No to jo to bych nechal vyměnit, ale nechci nic měnit hned jak to trochu poskubava. poznavam to minimalne. Tak pravě řeším jeslti to měnit hned nebo to jeste nejakou dobu vydrží.

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

jistě že to vydrží, třeba několik desítek tisíc km. Pokud ti to škubání nevadí, klidně jezdi až se to rozsype totálně a odvezou tě do servisu na podválu. Čítal bych, že se to může projevit na převodovém ustrojí, ložiscích, homokinetických kloubech a já vím kde ještě. Ty rázy se musí někde projevit, když budeš jezdit do skonání. Intenzitu problému musíš ale posoudit sám.

rikam ze to poskubuje pri uplne mikro seslapnuti pedalu. ja se rozjizdim vetsinou dynamicteji tak to neskubne snad skoro nikdy. jde mi oto at mi to neprdne nekde v zahranici. proste kolik ma interval asi spojka nez se ma menit. Měl jsem před tím C5 a 220t a nemenena od novosti a v pohode .D

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

životnost spojky je hodně individuální, někdo najede sotva 100tis. Jinej 250. Se fakt nedá paušalizovat

U robota s 2litrem v naftě , údajně cca 120 000km (podle servisu i známého) . Vyměněný celek je záruka dalších spokojených km , ALE jaké jsou zkušenosti a názory s náhradou dvouhmoty za klasik , např. tak jako u škodovky . Tím by se i vyloučilo i poškozování dvouhmoty při častém brždění motorem .....

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

šak ja u svého benzínu ji taky měnil. Ato mělo 125000. Spíš bylo třeba vyměnit to ložisko, spojka by ještě něco vydržela, ale dělat dvakrát mmontáž se mě nechtělo. V citroenu si vzali za práci asi 7tis.

No praci v citroenu je 6t, v ADO Ostrava je 4500

Matros jde sehnat jak jsem již psal.. Jak jsem ale psal mi proste nejde o to že to mam platit. jen mi je lito že to škube fakt malo tak nebudu přeci kvuli take blbiny měnit spojku když třeba jeste 15t na to najedu a pak vymenim ... Jak prave poznat ze to je jeste OK, u klasiky mi kolega vždy říkal.. jak to hrabe je to dobre. u tohoto nevim. mam robota pevně.

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

rozlišuj opotřebení spojky(lamely) a problémové ložisko. To u starších modelů bylo uloženo v plastovém pouzdře, které se vymačkalo. Potom ložisko nedoléhá rovnoměrně a vzniká to pocukávaní. Nicméně můžeš zkusit toho robota přes diag. naučit chodit, případně nechat přehrát soft. Někdy to pomůže...
Jinak míru opotřebení spojky nepoznáš, pokud to nerozděláš, nebo nezačne prokluzovat.

Když chceš tak mermomocí ušetřít,nech si jí na diagnostice naučit (vymezení vůle vystavení lamely) třeba to na nějaký čas pomůže,mě to nepomohlo,ale já už jí měl dead cca 1000kč teď už si to dělám sám
Lamele většinou nic není,ŘJ ti jí nespálí,jako dřevěný hnáty,ale mění se to většinou jako set.

Nebo co vlastně chceš slyšet,že ti to vydrží ještě 10-20000km ??? Z křišťálové koule tu zřejmě nikdo nevěští...

_________________
Xantia Activa TCT 190PS Lucifer 10.6.1996
C4 Grand Picasso 2.0HDi 164PS BMP6 Exclusive 7.8.2007,rot Burlat,kůže,paměť,výhřev,panorama,18'' Atacama,AFIL,Bi-xenon,Hifi Philips,Navteq,park asistent,Webasto

A das postup jak to mužu zkusit udelat sam?

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Ak ti nejde o to ze mas platit, tak to zaplat...
Ja osobne nerozumiem polovicnym rieseniam, bud to urob poriadne, vymen celu sadu, potom nebudes mat ziadne pochybnosti, alebo to sprav polovicne, potom na fore budu otazky typu "vymenil som to a ono to nepomohlo, co dalej, pomozte!"
Spravne tu bolo napisane, nik ti nepovie to co ty cakas, ze kludne jazdi, ono to vydrzi dalsich 10000 km, to cakas zbytocne!
Ja sice nemam robota, ale riesil by som to jednym vrzom vymenou celej sady, a mam pokoj.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

No tak jsem spustil lexii, najel do Přeprogramovani, tam pomoc při řízení a tam byla převodovka. byly tam 3 na ýběr, prd jsme věděl co je ktera. Bylo tam AM5 AM6 a AM6 Euro5. Dal jsem AM6 . Napsalo at si zkontroluji VIN - souhlasilo, vypnout zapnout a ted asi 2 minuty neco mazalo a pak to bylo u konce

Nic mene, škubani mi zmizlo. popojizdel jsem dopredu a dozadu asi 20x a uplne plynule i s mikro seslapnutim... Zvlastni ale ze to proste nechtelo zadne jezdeni pri programovani. Jak zjistim jaky ten AM mam.. Snad jsem nic neposral. odpoledne jedu pryc tak snad to pojede i normalne rychle jak ma ://

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Nakolko ja viem, tak AM6, je automaticka prevodovka od aisin warner s hydromenicom. Ale budis, ak ti to opomohlo, tak super

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

No tak to nemas spojkovou prevodovku BMP6 ale tu "lepsi" AT6.

Hlavne ze ti to pomohlo.

PS: Napis mi VIN tveho vozu a muzu se ti podivat co tam mas.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

a proč tady řešíme BMP6, když máš čistokrevnej automat?