Já dával před rokem Shell SF5288 75/80W a vše bez problémů.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

na zahraničních forech je mnohdy lepší zkušenost s Shell SF5288 než s Totalem, ale je dražší .

_________________

Nevim kolik to vyšlo. Bylo to balení 2l a vešlo se do převodovky cca 1,8l, ale zas tak drahá záležitost to nebyla. Pak seštelovat trošu spojku, která se povolila a vše v naprostém pořádku. (teda není to nové auto tak že nějaká vulička je ale v provozu nebo řazení nic nebrání)

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Tohle sem přečetl kousek vedle:




Nemá to spojitost s tím špatným řazením, kvůli nedomačkavání spojky na podlahu jak sem psal
a ve spojení s nevhodným převodovým olejem, smrtící kombinace

_________________

ne hoši .. vy mě nerozumíte....takže znovu: jedničku neřešim .. jde tam až za velmi nizke rychlosti ale budiž. ...dvojka...při tom pohybu je problem, ta paka nejde jednoduše vrazit dolu ....něco tomu prostě braní .. .ale nevim kde je ten problem....dvojku tam musim vrazit oklikou prostě .... 3-4 dobrý .... a pětka: ten pohyb pakou nahoru je dobrej ale ten poslední kousek....zásun prostě vždycky trochu ...no docela dost.... zakvičí .... jde to přes zuby. ...to by mohla dělat spojka ... (kobereč to fakt nedělá) ale tu dvojku spojce nevěřím .... to bude jinde .. .dneska jdu koupit olej a možná ho tam i naleju ..

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

nevim jak u XM, ale BX si stezovalo na nedostatek oleje spatne radici zpateckou (pres zuby) a pak nasledne 1. jednou jsem z nedostatku (servisak nedolil olej, takze 100km ulne nasucho ) nalil olej OMV. A spatne to radilo. Po vymene za to co tam patri zacala prevodovka radit bezvadne.

Nicmene jednicka jde z principu radit az pri velmi nizke rychlosti, nebo pri stojce. To je proste technickej fakt...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

vypustil jsem ten mazut co tam byl...fakt humus..... na výpuštaku pod diferákem chomáč pilin......no tak jsem to proplách asi dvěma deci novyho oleje, pak tam nalil zbytek (1,8l) a efekt? .. nula.... řadí to uplně stejně... možná ta jednička jde trochu lépe...pětka pořád drhne, pro dvojku musim přes bludiště.... ze tri na dva neexistuje bez osoustružení kolečka...mimo to jsem zkouknul tu poloosu co jsem v léte zplácal z kusu levé a a staré pravé a je to špatný .. hlavně v tzom hrnku u motoru ...ten co je napevno v držáku motoru .. tak z těch prstýnků mi vylítali ty tyčinky ... ale jezdí to nechápu ... tak jsem tam hrabnul s trochou vazeliny a uvidime....dneska jedu po dlouhé době ...asi mesíc a pul do brna ....

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

pokud tam byli piliny tak to ti nepomuže nic a naopak se ti řidšim novyn olejem projeví daleko vetší vůle.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

To miraxm: Ja se ti divim, zes jeste nezesedivel. To tvoje auto je bud od vyroby naplneny az po strechu kurvitkama, nebo proste ten tvuj kus uz dojezdil... Ja bejt tebou, tak uz to davno vyhodim z baraku. a nebo ses fakt fanda Ale drzim palec... Tohle je na GO prevodovky a nebo jinou

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

do riti jak se to může takhle samo zkurvit ....nechci v letě zase odstavit auto když vim jak pitomě se vandvá převodovka u tohohle krámu ....

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

nechci ti radit ale hoď ho ze skály a jdi se ožrat jelikož si s nim strávil asi víc času než s ženskou a narval víc peněz než zas do té ženské.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

MíroXM, nechtěl bys XM 2.1TD Break na díly? Známej má jedno s uvařeným motorem, jinak do poslední chvíle OK. Je to exclusivka, kromě tempomatu úplně všechno. Pokud na něj máš místo, bylo by pro tebe lepší mít ,,zdroj dílů přímo u huby". Odtah můžu zařídit.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

problém je že já na to misto nemám no ..... jediny co můžu je přijet vymontovat z toho co by se dalo použít a pak to nějak zlikvidovat... spiš ale pořád věřím že je to nějak tou spojkou nebo těma táhýlkama. ..

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Ty jo pyliny v převodovce fakt nevim nevim. To i super seštelovaná táhýlka nepomůžou. Napadá mi. co u toho xm na nd vyhodit motor dát tam tvůj. a máš autí jak fík. a druhé šrotov to tvé aktuální na nějaké nd. Místo kam tu káru dáš se vždy najde.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Moje rec. Piliny ve skrini... to je problem vevnitr. Ber nabizenej vuz, vymen motor a hotovo... de o to za kolik

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek