Zdravím
Při výměně svíček jsem zjistil, že mám docela dost oleje v podstatě všude kolem potrubí, které odvádí "olejové páry" do sání.
Není mě jasný, kde se tam bere tolik oleje... Olej na měrce motoru O.K.
Kontroloval jsem stav trubek, o- kroužky v koncovkách a nenašel jsem zásadní chybu. Prasklinu v potrubí jsem nanašel, o-kroužky nejsou "tvrdý" a nasazený to bylo správně a až na doraz.
Největší překvapení ale čekalo po sundání modulu zapalování. Přes gumové kryty svíček, které kryjí i tubus pro vlastní svíčku se taky záhadně dostal olej. Že by se cpal skrze závit svíčky, to je blbina a zezhora, přes to krytí ??? Samotná guma krytu nebyla nikterak enormě zaolejovaná, přesto hlavně 3-tí svíčka "plavala" v oleji. 4-tá na tom byla o trochu líp.
Popisuju to hezky, ale víc uvidíte z fotek (mobil)...

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Když né hadicí,tak tesněni pod víkama ventilů? nic jiného me nenapada.

Tak to je zajímavé - jak se to tam mohlo dostat - takovýho bordelu ! Kdyžtak až zjistíš tak dej vědět - zatím mám najeto 64Tkm tak jsem zvědavej co mě kdy čeká

_________________
Berla 1,6 16V "multišpajz" 2006

Myslím si též, že únik oleje bude ze spoje té fajfky nebo pod krytem vačky. Já si auto poslední dobou hodně šetřím, tak mám po devíti letech jen 86tis. (to skoro najedu služebně za rok ) a motor je absolutně suchý. To 1.4 je pořád vlhká. Měnil sem oba simerinky, těsnění pod hlavou i víkem ventilů a stále mokvá - ale ne více než když jsem to při 80tis. kupoval - dnes 140tis.

_________________
Berlingo 1.6LPG

Vůbec netuším. Teplý olej zaleze hodně daleko od místa úniku, takže mám zaolejovanou celou pravou stranu až po převodovku. Zase na množství toho nebude moc, to bych poznal na měrce motoru. Od poslední výměny oleje jsem po 5t Km a úbytek nepoznám. Začnu od nejlevnějšího. Kouknu, co stojí sada potrubí a podle ceny to možná vyměním.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Jen pro zajímavost- cena onoho potrubí, které odvádí "páry" do sání stojí origo 1304 Kč.
A to bude asi ten nejlevněší díl...
Ještě jsem na to nešáhl, jen jsem zjistil cenu.
Ale na autě je změna- odešla spojka- snad lanko- cca 126000 km

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Dal jsem auto do dílny na rozvody a tohle jsem jim popsal.
Prý to bylo těsnění pod hlavou, které vyměnili. Motor je stále od oleje, takže těžko poznat, jestli to už nedělá.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Mám motor 1,4 8V-auto jsem kupoval nové , asi v 50000 mě začal utíkat olej mezi hlavou a blokem-levá strana u řemenic.Nastal čas výměny rozvoďáku a tak jsem na synkovu radu demontoval hlavu a nechal ji srovnat-přebrousit.Strojař co to dělal řekl , že byla prohnutá na krajích a ubíral 0,2mm.V místě špinění je olejovej kanálek a tím že byla hlava prohnutá tak to netěsnilo. Do vody se nic nedostávalo a spalovací prostor taky v pohodě.Prádi jsem dokončil předevčírem , takže zatím najeto jen pár km a nemohu posoudit výsledek , ale myslím , že dobrý.Přidávám pár fotek.Všiměte si napínací kladky z prvovýroby a toho co je na ní napsáno

Od opravy hlavy ujeto 4000km-motor je čistý a těsnení pod hlavou sem nevyfoukl-takže vše O.K.