Po 40tkm a 4 letech odešla tyčka stabilizátoru(lehké bouchání na příčných nerovnostech) oprava cca.1500Kč.Dnes to vezu na opravu v rámci prodloužené záruky,ale už se nechali slyšet, že toto nebude záruka,že díly podvozku mají limit 30000km.Ve smluvě EXtra záruka je napsáno" smlouva nekryje: opotřebeníspotřebních dílů jako destičky , kotouče,řemeny,spojka,stěrače,žárovky atp. a závady způsobené vnějším mech. poškozením. Tyčka není ohhnutá, jen v kloubu je vůle.
Mám se hádat?Kde je těch 30000km limit? Škodovka ho má prý také....

Možná pomůže,pronesení věty: No jám mám známého,je to soudní znalec na materiály. Až to vyměníte,tak mi ten vadný díl předejte a já mu to dám k posouzení,zda je možný aby to sneslo !jen! 40tk
Třeba to zabere. Jinak je jasný,že ty podmínky extra záruky jsou sepsány,tak aby se to dalo na to svést.
M.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 HDI 110k , BMP6, Leader

Mám najeto 25tk a zrovna také nějakou dobu pozoruju klepání v podvozku.
Jinak mám ještě opel meriva a tam jsem tyčky měnil v 95tk.
Po dvou letech vlastnictví GP (koupeno nové) musím podotknout že je to přinejmenším velmi podivně se chovající auto. Ale krásné

Přední náprava čepy 30 000 Km , tlumiče 50 000 km záruka , vše ostatní je opotřebení v podstatě 2 letá záruka bez ujetých kilometrů jak píšou v záruční knížce je uplna blbost a vyloženě to je klamání spotřebitele. Prodloužená extra záruka je zlodějina protože v podstatě v ní už nic není , možná tak převodovka a motor s počítačem a to jen něco z toho , jinak nic vše ostatní je opotřebení tak vam to řeknou v každém servisu. Zajímalo by mě jak to je s Hyundajem který má záruku 7 let co tam může být v 6 roce v záruce ? najeto přiklad 100 000 km asi už taky nic. jsou to jen taháky na lidi aby jezdili 7 let do autorizovaného servisu měnit oleje za šilené peníze dokud je auto v záruce. Jinak by mě zajímalo jak tam píše ten pan že se mu ozívají nějaké klepání v podvozku, mám taky najeto 25tkm C4 picasso a klepání se mi také ozývá hlavně ale jak je chladno kolem nuly , při 15 stupních už to skoro nedělá a nevím coto je , servis taky ne.

Dobrý den pánové, klepání podvozku jsem vyřešil včera. V citroenu jsem byl na jarní prohlídce a tam mi zjistili vůli na pravém stabilizátoru. Opravu mi vyčíslili na 1500 až 1600 Kč. Já jsem si zajel do servisu Renaultu a tam mi to udělali i s prací za 702 Kč. Samozdřejmě ne originíl díl . Takže asi tak.

Já mám tyčky stabilizátoru v pořádku , byl jsem i na STK vše je ok, žádná vůle a něco klepá , je to spíše někde nahoře jakoby pod čelním sklem ovšem nic jsem tam nenašel.

Já platil v Citroen Kralupy celkem 1129Kč za original tyčku i s prací.

add. TIK je to miska uložení tlumiče mě to taky měnili na 40000 součást záruky bez problémů, servis jíčín
ahoj miloš

_________________
XM 3,0 i 12v 1991 super kára čest její památce
XM 2,5 td 1995 zklamání neuvěřitelná kasička
C4 picasso 1,8i 2008 no ujde no prostě to nemá koule
NEMO 1,4 i 2009 boží můj mazel

Ahoj a taky ti to klepalo jen v chladu nebo i v teple kolem 20 c ?

Možná je to něco podobného, s čím se potýkám tak od 10.000 km. Není to klepání, ale takové praskání, jakoby velmi pomalu hořela prskavka, vlevo vředu pod čelním sklem a je to slyšet jen na hladkém asfaltu, kdy není hluk od pneumatik. Stále, při každé jízdě, bez vlivu na rychlosti. V servisu na nic nedošli. Bylo to celou zimu, s jarním oteplením to přestalo a začalo se to objevovat jen zřídka, když se ochladilo.

pokud to vrže a praská jsou to ty slavný plasty, blatník ,podběh,plasty na podvozku ,zvedněte si auto a uvidíte jak jsou přidělaný bude vám to jasný, odstranit to je práce na dost dlouho dobu všechno utáhnout ,gumový podložky atd atd no snad jednou ....
tohle soudruzi ve žabožroutově nevyřešily
čau miloš

_________________
XM 3,0 i 12v 1991 super kára čest její památce
XM 2,5 td 1995 zklamání neuvěřitelná kasička
C4 picasso 1,8i 2008 no ujde no prostě to nemá koule
NEMO 1,4 i 2009 boží můj mazel

Po 40 000 km jsem koupil tyčky za cca 500 Kč ( ne originál)a vyměnil jsem je sám. Nepotřebujete žádné speciální nářadí, jen běžné klíče a inbus klíč na přidržení. Zvednout na zvedák, sundat kolo demontovat tyčku a dát novou. Dřevěným páčidlem jsem přimačkl stabilizátor. Práce na cca 1/2 Hod.

Není to nějak předšponovaný? Bál jsem se , že když to odšroubuju tak se to rozskočí a nepujde to rukou k sobě...

Jak jsem napsal dřevěnou latí asi 1cm tlustou a 1m dlouhou jsem si pomohl. Šlo to docela dobře. Dělal jsem to sám bez jakékoliv pomoci. Na povolení je v ose šroubu šestihraný otvor pro inbus, jinak se ten šroub protáčí.

Dělá mi to taky ale praská mi to od topení , nejvíce v zimních měsícíct tak jak by prskavka , je to podle mě plast od topení změna teploty vzduchu - zima mráz a teplo , vždy to popraska tak na 10 sek. a je chvíli klid potom zase podle toho jak poušti automat topení teplo.