horúco) a elektronika mi z neznámych príčin povie, nikam nepôjdeš... Preto ešte raz, snáď zrozumitelnejšie, sa pýtam:

Myslíte si, že moja skúsenosť, keď sa skúšaná C6 2.7 HDI Exclusive počas pol hodiny dvakrát pokazila a z neznámych príčin zase naskočila, je výsledkom ,,normálneho" chovania jej elektroniky? Alebo to bolo vyslovene zanedbané auto?

Toto je pre mňa dôležité. Nie to, koľko stojí čelné sklo...

s pozdravom Milan

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

Myslím, že k nedorozumění nedošlo. Chtěl jsem jen poukázat na rozdíl v provozu takto odlišných aut, kde i když se nic nepokazí, stále budou provozní náklady několikanásobně vyšší-a o peníze jde v poslední řadě především
Ani já "sociálně" pro C6 nezapadám, z hlediska logických argumentů je pro mě C5 ideální vůz, jenže v rámci ojetin mě pořízení C6 stálo méně než poslední generace C5.
K problému s konkrétním vozem v bazaru je těžké stanovit důvod. Pravda je, že když jsem teď odstavil moji C5, s kterou mám odjeto 170tis. km bez jakéhokoliv problému, po 14ti dnech mi přišla taky poněkud ztuhlá (běžně používám auto denně).
Další věcí je koupě v autobazaru doma/venku. Moje C6 je koupena přímo v německém autosalonu, kde ji jeden majitel koupil, servisoval a následně vyměnil za novější. Má najeto na "česká měřítka" dost, ale má servisní knížku a není na ní jediný šrám. Na výměnu destiček a ložiska jsem byl upozoněn předem. Zatím jsem nenašel žádnou "špatnost". V Čechách bych tu "špatnost" bohužel hledal okamžitě. Sám uvádíš, že údaje u tebou zkoušeného vozu se lišily.
Všeobecné hodonocení spolehlivosti C6 nedokážu říct. Můj předpoklad je, že úměrně k množství elektroniky bude i množství oprav. K C5 první generace mohu po čtyřech letech používání dát osobně ty nejlepší reference, přičemž i cena a dostupnost ND je bezproblémová.
Každopádně přeji šťastnou ruku při výběru a následnou radost z ježdění.

_________________
XM 2.2D, C5 Break 2.2HDI Exclusive, C6 2.7HDI

Ďakujem za prianie aj vysvetlenie. Mám ešte dosť času na rozmýšľanie, kedže vybavovanie okolo príspevku na kúpu motorového vozidla pre zdravotne postihnutého človeka trvá pomerne dlho. Škoda, lebo momentálne sa mi veľmi páči tento voz:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lgujuy4zt2iz
Láka ma hlavne poskytnutá záruka a okrem toho, eventuálny dovozca dobre pozná predajcu a kvalitu jeho vozov. Snáď sa mi podarí zohnať niečo podobné, keď sa rozhodnem pre tento typ. Počkám ešte na ďalšie skúsenosti majiteľov týchto aut. Zatiaľ sa budem aspoň kochať na internete takýmito klenotmi.
Pekný deň a píšte, majitelia šestiek. Milan

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

Ahoj a dik za reakciu! Ty si rovnaka krvna skupina, sudim podla tvojich. Keby ma na konci mesta cakala roztuzena Claudia Schiffer, kaslem na nu. No ist sa pomaznat s C6? To ma nic nezastavi... Zelam Ti podobny zazitok, ako je moj. To som tak na parkovisku obdivoval Bentley Continentaln GT 6.0 Speed, sestlitrovy dvanastvalec, pod kapotou 610 koni... Zrazu prisiel majitel a hovori, pod ukazem ti ho. A onedlho som mohol to stado na chvilku ovladat za volantom. Najsilnejsi zazitok mojho zivota. Drzim palce, aby si takeho cloveka stretol aj Ty. Milan

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

K tvému vybranému vozu jen tolik, že jako jeden z mála není v provedení Exclusive, ale jen Pallas. Zda mít sedačky v kůži a dřevěný obklad je věc vkusu, na první pohled tam chybí paměti nastavení sedadla, nevím zda jsou vyhřívaná. Ostatní rozdíly si zjisti dopředu, ať potom nelituješ, že ti v autě nějaká blbost chybí

_________________
XM 2.2D, C5 Break 2.2HDI Exclusive, C6 2.7HDI

kúpiť ale až po facelifte ktory príde v lete

_________________
Citroen C5 2,0HDi 100kW automat r.v.2007 Navi RT4 Hydractive III+

Myslím že každý kto jazdí na tomto jedinečnom aute ti doporučí kúpiť, mylím že postupne sa rozvíjajúce fórum smeruje ku zisteniu že C6 netrpí častými závažnými poruchami a pozitíva a hlavne jedinečnosť ďaleko prevyšujú niektoré mínusy ktoré má a bude mať každé auto.
K výberu prispejem mojimi skúsenosťami pri kupovaní C6. Ak sa rozhodneš jednoznačne v koži len Exclusive 2,7. a čo najviac doplnkov navyše napr. strešné okno a.p. Myslím že prevedenie Pallas alebo verzia 2,2 nemá zmysel. Ojazdené sa predávajú presne za takú istú cenu a zmysel i feeling C6 je značne devastovaný.
Po veľmi dobrých skúsenostiach z r. 2003 kedy som kúpil C5 Exclusive v Nemecku od 1. majiteľa, som sa opäť zameral na dovoz z tejto krajiny. Vzhľadom k vysokej cene a nízkej kvalite som o kúpe na Slovensku vôbec neuvažoval. Mal som niekoľko kandidátov, môj cieľ a sen bola Exclusive C6 čierna vo svetlej koži. Cestou do Nemecka sme sa zastavili v Prahe a uvideli neopotrebovaný, čistučký exemplár dovezený z Luxemburska po skončení leasingu v CZ nejazdený najazdených 90 000km + strešné okno. Ovšem asi o 3000 E drahší ako hlavný kandidát v Nemecku, takže sme sa nedohodli na cene.
Nasledovala ďalšia cesta do okolia Štuttgartu, t.z. lokalita ktorá do určitej miery podporovala kvalitu ojazdených áut. V záplave mercedesov však po príchode ostávala diera kde mala stáčť C6 hoci sme mali auto rezervované. Dozvedeli sme sa že je v servise na oprave klimatizácie(pochybnosť č.1). Na druhý deň ráno auto zo servisu pristavili vraj s opravenou klimatizáciou......a nasledovala séria sklamaní. Prvý pohľad z vonku relatívne O.K. ovšem pohľad do interieru aj keď na foto to vôbec nebolo vydieť hrôza. Bledý koženný interiér úplne zašpinený sedadlá boli skôr šedé ako krémové velúrové časti interiéru obdraté (pochybnosť č.2) . Predajca ktorý predával 70% mercedesov 20% BMw a 10% Audi + jedna C6 vysmiaty konštatoval na otázku o špinavom interiéri. Čo chcete však to nie je Mercedes. A teraz to hlavné kedysi kúpa auta v Nemecku zaručovala relatívnu kvalitu ovšem za predpokladu že ste kupovali auto kúpené a jazdené v Nemecku. Ovšem my sme prišli do Nemecka a čuduj sa svete nemecký predajca mi ponúkne zničený šrot dovezený z Talianska kde by som auto nikdy nekúpil. Vzhľadom k priaznivej cene sme sa napriek veľkým pochybnostiam o kúpe rozhodli odviesť sa autom na Proxia test do servisu Citroen. Po naštartovaní display okamžite ozdobený nápisom Service, automatická prevodovka seká, vzadu čosi hrkoce a pri brzdení sa zpredu ozýva silný klepot.
Otáčame auto a okamžite vyrážame za svojim snom do Prahy. Auto je ako z inej planéty investujem síce o čosi viac ako som predpokladal ale po serióznom jednaní sa dostávame na prijateľnú cenu pre obidve strany.
Informácia od predajcu potvrdzuje skúsenosť že predajcovia v Nemecku začali dovážať autá aj zo zahraničia a tak sa ľahko môže stať že sa preveziete do Nemecka a ponúknu Vám taliansky šrot.

Zdar, Milane PN pěkně jsi to napsal. To je věc, to je dilema. Taky jsem si to prožil i když s XM, a vlastně to řeším pořád. Myslím, že u lidí co je pro ně vzhled C6, XM, C5 (schválně v tomto pořadí ) víc než jen design, vyhraje sen nad rozumem. Pořád se ještě na své auto koukám, když od něj odcházím a není to kvůli kontrole nezhasnutých světel. A bohužel C6 vidím vždy v jízdě, jinak bych si asi sáhnul
K.

_________________
2,1 TD 12V r.v. 92 otloukánek, ale držák

Ahoj!
Ďakujem za opis Tvojej skúsenosti, práve o tie mi ide. Práve včera som sa dozvedel úplnú novinku od jedného sympatického dovozcu. Dlhšie totiž pozerám na http://www.mobile.de kde je v Luxembursku na predaj benzínová modrá C6 v bledej koži (šíber je môj veľký sen, ale žiať, nemá ho) za dobrú cenu, až podozrivú. No a včera mi dovozca povedal, že tam je 15% DPH a autá v podstatne lepšom stave, ako v Nemecku. Čo je v úplnom protiklade s tvrdením druhého dovozcu, s ktorým komunikujem. Ten ma presvedčuje, že dobre kúpim len v Nemecku. A potom si vyber...
Na kúpe v D ma láka možnosť záruky na dôležité časti auta, ktorú pomerne bežne predajcovia poskytujú v dĺžke 6 mesiacov až rok, no vraj sa dá kúpiť záruka až na 5 rokov ! Existuje na to vzorec, podľa ktorého vypočíta predajca, koľko si kupec priplatí. V prípade nejakej vážnej poruchy, stačí poslať predajcovi predbežnú faktúru s cenou opravy, ten preplatí a doúčtuje sa to po oprave. Vraj takéto veci už párkrát riešil a funguje to bez problémov. Asi by to stálo za kľudný spánok.
Inak, servisovanie C6 je tiež ťažký oriešok. Po obtelefonovaní množstva servisov (hľadám špecialistov na C6 pre komplexnú prehliadku aspoň raz ročne a niekoho na bežné servisné veci, ja si toho kvôli zdravotnému handicapu veľa neurobím, resp. nič ). Zdá sa mi, aspoň podľa ochoty, že správny ľudia sú v Žiline, čo ma ako bývalého obyvateľa tohoto krásneho mesta teší a nie je to ďaleko. No niekoho na bežné veci nemám. Automechanikov poznám dosť, aj Citroeny robia, ale od šestky dávajú ruky preč. Robert, ak si dobre spomínam, Ty si raz spomínal na fóre človeka, ktorý odišiel zo značkového servisu a urobil sa sám pre seba s tým, že robí aj šestky. Ak je to tak, nedal by si mi kontakt? Nie som až tak úzkostlivý, ale spomínam si na bežnú operáciu pri svojom bývalom XM - výmena brzdových platničiek. V servise chceli len za ne 5 500 Sk bez práce, kúpil som ich (originálne) v autosúčiastkach za 2 500, výmena stála 500. To už mi pripadá dosť podstatný rozdiel. To je len príklad...
Do Žiliny chodievam, kedže tam mám sestru a spojil by som príjemné s užitočným. A v prípade dobrého kontaktu Ťa rád pozvem niekde si pokecať, či dať si dobré pivko...

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

Ahoj, Karle!
Skóre je zatím vysoce ve prospěch sna, rozum se krčí v koutě. A když se odtaď chce dostat, začnu si listovat v katalogu C6, hned je tam spátky... V podstate jsem rozhodnut, vybírám si jen spusob koupy a krajinu odkud to dovezu. I v Česku jsem našel krásnou šestku na prodej, v Berouně (je na http://www.autobazar.eu). Takhle si představuji svoji šestku. Ale je moc drahá a majitel mě rozesmál textem: první majitel, dovoz Francie...

_________________
C6 3.0 V6 Exclusive ???, kde jsi? kde jsi? ...
XM 2.0i automat - nezabudnuteľný...
CX 2.5D Reflex - stará láska nehrdzavie, no túto hrdza zožrala...

Ahoj. Ten človek čo mi servisoval Xantie a C5 ešte C6 nerobil, keď som sa mu prišiel ukázať tak si s kolegami len uznanlivo všetko pozreli a stálepozerali keď som odchádzal. Ale myslím si že bežnú údržbu by určite zvládol. Keď som prišiel v r. 97 za ním prvý raz so svojou prvou Xantiou tiež to nebolo u nás ešte príliš rozšírené auto a servis bol 100 %. Dokonca teraz si zohnal aj Proxiu ale neviem či má modul na C6. C5 mi testoval. Kontakt nie je problém poskytnúť. Pošli mi prosím mail. a pošlem ti moje telefónne číslo. Ak budeš v Žiline kľudne zavolaj ak budem mať čas môžeme sa na Fantomasovi previesť event. ti ukážem kde má dielňu je to v Rosine pri Žiline. V originálnom servise v Žiline mám kamaráta a myslím si že robia Citroeny celkom dobre zatiaľ som bol vždy spokojný. Okrem mojej servisujú ešte dve C6 ktoré nemali zatiaľ vážnejšie problémy

já bych jenom k tomu omlazení karoserie v létě..... ptal jsem se u importéra a jediné zatím co je jisté a nové, je, že od ledna je tam nový motor 3 litry, navigace je už v četně bluethoot ( dříve byla jen duální sim karta) a nějaké drobnosti v detailech... Měl jsem týden v listopadu půjčenou C6 od importéra a teď mám čerstvě novou C6 s 3 litrovým dieselem. Kdyby byla aspoň nějaká jistota o nové úpravě v létě tak bych čekal.... no a , jestli bude tak mě to pěkně krkne ... ale i 5 let od začátku výroby je snad na to brzo.... nebývá to spíše po 7 letech (mam pocit, že je na to dokonce předpis EU)? Kdyby výrobce často dělal úpravy tak by znehodnocoval předchozí roky.