Ahoj všichni,

včera se mi stal takový problém, jel jsem z práce a po nastartování a odbrždění ruční brzdy jsem zjistil, že auto nějak divně jede , ztěžka se rozjíždí jako by bylo zablokované kolo, nicméně jsem se rozjel a nějak jsem pokračoval v cestě. Přesto jsem měl pořád pocit, že auto jakoby brzdí. Tak jsem při cestě z kopce na chvíli vyřadil, a auto opravdu zpomalovalo aniž bych stál na brzdě. Jel jsem dál malou rychlostí cca 40 km/h.Protože se mi to celé nezdálo tak cca po ujetí 1 km jsem zastavil a vystoupil z auta. Když jsem kouknul na pravé přední kolo, tak brzdový kotouč svítil uplně rudě jak byl rozpálený... ( pravé přední kolo pořád brzdilo) Chvíli jsem přemýšlel co dál, jestli to auto někam odstavit a jít domů pěšky nebo zkusit jet dál. Chvíli jsem ještě počkal a znovu se pokusil rozjet, zdá se že tím teplem tam něco povolilo (rozmrzlo ?) a pravé přední kolo se už neblokovalo, nicméně se mi poté několikrát rozsvítila kontrolka service, "opotřebené brzdové destičky". Nevím jestli to způsobil mráz, předtím se to nestalo. Podotýkám, že destičky i kotouče byly na nedávné kontrole (cca 2měsíce zpátky) v dobrém stavu a měly před sebou určitě ještě několik tisíc kilometrů do výměny !
Je možné že při zatažení ruční brzdy přimrzly přední brzdové třmeny a pak když jsem ráno odbrzdil, že by se neodtrhly od kotouče ? Nebo to ukazuje na jinou závadu a ruční brzdou to nemá nic společného ? Je možné že by se jeden z třmenů nerozvíral a pořád přibržďoval jedno kolo ? (ABS žádnou závadu nehlásilo)

Tak se chci zeptat, zda se s tím už někdo setkal ?


Zdeněk

PS: poraďte dobrý servis v Praze

_________________
Citroen C5 2,0HDi 100kW automat r.v.2007 Navi RT4 Hydractive III+

Setkal a bylo to přimrznutím. Celkově vzato, ruční brzdu nesmíš zarvat úplně na krev (kámoška to tak dělá u fungl nového Pola-blbka), ale hlavní pravidlo zní, že v zimě ručku pokud možno nezatahovat, vždycky jen nechávat rychlost, případně otočit kola proti obrubáku. A když už ji musíš zatahovat, protože třeba parkuješ v kopci, tak před rozjezdem párkrát prošlápnout brzdy, mělo by to povolit.

Ale to neznamená, že nemůžeš mít problém i někde jinde.

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Zdar, kolega u P 406 tohle řeší a přišel na poškozené lanovody. Zadrhávaly. A pěkně to přibržďování smrdí...
K.

_________________
2,1 TD 12V r.v. 92 otloukánek, ale držák

Jj, to je bolest. Já už to řeším podruhý. Posledně jsem měnil oba dva lanovody, 1200,- mě stál jeden. Pokud chceš jezdit, stačí když pomůžeš tomu táhlu vrátit se zpátky. Já to obvykle dělám tyčí po vytočení kola do rejdu.

Jj, taky jsem to u Xantie vracel, až dokud jsem nevyměnil lanovody. Ale jinak souhlasím s nezatahováním ručky v zimě na delší dobu. Prostě rychlost a kola k obrubníku, jak už psal Rozmy... má recht

_________________
C5 II 1.6 HDi FAP Break 2006
už ne Xantia 1.8i Break 1996

u C5 se usazuje voda ve vodících trubkách lan ruční brzdy a ty pak přimrznou. Myslím, že by pomohlo vyměnit lana, ale i s trubkama.

Teď jsem to řešil, je to asi 14 dní, na své C5. Brzdilo mi levé přední. Lanka šly dobře, ale byl zarezlý ten forichtung na třmenu, za který tahá to lanko. Stačilo promazat, rozhýbat a od té doby je to jak nový. Opravu provedl Pat&Mat. Celá akce cca hodinka a naprostá spokojenost... V servisu mi nutili nový třmen.

_________________
C4 Grand Picasso, 1.6 HDI, Tendence, 2011

jo kolo u řidiče je fakt velká bolest. taky se mi to stalo... Obecně co sem četl sundat brzdič rozebrat očistit promazat vyměnit gumičky a poskládat. Pozor na ten mnohohran.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

promazat to čudo na třmenu, kde je uchycený bowden. když to nepomůže, většinou zareznou bowdeny v lanovodech, bowdeny se dají za pár kaček koupit v automax hulín a lanovody jsem koupila na 1080Kč v citroenu. Trochu na prd montáž, u HDiček s FAPem, zavazí FAP, mě zavazel Kat, ale svěsila se trochu náprava a vklouzly tam jak po másle.
tohle čeká každou C5 časem...

_________________
Klub příznivců a fandů Citroënu C5
Diskuzní fórum, poradna, návody pro c5 a hlavně skvělá parta lidí

Co je čudo?

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

tak jsem s rozumem v koncích. levé zadní kolo totál zablokované. lanovod ruční brzdy volný, ale pakny jako by přirostly k bubnu.mrazem to není. kladivo to taky nepobralo. 150 metrů jsem to táhl smykem, nepovolilo. ani na zpátečku. teď ani nestáhnu buben. není nějaký fígl jak odblokovat ten samoštel na pakny bez sundání bubnu?


xsara picasso 2.0HDI r.v.2000

sice tohle je tema na C5 ale strcis sroubovak dirou po sroubu a pritlacis bokem proti pace rucni brzdy

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

díky, zkusím to. jen se modlím aby ta díra po šroubu byla nějak dobře naštelovaná, protože s tím nepootočím ani o milimetr.

jednu dvě kladivem ránu na buben, nebát se do toho pořádně praštit, na škodofkách to tak fungovalo na 100% , je to přirezlé, úderem to odskočí .

_________________

kladivo nepomáhá, nebojím se