Vim, ze asi nejlepsi diagnostika typu je vlyzt pod auto a kouknout kolik ma ventilu. Njn, ale to je pro me ted obtizny. Nicmene jsem koukal, ze H1 ma mit na kasliku s ECU relatko, ktery tam ja nemam! A ECU mi vyblikava zavadu zadniho ventilu. A ten tam prece mit nemuzu, ptz mam auto z roku 90? Je snad mozny abych tam mel H2?

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

No pochybujem že máš H2, keď máš r.v.90
každopadne kukni pod auto na zadný H ventil či tam idu kable a máš jasno

_________________
veľa BX,zopár XM, a kopec iných harabúrd
stálica: BX 16V MK II

Jednoduchá rada, řídící jednotka Hydractivu 1 je černá hranatá. Hydractivu 2 je hliníková s žebrováním a má zkosené dvě hrany.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

No podle toho co pises, tak mam v kasliku ECU HII a v aute zrejme HI muze to delat bordel?

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

No jestli na ecu napsáno H II tak je to hydractiv I. Bohužel to není značeno logicky jak by člověk čekal. V tvém případě je to v pořádku. Jak už jsem psal Hydractiv 2 má hliníkovou krabičku. A je na něm napsáno H4. Záměna z důvodu zapojení a rozdílného řízení hydrauliky není možná.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

Určitě si to dobře odpočítal?

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

Takhle vypadá ecu od hydractivu 2.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

Takze,
Samozrejme, ze jsem spravne odecetl, delal jsem to nekolikrat...
Prikladam obrazek jednotky co tam mam, fotil jsem za tmy telefonem, takze kvalita nic moc, ale je tam videt H4...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

No tak teď mi to dává logiku. Ty máš hydractiv 1 a máš tam počítač Hydractivu 2 a proto ti vypisuje chybu zadního ventilu. Logicky, protože tam ani žádnej neni. Můžeme to ověřit na živo seš z Prahy není problém se někde sejít a kouknu na to osobně. Mail ti posílám v soukr. zprávě.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

myslim že se mi doma vali počítač z hydroaktivu ze staryho modelu takže by nebyl problem to zkusit s ním

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

co zanmena když na t y jednotce mam napsano H3? má dva konektory

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

H3 jsem měl na C5 a u toho to bylo Hydroactiv3

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

tohle je jednotka z Y3 takže s C5 to nemá nic společnyho

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

To sice nemá ale na xm H3 neznám. Je to obecný název H3 u C5 jako u xm H2

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

No ja se chcu zeptat,pokud nemam volic komfort sport normal vedle fofr klacku,tak to name hydractiv,ze?

_________________
XM 2.1 TD 1998