Ahoj.
Mám problem z C5 2,0 HDI po vymene Akb motor neštartuje toči ale neodpaly,prosim o radu.

Vystupit z auta, zamknout, odemknout, a půjde to

_________________
C5 Break 2,0 HDi, r.v.2002

http://www.spotreby.cz/citro%C3%ABn-c5- ... otogalerie

Ahojky, po výměně Aku se musí nechat chvíli (asi 10 vteřin) klíček v zapalování zapnutý v druhé poloze, aby mohlo dojít k reinicializaci elektronických systému včetně imobilizeru.
Pokud budeš hned startovat, motor nenaskočí, protože není načtený klíč imobilizerem. Někdy to hodí i hlášku chyby imobilizeru.

_________________
C5 I BREAK 2.0 HDI 80kW, r.v. 2003, manuál
Byl: C5 I 3.0 V6 152kW, r.v. 2002, automat

Tak tak po výměně baterie zapnout na chvíli klíček a pak cca 3 minuty nechat vyplej klíček a počkat. A chytne

Zdravím,mam C5 2.0HDI 80kw a až do posud byla úplně v pohodě ale z ničeho nic začalo zlobit startování.Auto nejde natočit když se to náhodou povede tak pak chytá za tepla bez komplikací ale přes noc když vystydne tak ráno zase boj a nic. Žhavičky jsou nové žádná změna. Na diagnostice mi řekli že to nic nepíše. Mam i novej startér pač ten původní pod tlakem startování shořel. Už si s tim nevim rady pač mi udělali i čerpadlo a pořád nic.Nemáte nikdo zkušenosti s podobnou závadou?díky

Lidičky, pište si do profilů motorizaci, rok výroby, přibližný bydliště... Jinak se těžko radí a špatně se nabízí pomoc nejbližšího odborníka.
Např. pokud se mění baterie na C5III (X7), tak je to jiný problém, než u starších C5.
Nebo, když C5 nechce startovat, i když točí startérem jako o život, neznamená to, že baterie nemůže mít svoje za sebou. Chce to opravdovou diagnostiku. A jak už tady bylo řečeno několikrát, jezdit na diagnostiku do autorizovanýho servisu většinou nemá cenu. Jen čtou a mění díly. Odborníků, který umí s diagnostikou "pracovat s úspěchem" je hrstka, ostatní s ní umí "jen" pracovat. Neumí v ní číst mezi řádky.
Všem Cépětkařům radím, zajděte na - C5 Club. Tam se dozvíte mnohem víc.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Jedná se o Citroena C5 I. 2.0HDI r.v 03.Měl jsem to u dvou lidí z fóra a oba mi řekli že je to prekérka že to nic nepíše ani ve chvíli kdy to nejde natočit prostě bez chyby.Teď jsem odvezl vstřiky na kontrolu a chystám se ještě vyměnit regulátor tlaku a pokud už ani to ne tak už fakt nevím. Nechápu proč když to už natočím tak to jede úplně normálně a pak to startuje během dne bez problémů ale další den zas nic.Tlaky motoru jsou 27,32,32,34 takže to si myslim že taky dobrý.

Může to být spadlou naftou. Máš SZ.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Pro snek1234. A kdy mas meneny palivovy filtr? Hodne lidi na nej zapomin a to co nam tu serviruji na pumpach byva nekdy pekny sajrajt.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ucpanej palivovej filtr zůstane ucpanej i na teplým autě. Jedině při mrazech může po ohřátí být propustnější. Ale tohle zatím nehrozí. Je teplo.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Všem děkuji za rady ale nakonec mi pomohl Jarda Růžička z clubu byl to vstřik.Odnesl jsem je do bosche na test a jeden byl uplně v háji.Udělali repas a auto je v pohodě.Ještě jednou díky moc všem.