Ahoj, jakou máte pruměrnou spotřebu u vaše dieselového XM, pokud jedete slunšně

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Já přemýšlím o koupy XM, jednou sem to auto měl na paškále a docela se mi to líbilo. Mám nabídku na jedno v kúži, stav je tak 65%, trochu koroze, brzdy, nějaké vady na podvozku, intr vcelku slušnej na to stáří...auto má dost najeto, motor je celý přehozený snad z 406, ten jediný vypadá vcelku snesitelně. Mimo servisních nárokú zvažuju i spotřebu, jelikož auto bych používal k dojíždění do práce. Abych pravdu řekl ta spotřeba na ten věk není špatná, stejně se ale budu muset trochu přemlouvat abych to koupil, momentálně jezdím s Toledem TD a to žere 5, je ale provada že sním jezdím na spotřebu.

2,1 se motá okolo 7 litrů ... tady je od 6 do 9
http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

_________________

7litrú už je skoro dost.... ještě otázečka, jak jsou na tom ty motory s životností, dělal jsem jeden co měl 250tis za sebou a oproti VW byl ten motor ve strašném stavu, komprese nikde, šály na klice skoro vyjetý, ojnice šišatý...celkově byl ten motor zralej do šrotu, ne na generálku... hlavu nekomentuju - totálka. Samozřejmě záleží na majiteli a udržbě ale ....

Zdar.Jezdím denně 30km do práce skoro půl na půl město/dálnice.S průměrnou rychlostí podle PP 60-65km/h a teď je standard 7,5l (PP lehce přeměřuje,asi o 3 deci).Jinak v rodině všechny 2.1TD.Jedna 325 000km automat-maká skvěle,moje 257 000km ,4 000 po čipu na 95kw - nemůžu si vynachválit.Když budeš jezdit na spotřebu,tak těch 6,5l jak říká Michal.Nehledě na to že musím každé ráno vyhnat studené auto do dlouhého brutálního kopce a to dělá s průměrem strašné věci...V rodině celkem 4 Xm a s hlavou nikdy nic.Chce to nešlapat na studený auto,to je jak píšeš o tom zacházení.Je to velké auto vycpané spoustou "zbytečností" jako jsou různé elektromotorky na pohon věcí,které prakticky není nutno pohánět Takže 7l není zase tak moc,všechno je za něco

EDIT:Poslední dva měsíce jsem jezdil s vodou kolem 60 stupňů,než jsem se konečně dostal na termostat.Teď mám zase krásných 87 ,tak to třeba půjde ještě o kousek níž. Pro mě je Xm pohodlné,prostorné a spolehlivé auto.Za pět let mě nechalo jednou stát z důvodu zanešeného katalizátoru a jezdím až 25 000 ročně,pro někoho málo,pro někoho moc...Ale chce to péči a nic pokud možno neodkládat moc dlouho.Když chceš Xm,nakonec ho vymazlíš.Jestli jenom potřebuješ nějakej postrk,kup něco méně komplikovaného.

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Ja jezdim s Xmou do prace 25 km,ve 3-4 lidech,je to po rovine zadne kopce,jezdim na spotrebu tocim max do 2.5 tis spotreba kolem 6,7 l,na to ze jezdim na zimnich to neni spatne,ale mohlo by to byt samozrejme lepsi,ale mam pryc kat a zaslepenej egr coz si myslim ke spotrebe prospeje.

_________________
XM 2.1 TD 1998

No 2.1 je 2.1. Já měl takovej motor, že jezdil jak 2.5 a spotřeba 7l u xantie jsem jezdil 6- 6.5l teď mám Bmw 530d a jezdím za 10l nafty

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Vypadá to že jezdíme všichni za "+ -" stejné náklady.Na to že výroba modelu skončila před téměř 13 lety jsou to srovnatelné nálady na palivo s modely,co vyjíždí z výrobních linek dneska.Auta jsou to prostě nadčasová a jejich výroba mohla klidně vesele pokračovat,neváhal bych za pár let koupit mladší kus

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

To tak není, dnes auta mají nižší spotřebu ale zas jsou nacpaná fap a podobnejma sráčema které zvyšují spotřebu. Jinak také mrkni na výkon dnes a tehdy při stejné spotřebě.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Podobné náklady asi máme ,ale to není ani tak na provoz,jako spíš pro zábavu Tak jsem dolil po hrdlo a z hecu jezdím lehkou nohou.Najeto zatím 230km,průměr podle PP 6,8l/100km při průměrné rychlosti 57km/h.Je v tom cca 30km vyloženě po městě,zbytek dálnice a okresky přes vesnice.Max. vzdálenost na jeden zátah 60km,z toho 30 to město.Ale po dálnici 110km/h na tempomat a po okreskách do povolených 90km/h... Takové výletní cestování Tak schválně kolik udělám,než se rozsvítí hlad.

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.