Myslím že jezdím normálně na nějaké zavodění kašlu za prvé na těch dírách co jsou na silnicích to snad ani nejde a za druhé když jedu třeba do práce jako blázen tak přijedu asi o 4 až 5 minut dřív a ta spotřeba nestojí za to a za třetí jedu 75%přez vesnice a nechceš mít na masce nějaké dítě takže moje průměrná rychlost je asi 50km.Teda skoušel jsem to na dálnici kolik to jede dostal jsem z toho 180km při momentálce asi 12L na 100km.Jo a ještě už mě to kleslo na 6,1lna 100km

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Proč bez tempomatu myslíš že bez něj to žere méně?? Já sním teda jezdím skoro pořád.

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Podle mě má tempomat smysl pouze v souvislém terénu, třeba na dálnici, pokud mluvíme o úspoře paliva. Ale jakmile silnice chvilku stoupá a klesá, prostě "se vlní", tak žere víc. Řídíci jednotka sice umí přesně dávkovat palivo podle aktuální potřeby, ale nevidí tak jako já, a neumí předvídat.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Dovolím si nesouhlasit. Jediné, kde můžete ušetřit je, když budete do kopce jezdit náběhem, tedy pod kopcem třeba 120 km/h, na kopci třeba 70 km/h. Jinak je tempomat podstatně přesnější a má to samozřejmě vliv i na pokuty

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Presne tak. Ani ja s tebou nesúhlasím Radku. Tak ako píše p. Šmíral bez tempomatu ušetríš jedine tak, keď to do kopca "rozjedeš" a na kopec sa doplazíš... (v tom prípade nechcem byť ten, koho budeš pod kopcom brzdiť:) ) Inak naozaj ten tempomat, resp. riadiaca jednotka vie najpresnejšie dávkovať palivo.

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

1,6 THP BMP6, při klidné jízdě mimo velká města rychlostí do 100 mám spotřebu 6,5. Už jsem jel i pod 6 listrů. Ale ve městě 9-10. Tempomat používám, pokud není hustý provoz. S automat. převodovkou to nemá chybu, to se dají při řízení pomalu číst noviny. Dieselů jsem si už užil dost a jsem rád, že mám benzin. K tomu zdvojená skla a tichoučko v kabině.

Souhlasím s tím, že řidící jednotka dávkuje palivo tak, jak je to zrovna potřeba, líp než moje noha. Ale já přizpůsobím rychlost a řazení terénu. 120 dole a 70 nahoře je trochu extrémní případ, ale 100 a 80 tolik ne. Ono vlastně stačí do kopce moc nepřidávat a z kopce dohnat rychlost nebo vyřadit. Zdá se Vám jako úspora paliva řidící jednotkou, když v malém kopci (třeba 50m) se zvedne spotřeba z 5 na 10 litrů a následně z kopce pak vše dobržďuje motorem?
Myslím, že kdybych používal tempomat na běžných silnicích, tak mám o půl litru vyšší spotřebu (taky mám už něco vypozorováno). A nejsem zase úplnej šnek. Jezdím mezi 80 a 100, ale na dálnici zpravidla nechodím přes 110.
Možná jste z krajů, kde máte před sebou dlouhé rovné silnice. Já na Vysočině zřídka jedu půl kilometru rovně a aktivovat tempomat kvůli stovkám metrů mi příjde zbytečné. Do skoro každé zatáčky zpomalím, na každém kroku je vesnice, ke které dojíždím, a pak se rozjíždím s lehkou nohou. Tempomat je s rozjížděním hned hotov, ale podle toho taky vypadá spotřeba.
Řekněte, že mám vysokou spotřebu kvůli tempomatu a já ho začnu používat.

Vlastně by bylo někdy zajímavé projet nějakou trasu s tempomatem a bez něj se stejnou průměrnou rychlostí nebo se někde sejít a vyzkoušet, kolik si vezme manuál/BMP6 x s/bez temp.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Já teda na tempomat ujedu cca 80 - 90% celkové ujeté vzdálenosti. Mám klasický automat, který se dovede pozvolně rozjet, takže před vesnicí je na tempomatu 97 km/h. Ve správné vzdálenosti vypnu, k ceduli či k radaru dojíždím tak, aby to bylo přesně 55 km/h. Na konci vesnice pouze přidržím tlačítko + a naladím opět 97 km/h. U BMP6 to při brzdění dělám stejně, při rozjezdu se rozjedu na plyn někam poblíž cílové rychlosti, pak teprve zapnu tempomat, protože BMP6 dává plný výkon a to zrychlení je moc ostré. Pro správné využití tempomatu jsem se naučil nějaké úseky jezdit rychleji než dříve tak, abych nemusel ubírat (což noha na plynu dělá tak nějak automaticky), typicky na silnici číslo 6 úsek mezi Hořesedly a Hořovičkami, kde jsou dvě ostřejší zatáčky. A pak třeba mám úseky, kde by se v mezirovinkách dalo jet rychleji, ale je to tak krátké, že nemá smysl tam přidávat, u mě to je na okraji Prahy cesta Pitkovice - Průhonice, kde nastavuji 65 km/h, což je rychlost, kterou se dají i projet zatáčky a vykličkovat díry. A neřekl bych, že se za mnou tvoří kolony či se mě někdo pokouší předjíždět. Pro potvrzení mých tezí ještě dodám údaj o spotřebách.

Do práce to mám 178 km. S BMP6 to umím za 4,5 litru na 100 km při cestovní rychlosti 85 km/h a maximální 97 km/h.
S AT to umím od 5,0 do 5,5 litru na 100 km při cestovní rychlosti 83 - 87 km/h při maximální 97 km/h. Na dálnici nejezdím rychleji, rozdíl proti GPS je 3 minuty, rozdíl ve spotřebě více jak 1 litr na 100 km.

Pozor, údaje o spotřebě pocházejí z počítače, tedy reálně + 0,5 litru.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

I tak je to pěkná spotřeba. Taky jsem se snažil zpočátku používat tempomat skoro všude, ale pak se mi zdálo, že ve členitějším terénu, kde se pohybuji, je mi pohodlnější noha na plynu.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Tak to já jsem hlavně jako strojvedoucí řídit rukama, takže nohy se flákají. Brzdu moc nepotřebuji a kdyby šel tempomat spínat z nuly, tak snad úplně zapomenu, že tam mám nějaký pedál .

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Pořád nevím, jak všechno naměstnat do podpisu a aby to ještě k tomu fungovalo.

Tady je ta spotřeba
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/448740.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/448740_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

a tady já a můj Šemík
http://www.spritmonitor.de/en/detail/448740.html

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Mě můj podpis vypadá takto:

Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exlusive v kůži 2010 [u<>rl=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/387491.html][img]ht<>tp://images.spritmonitor.de/387491.png[/img][/url]

Pozor, šipky v u<>rl a ht<>tp tam nepatří, ale nenašel jsem jinou možnost, jak to zobrazit v kódu html.

A funguje to. Zkus to podle toho upravit.

Ahoj Petr

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Nebo to zkus stáhnout na Spotřeby.cz ,ale musíš to taky osekat zkoušel jsem to,že jsem napsal nějakou zprávu a než jsem to odeslal tak jsem dal náhled a ono ti to ukáže

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Chtěl jsem se zeptat po jaké době se vám mění průměrná rychlost?Jel jsem do Prahy celkem asi 150km- nejprve asi 30km než jsem najel na dálnici průměr asi 60km/h. Na dálnici jsem najel asi 120km od 110 do130km/h stále podle počítače průměrná rychlost 43km/h. Pak něco po Praze.Zpátky stejná cesta průměrná rychlost pořád 43km/h.Mám nějaký špatný počítač nebo to máte taky tak??

21.5 2011 Odstranena zbytecna citace moderatorem H1po

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Průměrná rychlost se mění podle toho, kdy mám vynulováno.

Auto má 3 módy:
a) mód okamžité spotřeby: nenuluje se, ukazuje dojezd na palivo v nádrži a okamžitou spotřebu paliva.
b) mód sledování 1: ukazuje ujeté km od nulování, spotřebu paliva od nulování, průměrnou rychlost od nulování
c) mód sledování 2: dtto

Přepínání mezi módy krátkým stisknutím tlačítka na čele ovladače stěračů.
nulování: dlouhé přidržení tlačítka na čele ovladače stěračů.

Pokud vám to ukazuje stále stejnou průměrnou rychlost, pak zkontrolujte první údaj najetých kilometrů. Pokud je tam 500 km a více, je možné, že už je toho prostě moc a údaj se nemění. Odhaduji, že tam bude 9999 km. Pokud je tomu tak, tak před vyjetím musíte údaj vynulovat, pokud chcete opravdu něco měřit.

PŠ

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)