Ahoj, jakej režim preferujete a proč? Normál/sport? Mě je docela přijemější sport i když nevim jak je to s jízdou ve sportu neustále. Naše silnice obzvlášť na vesnicích jsou totálně děravé.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

třetí oranžovou kontrolku už bych tam fakt nesnesl ... jasně že normal..ale proč ti řeknu až když mi začne fungovat hydroaktiv a někdy se to přepne do měkkyho ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

preferujem normal a sport mam na sport - napriklad horsky prechod makov-bumbalka-bila, alebo okresky na zahori, to je nadhera ako to obrovske auto drzi zakruty + 2.5td nepozna termin kopec;-)

_________________
C6 2.7HDI Exclusive '06
ex:
XM 2.5TD Pallas '98
XM 2.1TD Prestige '00
XM 2.0i '90

Zdar, sport jsem si užil v serpentinách v Rumunsku. U nás ho přepínám jen pro zkoušku funkčnosti. Nějak jsem se rozmazlil houpáním...
K.

_________________
2,1 TD 12V r.v. 92 otloukánek, ale držák

Zatím nemám převodovku,tak ti neřeknu -jasně že normal,hydroaktiv mě zatím nefakčenko a když fakčenko,tak je to jak šutr a můžeš na okruhy

_________________
C5 I 2.2HDI Lucifer combi 165ps

já jedině normál a koule z CX,sport ani nemám

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

Presne tak, koule z cx je jediny co z xm udela jeste poradnyho citroena...

_________________
CX 25 Prestige Automatic:-)
CX 25 Gti Turbo 2
XM Y3 V6 12v Pallas Automatic:-)
XM Y4 V6 12v Exclusive Automatic:-)
Trabant 601 DeLuxe

Jo měl jsem koule z cx na sve xantiji. Ale na xm? Zas mi řikal Pat a Mat že příliš velká díra je pak auto nestabilní a méně drží stopu. Je pravda že Cx na xantiji bez hydroactivu je uplná námořní plavba.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

XMka se nakoulích z předku CXy což je 75bar/500ml mimochodem,mám je i vzádu:-D
jinak se to chová dobře,krásně to houpe oproti origoš koulím o 250%,
ale moc nefunguje režim sport,ty koule furt tluměj oproti těm 55bar/400ml co tam jsou origoš.
takže sport nepoužívám
jinak jízdní vlastnosti jsou výborný
a v zádu i vepředu mám díry 1.1
ještě dělali 0.8 - gti turbo
a 0.6 je nejmenší

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

Nejlepší svezení jsem zatím zažil na ATS EPSILON R17 8" ET40, obuté KUMHO 225/45 R17 + SPORT režim

_________________
XM 2.1TD powered by VTG GARRETT, styled by MUSKETIER, adhesed by ATS EPSILON 8x17 ET40 + 225x45 R17