Dobry den, chcel by som vas poprosit o radu tykajucu sa motora 1,6 HDi, auto ma 1,5 roka, doteraz fungovalo absolutne bez problemov. Dnes rano asi po 40 km jazdy sa mi objavila hlaska ENGINE FAULT, zasvietila kontrolka motora, oleja a baterky a auto uplne stratilo motor. Neviem, ci sa motor uplne vypol, ale zasiel som ku krajnici, vypol motor a znova nastartoval. Auto ide normalne ale ta kontrolka motora stale svieti. Neviem, ci to moze mat nejaku suvislost so zimou, dnes mi to ukazovalo -22 stupnov.

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Čím to bylo nevím. Ale pokud to byla dočasná závada, kontrolka po pár nastartování zhasne. Jestli to byla trvalá závada buda svítit stále a chce to na diagnostiku.

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

podla diagnostiky to bolo nejaka porucha suvisiaca so vstrekovanim paliva, ale co konkretne nevedeli. uvidim, ci sa to znova zopakuje

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Myslím, že už tady někdo něco podobného řešil. Problém nafťáků jde mimo mně, ale mělo to něco společného s filtrem.

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

Nezamrzla nafta a neucpala filtr (parafin).

Dnes sa zavada opakovala znova, opat takmer na tom istom mieste cestou do prace, cca 40 km od domu. V miernom stupani na dialnici sa rozsvietila kontrolka motora a auto zacalo stracat vykon, po vyjazde na rovinu uz zase zrychlovalo. Snad uz konecne pridu v servise na to, co tomu je.

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Zdravím,
takže možné závady:
- palivový filtr - pokud ihned nastartuješ nemůže být ucpaný. Jeho výměnou však nic nepokazíš, spíše naopak. Ale myslím si, že to tvůj problém nevyřeší.
- DVR ventil, je na vstřikovacím čerpadle z boku čerpadla, vynadt (2x šroubek), pročistit jeho sítko, pokud je tam. Ten snímač není průtokový, dává motoru pouze info o tlaku. Pokud ale ihned nastartuješ, a startuješ ráno v pohodě, nedomnívám se, že je to on.
- palivové čerpadlo v nádrži. To má na sobě velmi jemné sítko proti nečistotám. Čerpadlo vyndat (u Picassa se musí demontovat palivová nádrž) a sítko vyčistit. Tady si myslím že je zakopaný pes.

Ještě pro info: motor ti zhasne, když jedeš do kopce a tím pádem máš větší spotřebu paliva (potřebuješ větší výkon). Je to tak? Zkoušel jsi teď jet po dálnici vyšší rychlostí? Zhasne i tam?
Pokud je tomu tak a ráno startuješ normálně, řeš podávací palivové čerpadlo v nádrži. A věř mi, bude hůř.

ahoj, dakujem za informacie.
posledny prispevok som pisal myslim v piatok, cez vikend som zistil, ze kontrolka uz po nastartovani nesvieti. odvtedy jazdim normalne a bez problemov, takze som uz znova do servisu nesiel.
aj po diagnostike v servise mi hovorili, ze by to mohlo byt cerpadlo, ale nevedeli to urcit presne. cestou do prace prejdem minimalne 2 vacsie stupania bez problemov, to co sa mi stalo bolo vo velmi miernom stupani na dialnici, isiel som nejakych 110 km/h.

auto je do juna v zaruke, tak dufam, ze uz bude vsetko OK alebo ze sa ta chyba dovtedy objavi znova, aby ju mohli opravit.

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Zdravím,
v tom případě - čerpadlo. Jinek po několika úspěšných startech se ti v tomto případě kontrolka sama zhasne. Což byl i tvůj případ.

Tak to nevím a neporadím

_________________
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI r.v 2002 spotřeba 6,2l/100 km