Ahoj,nevite nekdo kdo dela,jak vypada a kolik stoji nejake funkcni spolehlive a ne drahe vyhrivani predniho skla.Blizi se zima a budou zamrznuta okna,nejvic ridicovi vadi celni sklo zamrzle,ze.Co stim,nejaka folie na sklo nepomuze nebo jen malo.Me auto zamrza i vevnitr.Rozmrazovaci sprej mam taky,to pomuze na chvili.Klimoska funguje az po nejakych 3-5km,dle zimy a srakrabat auto se mi v ty zime taky nechce.Vyjedu a behem 300m mam zamrzle nebo zamlzene sklo opet.Ostrikovac pouzit nelze,pac to v tu ranu zamrza nebo dela takovy smouhaty povlak (smes do -30 neredena).Nez zacne topit topeni je pulka cesty do prace v tahu a to mi vadi.Mate nekdo nejaky tipy?

Nasel jsem jen toto:

http://www.nej-ceny.cz/357138/ventilator-s-ohrevem-12v-150w.html
http://www.nej-ceny.cz/336314/vyhrivani-na-celni-sklo-auta.html
http://www.nej-ceny.cz/300518/nezavisle-vyhrivani-vozu-defa-warm-up-termini-1350.html
http://www.nej-ceny.cz/300519/defa-warm-up-termini-1200.html

Hele používám obyčejnej kus folie kterej hodím přes okno a zavřu do dveří a bohatě to stačí.pokud Ti zamrzá okno i zevnitř tak máš ve voze moc vlhko patrně někudy trochu zatéká a ta vlhkost se pak sráží na okně (taxikářský fígl pod koberce dát noviny a jedno za tři dny je měnit). Někdy stačí i jen vyměnit kabinový filtr když je plnej bordelu tak se v něm taky drží vlhko. A ráno když jdedu do práce tak první co je natočím auto pustím větrák naplno na okno a pak jdu teprve otevřít vrata případně oškrábnu boční okna pak sundám folii a v klidu vyjedu.Je logický že pokud skočíš do studeného auta rozhycovanej z domu a okamžitě po startu vystřelíš tak se musí zákonitě okna potit. Nemrzka do ostřikovačů je kapitola sam pro sebe to že na etiketě je -30°C neznamená že nebude šmouhovat i v -10 pokud jedeš rychle a je opravdu mráz tak se okno zvenku ochlazuje a vše na něm přituhuje. Nemrzku radím jedno už někdy v září začít doplňovat nádržku nemrzkou tak aby se to do mrazů stačilo vyměnit a někdy koncem října už aby se lila "ostrá" do "ostré" . Náš tatík protože najezdí nula nula prd tak tomu dávám nemrzku celoročně.Sám jsem to taky zkoušel ale není to ono.

_________________
Peugeot 807 2 hdi 100 kw šesti forf FAP

Bylo :Berlingo 2.0 Hdi r.v. 2000 malej stěhovák

Folii jsem si poridil a budu ji davat,ta nemrzka je jasna vec o tom vim.Vetrak naplno neni moc dobra rada,pac tam bude porad zima,kdyz to fouka studeny vzduch.Kabinak jsem koupil a chci ho vymenit,jenze nevim kde je a jak se k nemu dostat.Udajne je na spolujezdcove strane nekde pod polstrovanim a leze se tam snad motorem nebo se pletu?Bylo to popsany pro C4 Picasso,takze by to mohlo byt podobny.S tim ze v aute nekde je vlhko pocitam,proto se to rosi a muj teply dech i telo z domova vyhrate udela taky svy.Vymenim ten filtr,dam folii a nemrzku doleju neredenou opet a uvidime.Proc ale prodavaj ty topeni???Mit v aute teplo,driv nez do nej vlezu a bude topit samo by me zajimalo i tak.Poradite?

podle fotek pristup z motoru pod oknem vetsinou cerny plastovy dekl, mozna tam bude odhlucnovaci deka tak asi schovane pod ni

ohledne tech "ohrivacu" je to takovej malej nesmysl v pripade kdyz je motor uz nastartovany jinac to docela zere baterii
jinac pokud mas HDi melo by mit prihrivani chladici kapaliny, jinac radsi zainvestovat do nejakeho starsiho bufiku

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Když budeš koukat do motor. prostoru, tak je kabin. filtr na straně spolujezdce v motorové přepážce. Je tam plastový dekl uchycen třemi křídlovkami.Je tam většinou špatně vidět. Musíš po hmatu.

Tak mam problem panove.i kdyz davam na noc folii na predni sklo,neni sice zamrzle zvenku,zato zevnitr ano.Po nastartovani zacnu topit na plny kule a ani behem 20km se mi predni sklo i bocni okynka zcela nerozmrazi.To je divne co,cim by to mohlo byt a jak to napravit.Vracim se teda k te moznosti nejakyho vyhrivani.Mate typy?Dik

Měl jsem před dvěmi lety podobný problém, tekl mi radiátor topení a byl vlhký koberec u plynového pedálu. Pokud nepoužíváš gunmové koberce, ale jen hadru, pak můžou být vlhké ty, pomáhá je řádně vystlat novinama, které jak skoro všichni víme hodně pohlcují vlhkost.

_________________
www.xsara.cz
Fórum o lidech a autech.

Topit na plný kule nic neřeší. Není teplá voda a tím pádem fouká jen studený a vlhký vzduch. Hlavní je zbavit se vnitřní vlhkosti(viz rada Rope). A co nestihnou noviny, tak vyřeší horkovzdušná pistole. Jednou týdně půl hodinky tomu věnuji taky

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

Gumovy koberce mam,juknu jestli to netece a zkusim vysusit.A rikate dat pod koberce noviny?

Prijde mi i, ze to malo topi,kdyz to dam na plny kule,tak po 20km to neni tak horky jak by asi melo,na 4. stupen vetraku to ohreje cca pulku predniho skla,zbytek je zamlzenej nebo namrzlej.

Ještě může být přicpaný radiátor. Zkus nastartovat studený motor a zkoušet hadice co vedou do topení jestli jsou obě stejně teplé, pokud je jedna už vařící a druhá ještě studená či znatelně chladnější, tak bude přicpaný radiátor.

_________________
www.xsara.cz
Fórum o lidech a autech.

Ahoj,castecne jsem problem vyresil,tak diky.
Dal jsem noviny a koupil přídavný rozmrazovacím do zapalovače...

A jak?! Prozradíš nám to?

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

noviny pod kobereckama

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa