Ahojte,

tak se mi dneska podařilo vykuchat bufik z auta. Bohužel jsem zjistil dost závad

1) vyhořely dráty, které jsou zapuštěné v pryskyřici na AL víku - viz foto.CO to je a kde se to dá sehnat a kolik to stojí? Připadně byl bych schopen to opravit sám?

2) svíčka nefunguje 100226228 ale četl jsem, že bych tam mohl dát 0100226340 ta je o polovinu levnější

3) když jsem dal 12V na el. čerpadlo, tak jsem neslyšel žádný zvuk běžícího čerpadla. Dá se rozebrat a opravit? Zatím jsem ho nechal v autě. Druhé čerpadlo je pekelně drahé teda, pokud neexistuje nějaká náhrada.

4) turbína jede

5) na štítku je DW3 Z viz foto. Někde čtu, že to je přihřívač, ale já mám podle všeho nezávislé topení. Mám i ovladač k tomu, kde se nastavují tři časy spuštění a má to vlastí vodní čerpadlo. Byly dva druhy? Nebo to někdo předělával předemnou? Ten od koho jsem to auto koupil, tak říkal, že tam jednou něco zmáčknul a ráno měl horko v autě. Takže to fungovalo jako nezávislé topení. Akorát nevím jak je to s tím značením.

6) kde je pls řídící jednotka bufiku??

Diky moc za rady!

_________________
XANTIA BREAK EXLUSIVE X2 HDI 80KW
LANCIA KAPPA 2.0 5V 107kw LPG
OPEL OMEGA 2,5TD 96kw AUTOMAT PLNÁ VÝBAVA
*****************************
"Všichni tam jednou musíme, ale ti rychlejší mají přednost... "

fotky mas kde?
jinac:
D - diesel
W - water
3 - 3Kw
Z - nevim

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

fotky jsem zmenšoval a uploadoval

_________________
XANTIA BREAK EXLUSIVE X2 HDI 80KW
LANCIA KAPPA 2.0 5V 107kw LPG
OPEL OMEGA 2,5TD 96kw AUTOMAT PLNÁ VÝBAVA
*****************************
"Všichni tam jednou musíme, ale ti rychlejší mají přednost... "

Ahoj,tak samozřejmě,všechno jde opravit,teď jde o to kolik do toho chceš investovat
Ty vyhořelé dráty nevidím jako žádný problém,vyškubat a natáhnout normální izolovanou dvoulinkou v bužírce a je hotovo,žhavička taky no problem,s tím čerpadlem to bude horší,ale snad by ho někdo uměl sehnat za míň.

Nám bufík na HDI nikdy nechodil,a ani jsme se ho nesnažili nijak zprovozňovat,protožeje v tragickém stavu,navíc to není bufík jako takový,je to jen "přihřívač",beží jen při nastartovaném motoru ,na tvém autě je to předělané na nezávislé.

Zatím jsem zakryl půlku chladiče kartonem a hned je větší teplo při couračkách po městě

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Jak bych měl jakože se zbavit té pryskyřice abych nezničil to pod tim? To je jakože ŘJ?

_________________
XANTIA BREAK EXLUSIVE X2 HDI 80KW
LANCIA KAPPA 2.0 5V 107kw LPG
OPEL OMEGA 2,5TD 96kw AUTOMAT PLNÁ VÝBAVA
*****************************
"Všichni tam jednou musíme, ale ti rychlejší mají přednost... "

Ahoj, ta zalita cast v hornim vicku je ridici jednotka. Tu musis IMHO koupit novou/pouzitou. Nova tu kdysi stala kolem 120 euro. Pokud bys chtel, mam doma pouzity D3WZ, ktery byl puvodne v me X2 HDi. Potrebuje jen novou spalovaci komoru, protoze je v ni propalene to dratene sitko kolem zhavici svicky, jinak je vse OK, vc. ridici jednotky i cidel.

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

diky za info. No bufet bych bral hned. Ted se hodi, ale ted musim spravit remenici, ktera klepe (btw kdyz to tak necham rozleti se? Nebo se s tim muze jezdit??) silentbloky a udelat geometrii a doufokat koule, takze mam nejake investice dulezitejsi . BTw Kolik bys za nej chtel? Da se tam dat trebas spalovaci hrnek z toho mojeho? Nevim ted jestli tam mam sitko, ale podle vyvodu na naftu se mi zdalo, ze mam bez sitka. Dalo by se to nejak zkompletovat? Ptam se i na cenu orientacne, kdybych neco pozdeji naskrabal, tak at vim kolik

_________________
XANTIA BREAK EXLUSIVE X2 HDI 80KW
LANCIA KAPPA 2.0 5V 107kw LPG
OPEL OMEGA 2,5TD 96kw AUTOMAT PLNÁ VÝBAVA
*****************************
"Všichni tam jednou musíme, ale ti rychlejší mají přednost... "

Ahoj,
podle me ten Tvuj a muj bufik dohromady zkompletovat pujde. Nemci tu pri kazdem rozebrani spalovaci komory davaji nove azbestove tesneni, ale ja jsem to uz mel rozebrano nekolikrat a pouzivam stale tesneni puvodni. Sitko se nachazi zboku otvoru pro svicku. Je bohuzel soucasti spalovaci komory a neda se vymenit samostatne. Novejsi D3WZho maji uz vymenitelne, ale ty se zacaly vyrabet az po skonceni vyroby Xantii

Sveho bufika nabizim v tomto stavu: spalovaci komora potrebuje vymenit, 2 roky nova ridici jednotka (porizovaci cena pres 3000,-), nyni bez konektoru na kabelu pro pripojeni na auto - nutno pripajet konektor s kusem kabelu ze Tveho bufika (+12V, kostra, + 2 dratky 0,75 mm2 - pokud chces, poslu Ti smrstovaci buzirky s lepidlem, at to muzes po sletovani dokonale zaizolovat proti vlhkosti), 2 roky stara zhavici svicka (puvodni vydrzela 8 let), oba senzory teploty OK. Turbina OK. K mani za 2000,- + postovne z D do CR (cca. 15€). Platba v Kc na ceske konto mozna. Pri teto cene nemohu nabidnout zadnou zaruku. Bufik vsak fungoval az do vymontovani z auta, cca pred rokem a provozoval jsem ho s filtrem vzduchu na vstupu, takze by nemel byt vevnitr zaneradeny jako jine D3WZ.

Pokud mas zajem, tak mi posli soukromou zpravu.

Kaja

PS: klepajici remenice na klice nejdrive posle kus gumy pod kryt rozvodoveho remene a ten se postara o vetsi skodu nez samotna rozpadla remenice, takze s vymenou neotalej

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Zdravím všechny tak mi nějak umřel přihřívač bufík. Vůbec nic to nedělá napětí tam jde, ale ani tubínka se nerozběhne prostě nic.A nevím přesné zapojení konektoru. Snad 1. je + 12V, 2. -12V 3 a 4 nevím co tam mám naměřit nebo zda se dá nějak propojit a zapnul. Nemá ještě někdo fotky nebo popis jak rozebrat bufík DW 3Z. Děkuji Zdeněk

Ahoj Zdendo,
poslal jsem Ti maila.

Puvodni 4-pinovy stekr na bufiku ma tyto draty:
+12V: cervena 1,5 mm2
kostra: cerna 1,5 mm2
diag: modro/bila 0,5 mm2
start: modra 0,5mm2

Privedenim +12V na modry drat se bufik spousti. Nejdrive kratce protoci turbinku, pak az 90 sekund zhavi (podle okolni teploty) a pak zacne klepat podavaci naftove "cerpadlo" a za chvili naskoci plamen. Pokud nektery ze senzoru anebo naftove cerpadlo nemaji obvod, bufik nenabehne. Diagnostikou bych Ti mohl nacist chybovy kod, ale asi nebudes mit cestu do Kolina Zkus rukou protocit turbinku, muze mit zadrena loziska.

MSF
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Ahoj Kájo
díky za radu právě, že to vůbec nic nedělá. Chci se ještě optat když zapojím napájení a na ten modrý 12V nemusím mít s autem propojený ten 4 drát diagnostiky nebo jo. A pak ještě otázka k té turbínce se dá dostat nebo musím rozdělat bufík jen, abych vyzkoušel jestli se točí.
Děkuji Zdeněk

Ahoj Zdenku,
ten modro/bily drat diagnostiky musi zustat volne.

Na turbinku se mozna dostanes pres privod vzduchu, ale nejsem si jisty. Mozna to uvidis z tech vykresu, co jsem Ti poslal mailem. Jinak musis bufik vyndat ven a rozpulit. Abys mohl jezdit s autem i bez bufika, potrebujes propojit ty dve hadice s chladici kapalinou. JardaK tu na foru radil, ze se daji vzit medene instalacni trubky s vnejsim prumerem 19mm.

Pred demontazi zkus jeste ohmmetrem nebo jinak zmerit, jestli ma podavaci naftovy trkac obvod. To by byl dalsi mozny duvod, proc bufik nechce naskocit.

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Díky Kájo za radu, byla to zadřená turbínka povedlo se ji rozhýbat prostříknul jsem to olejem a už funguje . Prosím jestli mi pošleš ten výkres nějak to nepřišlo. email: dundacek@tiscali.cz děkuji Zdeněk

Ahoj Zdenku,

gratuluju k resuscitaci! Jak ses na tu turbinku dostal? Pokud sezenes kus nejake flexi-hadice, tak ji nasad na saci privod bufiku a prostrc nekam do motoroveho prostoru, kde to bude v zime nasavat mene slanych brecek. Zrejme kvuli nim se ty turbinky zadiraji.

Mail jsem Ti poslal na uvedenou adresu. Kdyby nedosel, klidne se ozvi.

Zdravim
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Děkuji
nechtělo se mi rozpojovat hadice s topením, tak stačilo ho uvolnit aby nedržel na karoserii pak jsem vyšrouboval 4 šrouby plastového krytu a ještě sundal řídící jednotku prostříkal olejem a opatrně rozhýbal turbínku tím se uvolnila. Výhoda, že nemusel z auta ven.