Z ničeho mi začal blbnout posilovač řízení. Jakoby vynechával. Tak jsem nechal objednat sadu na přetěsnění. V servise mi to udělali podle návodu z Xantia klubu. Po opravě mi posilovač chodí krásně plynule, tam i zpět bez měnění intenzity síly. Ale problém je že je slabší a nevrací se. A to předtím šlo než se to rozbilo.Musím točit dvouma rukama a docela to obtěžuje. Co teď???

No, je docela možné, že ti to vynechávalo pro to, že se přisával vzduch sací hadicí do čerpadla. Stačí malá netěsnost sací hadice, blbá spona ... vnitřní prasklina v ústí hadice ... I teď by to mohlo být tím, že to chodí málo, koukni do nádobky LHM při měžícím motoru, jestli tam nejde moc pěny. Sem tam bublinka je obvykle normální, ale nesmí to pěnit jak šlehačka ... Jinak to prostě reklamuj , tam kde ti to dělali ...

_________________

Tak pěna tam není. Při opravě mi tam akorát dolili LHM+ jiného výrobce, protože nemohli sehnat origo, že by to bylo tím? Taky mi příjde že to auto je tvrdší.

TAk jsem udělal pár náročných testů
Jel jsem na bláto, zda řízení nebude lepší- nebylo je to stejné.
Pak jsem se podíval ještě jednou do nádobky. Při normálním chodu v normální výšce byla kapalina zelená a čeřila se jen od motoru. Bez bublinek.
Pak jsem dal auto dolů, aby bylo více kapaliny v nádobě. A objevili se bublinky, pak tam byli jen bílé bublinky.
Může to být ono?

Nevíte někdo prosím jak poznám která to je hadice. Myslím tu nasávací LHM do čerpadla. Popř. kudy vede. A jestli náhodou nevíte někdo číslo, podle kterého se to dá koupit. Díky.

Tak to je OK, to ti teda museli doprasit to přetěsnění ...

_________________

takže to blbě těsní a dělají se tam protitlaky? Oni říkali že ty kroužky byli plastový a o trošku větší tak aby tam šli napasovat, a že nic nemohli zaměnit protože to bylo celkem jednoduché. Jestli tam měl být nějaký spešl postup to nevím.
MATe ty jsi to už někdy dělal?

No, pár stovek posilovačů sem už dělal ...

_________________

no ja som robil iba jeden posilovac ale viem že tie kružky su najvacsi problem a musi sa na to prist ako to tam dat aby sa nepretocil.im sa zrejme pretocil a tym padom ti to ide tažko a netesni.tak si myslim.preto som to nedaval do servisu ale drbal sa s tym sam 1 den

Tak oprava u mě proběhla ... Můj názor na věc je takový, že prvotní problémy byly pouze se zatuhlým kloubkem řízení a nemuselo se nic přetěsňovat, stačilo to rozhejbat a promazat, nebo vyměnit kardánek...

To že to po opravě v "servisu" chodilo těžko a nevracelo se, bylo hlavně tím, že natlačili volant na plast pod volantem a tam se to šoupalo a proto se to nevracelo a tuhé to bylo kvůli tomu kloubu řízení - kardánku ... tak že sem povytáhl volant o 3mm a vyměnil kardan řízení a chodí to jak fík . Akorát tam pořád něco křupe a nevím kde .. mám pocit, že v tom "servisu" měli venku komplet celé řízení a něco tam dodrbali.

_________________

a preto neverim servisom.vsetko rychlo spravit aby stihli opravit co najviac.kvalita je druhorada.ale tak to funguje vsade v tejto dobe

Zdravim...taky mam problem... Auto jakoby "plave" byly uz vymlacene silenbloky na ramenech tak jsem to daval za vinu jim, ale ty jsou jiz vymenene a problem to vyresilo jen castecne. Tak jsem skusil zamlet s kolem pri stojicim vozidle a odbrzdenem, cepy jsou taky v pohode, ale hejbe se ridici tyc smerem k posilovaci, a volant stoji, tak to bude asi ono. Psalo se tu hodne o tom krizovem kloubku na volantove tyci, da se nekde sehnat novy?