mám C4 VTi 1,6 benzín model 2011 od leta...najazdené 6500 km.....pár zásadných postrehov :
1. veľmi vysoká spotreba benzínu...priemer v lete mesto-dialnica 7,5 a teraz v zime 8-8,4
2. chýbajúci šiesty prevodový stupeň, pri rýchlosti na dialnici do 130 km/h je motor strááášne hlučný a až plače za 6-tkou, vysoké otáčky a aj spotreba
3. zvuk motora po naštartovaní je ako diesel, niečo strašné.....
4. karosársky veľmi pekné
5. vcelku príjemná akciová cena v plnej výbave, no ale pár drobností ako elektróny, koberce, gumy, zadný cúvací senzor a defendlock urobili "svoje"
6. motor v kooperácií Citroen-BMW teda určite nevyšiel....

pôvodne som mal v pláne nový Golf s novým VW motorom 1,2 TSI +turbo.....dnes už lutujem, už len kvôli spotrebe....aj keď cena bola vyššia

_________________
C4 II 1.6 VTi, červená perleť Babylon, 07/2011

Ahoj, tak spoptřeba na 1,6 benzín je asi v normě, 7,5 na dálnici a 8,4 v zimě je průměr. 1,2 i když krmená turbem si mimo "eko provoz" vezme to samé. Souhlasím se šestkou, to je chyba. Projev studeného motoru, dle zkušeností jiných majitelů, je u tohoto typu pravděpodobně prostě fakt. Doporučuji diesel.

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

http://www.autoweb.cz/koncept-citroen-d ... sportovat/
Co vy na to?

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

az to udelaji ve verzi WRC a Loeb s tim vyhraje rally tak to bude dobre auto

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Smrad od spojky mám aj ja (zatial mám najazdených iba 850km), nesprávnym štýlom to nebude, keďže to robí aj inému šoférovi.
Mám 1.6 vti 120, seduction. Je pohodlné, priestranné, ale tá spotreba, no, v meste najprv 10 - 11 litrov, ale teraz sa držím okolo 8,2 .

So spotrebou sa uvidí po zábehu

Zbytočne zdvojené téma, treba to tu upratať !

C4 II.,1,6 VTi kúpený 07/2011, vyrobený 05/2011, najazdené 7700 km.....o zásadných problémoch som písal už inde :
-hlučnosť motora - vraj sadne.....blbosť
-divoké pazvuky prevodovky - komplet vymenená

1. veľmi vysoká spotreba benzínu...priemer mesto zima - leto...... 8,4
2. chýbajúci šiesty prevodový stupeň, pri rýchlosti na dialnici do 130 km/h je motor strááášne hlučný a až plače za 6-tkou, vysoké otáčky a aj spotreba....fakt ruky dolámať výrobcovi
3. zvuk motora po naštartovaní je ako diesel, niečo strašné.....
4. karosársky veľmi pekné
5. vcelku príjemná akciová cena v plnej výbave, no ale pár drobností ako elektróny, koberce, gumy, zadný cúvací senzor a defendlock urobili "svoje"
6. motor v kooperácií Citroen-BMW teda určite nevyšiel....

pôvodne som mal v pláne nový Golf s novým VW motorom 1,2 TSI turbo.....dnes už lutujem, už len kvôli spotrebe....aj keď cena bola s výbavou C4 podstatne vyššia

_________________
C4 II 1.6 VTi, červená perleť Babylon, 07/2011

Šestistupňovej manuál je v nabídce, ten pětikvalt opravdu není na dálnice. Ale to litrový TSI se špatnym rozvoďákem z výroby taky ne

V Autotipu 8/12 byla nová C4 1,6 VTi nejúspornější mezi testovanými kompakty, ve spotřebě a zrychlení poráží i Golf 1,2 TSI s turbem, spotřeba 6,7 l/100km..

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Smrdící spojku už jsem také poznal. Auto máme teprve pár dní, ale při rozjezdu ke kopci na mokré trávě to hrabalo a spojka trochu dostala zabrat, abych se rozjel a nezahrabal a cejtit byla pěkně.
Jinak za běžného provozu nesmrdí ....

_________________
C4 1.4VTi Furio + ESP (6/2012)

Zdravim, trochu sa podelim i ja o svoje skusenosti, dojmy...
Mam C4, 4/2011, 1,6 Vti, Exclusive, najazdene 27 000 km. Dizajn pekne prepracovany, mam ciernu perletovu metalizu, hore panoramaticke sklo. Uzasny pohlad zvnutra . Auto zatial motoricky v podstate pracuje bez problemov, stvu ma vsak detaily. Pri dlhsom manevrovani, napr. pri parkovani citit z neho smradlavu spojku, obzvlast na kopci, v servise mi to vysvetlili citlivou spojkou a mojou neschopnostou v drzani spojky. Pritom jazdim uz 13 rokov a dosial som sa s podobnym problemom nestretol. Myslel som, ze je nova, ze to chce trochu ,,zabehnut,, ale darmo..
Druhy problem spocival vo vypadkoch spojov v poistnej skrinke, auto skratka neslo nastartovat, chybala mu ,,stava,,...zarukou bola cela poistna skrinka vymenena. Dalsim problemom bola odlomena bezpecnostna poistka na prednych dverach spolujazdca, chap to tak, ze po rozbehnuti auta sa dvere automaticky uzamkli, mne ostali dvere spolujazdca uzamknute...Zarukou opravene.
Od tohto momentu auto jazdi bezproblemovo, trochu vaham, ci nedoslo k zmenam v manualnej prevodovke, nakolko mam pocit, ze kladie vacsi odpor, je tuhsia...uvidime casom.
Co ma vsak skutocne sklamalo, je prave ta najbanalnejsia vec, ktoru som povazoval za samozrejmost - kvalita laku karoserie. Na aute je vidiet neskutocne vela skrabancov, ktore zachadzaju uz do zakladnej bielej farby. lak je citlivy na kazdy mensi oter, stresne nosice taktiez nechali po sebe stopy na karoserii...dnes som navyse objavil na rame karoserii, na zadnych dverach oboch stranach, odrety lak az do hlbky kovu, je okom viditelny surovy kov karoserie. Nechapem, ako k tomu mohlo vobec prist, nakolko na dverach je gumove tesnenie a dvere zapadaju pekne, nedochadza k ziadnemu treniu, ked odmyslim prave to prirodzene tesnenie dveri. Mam to na oboch stranach na rame karoserie, medzi zapadkou dveri a oknom na stlpiku, v mieste zahybu karoserie. Po dokladnejsom preskumani som dosiel k zaveru, ze makke gumove tesnenie na zadnych dverach postupne otrelo lak, farbu, zakladnu farbu a zachadza do kovu! Neuveritelne, ako na 15rocnych autach! Pritom ma auto len 1,3 roka. Podla mojho nazoru je nater auta maximalne odflaknuty, setrili az chorobne, som vazne zvedavy, ako auto bude vyzerat po 6-8rokoch! Zacinam lutovat, ze som sa neodhodlal ku kupe inej znacky auta...
Co vy na to?

S tej spojky si nic nerob, to iste tvrdili aj mne, ze neviem normalne jazdit a ju palim a ja neviem co, ale ked som im povedal ze ja ju mam robotizovanu, tak zacali hapkat a hladat ine moje zavinenie. Z automobilkami je vsetko krasne ruzove len kym nekupis, potom uz to take ruzove nieje.

_________________
Citroen C4 1,6 e-hdi Exclusive r.v. 2011

....lebo je čo sa aj delením množí - vedomosti....
Keyboard not found! Press any key to continue...

xyz,
lak je skutočne ako z blata, stačí fúknuť a už je to vidno.....u mňa hlavne na hranách dverí a pritom sa o ne nešúchame a nebúchame do druhých aút na parkoviskách....

_________________
C4 II 1.6 VTi, červená perleť Babylon, 07/2011

no hroza s tym lakom, to je fakt. Normalne uvazujem, ci to nedam niekomu este prestreknut dalsou vrstvou cireho laku, zakupil som si nove auto s tym, ze ho mienim pouzivat minimalne 7-8rokov, ze bude pokoj..lutujem, ze som neuprednostnil, tak ako som predtym planoval, kupit radsej starsiu bmw rady 5, kombika za 13000eur. Sice 5 rocne, ale istotne by vydrzal viac, nez tento francuzsky kyblik ...do certa aj s desnymi vyrobcami aut, na vsetkom setria a pytaju si nehorazne prachy...

Mam stejny lak, a krome par der od sutru je ok. Pokud je osoupany od tesneni, je to na reklamaci .

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Já vlastním C4 1,6 VTi v šedé Shark a lak mám zatím taky OK.

Co se týče spolehlivosti, tak zatím za půl roku a 13.000 km měněné čidlo teploty motoru (asi po 800 km) a oprava bluetooth handsfree (špatné ukostření) - vše na záruku. Příjemně mě překvapila spotřeba, pokud natankuji kvalitní benzín a krotím se, jezdím kolem 6 l (50% město, 50% mimo). Pozoruji trošku zvláštní zvuk motoru při naplno zapnuté klimatizaci (mám dualní) při padání otáček k volnoběhu, takové vrnění. Sleduje taky někdo?

Jinak s autem zatím velká spokojenost, velice komfortní podvozek, slušný motor, super rádio s bluetooth a USB. I to řazení, které hodně lidí haní, mi připadá vpohodě. Myslím, že jsem koupil dobře

_________________
ex Citroen C4 1,6 VTi grey Shark 2012