Zdravim, asi 2-3 tydny jsem mel pocit ze 2,0 HDi jakoby prestava tahnout, ztraci silu. Byl jsem v servise, diagnostika, vse OK. Rikali mi ze jsem si "zvykl" a uz mam pry jen pocit ze to nejede. Od vcerejska uz se to zacina projevovat vice, takze muj pocit byl spravny. Slapnu na pedal (at uz na dvojku v 50 nebo na petku ve 120) a nedeje se nic. Otacky se prakticky nehnou - zrychleni o 10 km/h (treba ze 110 na 120 km/h) trva strasne dlouho. To same i pres tempomat. I pri bezne jizde citim ze otacky se semtam zacinaji propadavat - jakoze jedu 80 a na sekundu citim jak klesnou, a pak zas najedou. V nizsich otackach se auto zatim chova normalne, takze pri mestske jizde se to zatim neprojevuje nijak, jen v pripade potreby rychleho rozjezdu/predjeti.
Má to jeste doprovodný jev - kdyz slapnu plny plyn na plne koule, slysim zvuk, jakoby se klima pustila naplno - zvuk reaguje presne s plynovym pedalem. Zmacknu ho nadoraz a mam pocit ze se klima spustila na 100%, trosku uberu pedalu a i zvuk se snizi. Pritom na displeji klimy zadna zmena. Jeste jsem nestihl zjistit, zda se skutecne pousti klima, anebo leze odnekud zvuk ktery zni skoro stejne.

Auto ma najeto 195.000, je servisovano spickove, nehrozi ze by neco nebylo vymeneno podle intervalu a tak nejak tusim ze asi odchazi neco zasadnejsiho. Nevim jestli HDi ma turbo, nicmene predpokladam ze asi ano, a pokud se nepletu, turbo funguje az ve vyssich otackach - jak se projevuje odchazeni turba ?

_________________
http://www.servisNavigaci.cz (Ostrava)

Xsara 1,4 1998-2009
C5 2,0 HDi 2004-dosud
Mercury Cougar 2,6 2001-dosud
C4 1,4i 2009-dosud

Nejdřív bych zkusil omrknout hadice od turba k intercooleru a od intercooleru do sacího potrubí. Když tam je díra, tak syčí a nejede to. Kouří to z výfuku? Odcházející turbo se projevuje stejně, ztrátou výkonu a hlukem.
Když už je to takhle znát tak by v diagnostice mohla vypadnout chyba čidla tlaku v sání (v přetlakový části za turbem neni přetlak, jakej tam má bejt...)...

_________________
C5 Break 2,0 HDi, r.v.2002

http://www.spotreby.cz/citro%C3%ABn-c5- ... otogalerie

NO dnes jsem rano vyjel na dalnici a poslouchal s otevrenym oknem, a ten zvuk jde z motoru. Evidentne odnekud fici "vzduch", takze by to mozna mohla byt "jen" hadicka". Jde to slyset i kdyz stojim na neutral a slapu plyn, ale za jizdy "v zaberu motoru" je to slyset vic. Odpoledne jedu do servisu, tak uvidim co najdou...

_________________
http://www.servisNavigaci.cz (Ostrava)

Xsara 1,4 1998-2009
C5 2,0 HDi 2004-dosud
Mercury Cougar 2,6 2001-dosud
C4 1,4i 2009-dosud

Pokuď je opravdu slyšet "fičení", tak je to skoro jasný. Buď bude některá z těch hadic vypadlá nebo děravá...

_________________
C5 Break 2,0 HDi, r.v.2002

http://www.spotreby.cz/citro%C3%ABn-c5- ... otogalerie

Takze vyvoj pokracuje dale. V servise minuly tyden zjistili ze je praskla hadice od turba. Takze se opravila, a den to vypadalo OK. Nicmene hned druhy den opet ty same stavy, akorat uz to nevydavalo ten vysavacsky zvuk. Nema vykon ve vyssich otackach, a spotreba z prumernych 5-6 vyletela na 9-10. Takze v patek opet zpet do servisu, a vypada to na odchazejici turbo.

_________________
http://www.servisNavigaci.cz (Ostrava)

Xsara 1,4 1998-2009
C5 2,0 HDi 2004-dosud
Mercury Cougar 2,6 2001-dosud
C4 1,4i 2009-dosud

A nějaký hluk od turba? Ještě pořád bych to tak černě neviděl. Pokles výkonu (a logicky s tim zvýšená spotřeba) může mít různý příčiny (zaseklej EGR, čidlo tlaku v sání, čidlo rozdílu tlaku FAP, nefunkční nebo špatně fungující škrtící klapka, zanesenej FAP v důsledku tý děravý hadice od turba, ...). Ale s tim turbem bych opravdu nemaloval čerta na zeď, pokuď nerachtá, nehučí nebo nedělá jinej rachot... Vyloučit se samozřejmě nedá, ale dal bych ho až na poslední místo podezřelých...
Teda vycházim z toho, že jde o motor RHR a že nesvítí žádná kontrolka a na displeji se nezobrazuje žádný varovný hlášení...

_________________
C5 Break 2,0 HDi, r.v.2002

http://www.spotreby.cz/citro%C3%ABn-c5- ... otogalerie

Ahoj.Já mám podobný problém.Mám C5 2.0 HDI 88 kW,r.v. 2001 a do 2000 otáček se prakticky nic neděje.Když držím motor nad 2000,jede docela dobře,ale při nižších se mu prostě nechce,do kopců řadím 4-3,pětka to při 90 - 100 km/h nechce brát.Se spotřebou jsem kolem 8 - 8,5 l mimo město.Má někdo podobnou zkušenost a mohl by poradit?Motor je RHZ,takže FAP by ta být neměl.Myslel jsem EGR ventil,ale nevím...

Zkus se zeptat spíš tady - http://www.c5club.cz

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...