Dovolil jsem si sloučit všechny vlákna o ventilátorech topení . A přejmenovat název V.G.



zdravím
nelze vypnout ventilátor topení,běží bud naplno nebo na polovinu,ale uplně vypnout nelze,je to ve ventilátoru nebo relé ?,hledal jsem manual na netu,ale nic jsem nenašel,měl jsem rozdělané ovládání a při odpojení ventilátoru od ovládání ventilátor(vedle palubky) stále běží,děkuji za rady

Na starém foru byl návod, jak opravit ventilátor, který běží stále naplno. Šlo o výměnu součástek (výkonový tranzistory ?) v řádu 10-ti korun, ale musel se kvůli tomu rozebrat celý vetilátor. Ty součástky jsou dvě, tak možná jedna odešla- proto to chodí i "na půl plynu"
Zkus v odkazu

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

díky za radu,zítra se na to podívám a potom napíšu jak to dopadlo

dnes jsem to opravil,vyměnil jsem tyristory a vše funguje jak mááááááááá

Zdravim,

zacal mi cvrkat ventilator - dela to kdyz bezi delsi dobu na stredni vykon - evidentne zvuk jak vysypane lozisko nebo take obcas takhle cvrkaji uhliky.

Bohuzel jsem neprisel na to jak se k nemu vubec dostanu - je umisten nekde pred spolujezdcem ale nevim kudy k nemu a co to vsechno obnasi vyndat.

Pokud ho dostanu ven tak si nejak uz poradim pokud to pujde nedestruktivne rozebrat.

Radek

Berlingo 2.0 HDi rv.2001

Sklonis hlavu kde ma spolujazdec nohy , zlozis dva plastove drziaky co drzia kobercek pod skrinkou cca 10 cm od krajov a budes vidiet spodok motoru ventilatora , odistis ho a vytiahnes z neho konektor so 4 drotmi / 2 hrube a 2 tensie pripadne hadicku na odvod kondenzu ak je aj klima tak tato hadicka tam urcite je / , odkrutis 3 torz skrutky po obvode a ventilator ti vypadne .Ten rozoberes tak , ze vytiahnes konektor od uhlikov a zo spodu este jednu skrutku , potom pekne vytiahnes motor z vrtulou von z drziaku a od regulatoru .

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

diky moc za detailni popis, uz jsem tam koukal a nejak jsem z toho moudrej nebyl

klimatizaci tam mam

zkusim to znova a pripadne nafotim co tam vidim ja

foto nemam ....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Dobrý den,

tak jsem dnes zainvestoval 6.000,-Kč v Citroenu za modul topení ventilátoru už podruhé za 1,5 roku a žena už šílí. Dnes jsem si nechal vrátit poškozený modul je to Valeo a zjistil jsem, že začíná na cennách 1800 do 2500,-Kč. Mám dotaz někteří tady už ho opravili a zdářile jak píšete. Potřeboval bych vědět jak se věc dá opravit a kde sehnat nové díly a hlavně kde to v tom vozidle najdu.

mám berlingo 2,0 HDI r.v. 2000 Děkuji

Pro Vlado:

ten obrázek co jsi tam dal je z vnitřku vozidla u nohou spolujezdce? jde mi o ten modul vedle větráku č.4 na tvém obrázku. Nevím kde ho mámnajít. v citroenu jsem nechal 6000,-Kč za výměnu. Tady jsem zjistil, že ho chlapy opravují sami do 500,-Kč. děkuji.


A ještě, prosím tě můžeš k tomu obrázku sem dát vysvtlivky dle čísel na obrázku?

Nejdříve se ptám a pak jednám (problém hodně starý a známý), gratuluj si k vyhozeným 5500,-. Pokud tam vůbec namontovaly nový modul (navíc zajímavé, že když jsem to řešil před 3 roky stál u CI 3.500), tak možná zase brzo odejde, protože je potřeba dát tam silnější součástky než byl originál (nejsem elektrotechnik a už jsem to naštěstí dlouho neřešil). Je to poy.4 a je to uvnitř motorku přístupné po jeho rozebrání.

_________________
Berlingo 1.6LPG

Neviem spravit taky scren plochy ...s popisom vsetkeho ....hm .

Ano je to presne tam , ale len jej zobranie , nie presne umiestnenie a ked sa lepsi pozries tak ta hruba ciara v tvare sipky ti ukazuje , kde je regulator otacok ventilatora , cize vyberies cely ventilator 3x torx , odpojis hadicku pre kondenz klimy a konektor napajania , jednu skrutku zo spodu , odpojis kable od uhlikov a vytiahnes cely motor spolu z vrtulou , potom dve skrutku co drzia regulator .Na obrazku je to č.4 .U nas stoji cca 130 euro , kde ako , a tiez som si ho uz opravoval .Ked su otacky ovladane potenciometrom , tak nie je ziadny problem , ak su 4 polohy , tak na 1 ide slabsie a na 2 kus rychlejsie ako original , ale zas potesia usetrene peniaze ...hm .

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

meni se ty 2 tranzistory za stejny model nebo aspon jemu velmi podobny

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

menil jsem ty dva trandaky za cesky tesly myslim 30watu cena asi 75,- za kus + postovne a teplovodna pasta
bohuzel uz nevim kde jsem objednaval
najeto s nimi 120.000km a zatim v poho

_________________
Berlingo Feel XL 01/2019 1.5 BlueHDi 130k

C1 01/2017 1.0

Fiat Ulysse II 2,2JTD 2005 je to jako C8 - Prodano 177 tis

Berlingo 11/2001 2.0 HDi 90HP - Prodáno na tachu 305 tis

CX 2.5 GTi jiz v automobilovem nebi

Jsou to PNP tranzistory v Darlingtonove zapojeni pro 100V/20A trvale, spickove 40A. Typ je (byl) FW26025. Uz se nedelaj, ani tehdejsi nahrada FW26025A1 uz neni nikde skladem. Vyraz do nejakeho obchodu s elektronickyma soucastkama a tam jim rekni tyhle parametry. Pripadne dokumentace se da stahnout tudlenc:
http://www.datasheetarchive.com/fw26025*-datasheet.html

Jinak by Ti mohli poradit tady:
http://www.gme.cz
http://www.ges.cz
http://www.farnell.com , nebo kontaktuj s dotazem na novejsi ekvivalent te soucastky slecnu Bojarovou KBojarova@Farnell.com

_________________
Beulingo Multispace 2.0HDi 2005 - Polabský offroad
Smart 0.8CDi 2000 - Protitanková střela schopná opětovat palbu