Mám XM 2.0i r.v. 1995. Měl jsem původně problém s volnoběhem, kde otáčky kolísaly v několikasekundových intervalech v rozmezí 500 - 1000, motor měl tendenci chípat a občas byl i problém se startem. V servisu mi vyměnili krokový motorek v regulátoru otáček, ale asi po měsíci se stejná závada objevila znovu. Po další výměně toho krokového motorku to žilo pár dní, ale teď je to ve stavu, kdy volnoběh sice jakž takž drží (1200 za studena a asi 900 po zahřátí), ale motor chcípne téměř při každém šlápnutí na brzdu, tj. skoro na každém semaforu . Navíc v té chvíli zacvakají zámky centrálního zamykání takže mám podezření na nějaký problém s elektrikou. Otáčky spadnou velmi rychle, skoro mi to připadá, jako kdyby v té chvíli prostě úplně přestalo fungovat zapalování. Můžete prosím někdo poradit ? Jsem z toho už dost zoufalý. Díky.

_________________
XM 2.0i 16V / 97kW, r.v. 1995

Ahoj, nejsem sice na benziny odbornik, ale nejdrive bych zkontroloval dobijeni a taky bych zkontroloval tlak v koulich...

_________________
XM 2,5TD

Ahoj, snímač potenciometr klapky na sání,kabely,svíčky,řj zapalování (černá krabička na víku motoru u zapalování) má za úkol štelovat jiskru,můj 2.0i 89kW na ní zkolaboval =D , nebo klidně i benzínový filtr,nemusí mít tlak benzín když padaj otáčky .....

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas