Auto mám tak půl roku (za tu dobu najeto asi 18 000) a pár dní po koupi jsem nechal udělat diagnostiku. Ta proběhla bez chyb jen jsem měl větší korekce na druhém válci. Nevšiml jsem si, v čem se uvádí, ale ukazovalo to tuším 0,5 - 2,0 - 0,5 - 0,5. Koupil jsem tedy čistič do paliva v domnění, že to pomůže... Mezitím jsem si při studeném motoru všiml toho, že v motoru něco syčí. To jsem vyřešil výměnou podložky pod vstřikem právě na tom druhém válci. Druhý den jsem si nechal změřit korekce ve válcích a byly 0,5 - 1,0 - 0,5 - 0,5 (Ještě nebyl ohřátej motor a bylo mi řečeno, že by to ještě spadlo). Od koupě si všímám toho, že při startu (je jedno jestli je teplý nebo studený) občas spadnou otáčky milimetr, dva pod třetí čárku a hned se na ni vrátí a drží a drží. Přisuzoval jsem to právě tomu vstřiku, ale zlepšilo se to jen trochu, dřív auto i zarezonovalo. Na chvíli jsem to tedy přestal řešit.

Jenže přišla zima a s ní i ranní starty. Při -17°C jsem i po druhém žhavení musel točit poměrně dlouho viz. http://www.youtube.com/watch?v=iYa3vPU4 ... pd7wqZog4A

Vyměnil jsem tedy žhavící svíčky za Brisk Exclusive (stály o polovinu méně než Bosch, proto tato volba) a přitom zjistil, že opět na druhém válci nebyla původní řádně dotažená. Možná bych ji povolil i prstama. Nyní by mě zajímaly korekce, myslím si, že se zlepšit mohly. Starty teď vypadají následovně:

http://www.youtube.com/watch?v=co2uIaNf ... rT65AqWs9k

Jenže i teď mi přijde, že občas musím točit déle, než ostatní. Navíc se auto docela třese. Při těhlech teplotách by to mělo naskočit na brnknutí za předpokladu, že je vpořádku a tankuji dobrou naftu (Verva Diesel, MaxxMotion či Dieseltech a přidávám do ni VIF). Od koupě zatím výměna následujících položek:


Vzduchový filtr MANN
Palivový filtr CHAMPION
Total Quartz 9000 5W-40 Energy
Olejový filtr Filtron + výplach STP
Převodový olej Total Trans. 75W/80 2l
Chladič oleje - prasknul a asi 3l oleje byly ve vodě
Podložka pod vstřik
Žhavící svíčky Brisk Exclusive 01S527E

Tento problém se může zdát někomu jako banální nebo si můžete říkat, že jsem puntičkář, ale nerad bych aby se z malého problému pak stal velký. Zachytit to včas...

_________________
Citroen Xantia 2.0HDI rv.2000

Tie videa nejdu spustit.

_________________
BX 1.9D BX asi 6ks,1.7D,X1 1.9TD 94, X2 2.0Hdi 80KW 12/99 ....je to vášen

první ... http://www.youtube.com/watch?v=iYa3vPU4hT4
druhý ... http://www.youtube.com/watch?v=co2uIaNfr3s

mělo by to šlapat

_________________
Citroen Xantia 2.0HDI rv.2000

Pri startovani ti to predlzenie moze robit cerpadlo, ktore je vybehanejsie a tym padom mu dlksie trva kym dosiahne pozadovany tlak a otvori vstreky.
To trhanie po nastartovani mozu sposobovat, uz nedostatocne tlaky motora ako takeho ,kedze spalovanie sa dosahuje samovznietenim pri urcitom tlaku a ked ho nedosahujes tak sa mu velmi nechce.

_________________
BX 1.9D BX asi 6ks,1.7D,X1 1.9TD 94, X2 2.0Hdi 80KW 12/99 ....je to vášen