koli do kufru nebo ho nechat doma a koupit opravnou sadu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

A je to pro C3Picasso "legální" varianta? Myslím kolo nechat doma a pořídit opravnou sadu.

_________________
Citroen C4 1,4 Leader sněhobílý....
Citroen CX 2500 TRD TURBO D2

Na to kašlem .Legalne nelegalne. Dam si sadu na rychlu opravu, navyše mam v poistke aj asistenčne služby pre podobne pripady a nakoniec, za 15 rokov a vyše 220000km čo som najazdil mi nikdy nikto nekontroloval rezervu a defekt som mal len raz a aj na ten som prišiel doma v garaži.

Tak ako páni, jazdi už niekto s LPG v Picassku? Ja som zistoval cenu a ta je okolo 1130 s 54L nádržou.

_________________
Citroen C3 Picasso 1,4VTi

LPG do auta zni dobre. Myslim ze se vyplati rozhodne a ve vsech pripadech vice nez diesel.
U dieslu jsou vysoke porizovaci naklady, vysoke a skodlive exhalace, vysoká kouřivost, vysoka hlucnost, vyssi hmotnost motoru a ne zas tak nizka spotreba. Samé nevýhody.

Také zvažuji LPG ale na mých 10-15 tisíc km ročně ..... se to vyplatí.

Ohledně životnosti motoru je třeba o něj pečovat. Neměnit olej jednou za 2 roky anebo 20 000km ale dříve. Třeba jednou ročně a po 12000km. Měnit pravidelně a včas všechny filtry. Dodržovat zásady při používání motoru (chladit turbo, atd..). Ale toto platí u všech paliv (nafta, benzín, LPG).

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX

Na Opli sme mali 400 tis na LPG ked išlo z domu, na tomto opli je teraz 337 tis na LPG a na Aveu tam som stihol len 20 tis kým išlo z domu. Ja som priatel LPG. Len to či už to tu niekto má a za kolko s tým jazdí.

_________________
Citroen C3 Picasso 1,4VTi

Ja som osobne dal v aprili tohto roku prerobit moje c3 picasso na lpg. Je to dobra vec hlavne je to velka uspora.Manzelka jazdi vacsinu po meste kratke trasy.V lete je to ok ked je teplo ale v zime ide vacsinou na benzin takze tam az taka uspora nieje.Nie je pravda, ze sa lpg oplati na kratke trasy, lebo motor startuje na benzin stale a az po zahriati na 30stupnov prepne na plyn.Spotreba v meste na kratke trasy je asi 9l benzinu a 10,5 l plynu ak chce clovek zajazdit spotrebu 6,6 treba na to dlhsiu trasu.

A jakpak to je realizovane? Myslím, kde je a jaká je indikace naplnění LPG nádrže?

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX

vzadu to ma budik, popripade lepsi modely par diod primo na prepinaci LPG/BA
stejne to je dost nepresne zalezi na okolni teplote

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Myslel jsem třeba zda není v palubce ukazatel pro benzín i pro LPG. Stačila by jen úprava SW. Kámoš má v Alfě jen neuměle přidělané 3 LED na palubce.

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX

mozna by to slo vyresit puvodnim budikem ale byla by to urcite HW uprava nez SW
otazka jestli by to pobrala RJ v aute

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ja už mám na aute najazdene cca 15 tis km na LPG. Povodná investícia 940 e. Priemerná spotreba plynu okolo 8,1-9 L podla toho kde a ako sa jazdí. Na nádrži LPG je ukazovatel stavu ale to by si vždy musel pozerať do kufra a dávat dole plastový dekel ktorý na nom držia 2 skrutky. Mám BRC a na palubovke je taký malý ovládač prepnutia LPG a benzínu priemer má asi 2-3 cm.. Su na nom aj 4 diody ktoré signalizuju stav plynu v nádrži a jedna ktorá sign. na čo sa ide. Ale je to naozaj len orientačne. Ja som zistil že na nádrž najazdím cca 500 km a niekde okolo 450-480km idem tankovat za 30 e plnú nadrž a len sa usmievam pri plateni.

_________________
Citroen C3 Picasso 1,4VTi