Prosím o radu . Kde najdu cyklovač stěračů? (Citroen Xsara Picasso 1.8 r.v.2002) Je to samostatná součástka (něco jako časové rele) nebo je to součást počítače?
Ať je to tak a nebo tak, lze nějakým způsobem prodloužit intreval chodu stěračú? Já mám (asi) pevně nastavenej interval na 4s a zdá se mi, že "chodí" zbytečně rychle. Při drobném mrholení běhají stěrače "na sucho".

_________________
Láďa-C4Grand Picasso I, 16V, 1.6THP, 110kW

a neni uz cyklovac stavenej cim rychleji auto jede tim rychleji to cykluje?

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

to právě asi není .... už jsem slyšel, že některá auta tuhle "vychytávku" mají, ale tady jsem to právě nepozoroval .... zkoušel jsem to, ale čas intervalu je jak při pomalé jízdě, tak při rychlé jízdě stále stejný- cca 4s

_________________
Láďa-C4Grand Picasso I, 16V, 1.6THP, 110kW

V mém Picassu r.v.2000 je právě tahle vychytávka. Divím se, že ve tvém není.

_________________
Citroen C8 3.0.i V6 24V automat 2003 boží kára
Peugeot 206 2.0 HDi 2001 téměř Ferrari

Taky mě zrychluje čím jedu rychleji

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

Mě to zase zrychluje čím víc prší, nebo mám zasviněné okno

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

uz to s Vlapo resime - vypada to ze mu jednotka neudava jak rychle jede a cyklovac jede v nouzovem rezimu 4,5s

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ahojte, já se přidám. Připadá mi, že rychlost jízdy nemá na interval vliv. Jak jste to vyřešili?

_________________
"Žofré" Citroen Xsara Picasso 1.8i16V Exclusive (2001)

Tak mně to taky stírá podle rychlosti, ale je to docela na pytel, protože při pomalé jízdě v hustém dešti, kdy trvalé stírání je moc, je cyklovač pomalý. To samé ale naopak při rychlé jízdě ve slabém dešti. Spíš by mě zajímalo, jestli se už do Picassa někomu povedlo kulturně vpašovat standardní cyklovač. Zatím se všichni dotázaní shodují, že díky BSI je to komplikované, ne-li nemožné.

_________________
Picasso 1.8 16V + LPG r.2000

asi by to šlo u staršího picassa (do 2002) se starou verzí páček. Prostě cyklovač by nespínal stěrače, ale kontakt paralelně k té páčce stěrače (poloha "dolů" je jedno setření bez ostřiku). Tím by vlastně BSI nebyla vyřazena ze hry a fungovalo by to. U nových COM2000 páček nevím, jestli by to tak šlo.

Snoopy,i tento signál jde přes tu mrchu jménem BSI. Takže si nepomůžeš...

_________________
Dříve: Xsara Break 1,9TD r.v. 1998 ,nyní Xsara Picasso 2,0HDi r.v.2001

www.xsara.cz

myslel jsem to tak, že by to spínalo jakože "paralelně" k vypínači páčky. BSI nepozná, jestli spínáš vypínač, nebo k němu paralelní relátko.

Na CitroenClubu jsem četl, že by tam mohl jít ten šikovný cyklovač, jaký jsem měl ve faceliftovanem Formanu (ve Felicii prý byl taky)
Tam se interval nastavoval ze se setrelo okno na cyklovac, zase se páčka vrátila na 0 a doba po jaké se zapnul znovu byl automaticky nastaven na tento interval.
Nezkoušeli jste to někdo?

Toto jde u klasické jedničkové Xsary,která nemá BSI. Tam to relé vjen vymněníš a funguje to

_________________
Dříve: Xsara Break 1,9TD r.v. 1998 ,nyní Xsara Picasso 2,0HDi r.v.2001

www.xsara.cz

Aha, takže u Picassa ne? Já, že při cyklovači taky slyším cvakat relátko, jen nevím, jestli se ovládá samo, nebo mu dává impulsy BSI, ale teoreticky by mělo samo, když mám ještě verzi před faceliftem.