Hojte, řešil už někdo přerušený kabel u 3 dveří(coupe)? Po vypnutí klíčku v zapal. se sám od sebe začne vrtět stěrač zadního okna.Co vím od kolegů je to unavený drát v přechodu dveře-skelet. Pokud jste to již někdo řešil a nadstavoval kabel dejte vědět. Díky.

_________________
C4 1,6Hdi 80kw Coupe VTS 16V FAP

uz se to tu resilo staci hledat
http://www.citroeny.cz/forum1/viewtopic.php?f=9&t=13

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Dík, jsem línej hledat

_________________
C4 1,6Hdi 80kw Coupe VTS 16V FAP

a potom to tady tak vypada
3 stejne dotazy a 3x stejne odpovedi od stejnych lidi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Lukasi, nevíš prosím tě jakých průměrů jsou ty dráty?

_________________
C4 1,6Hdi 80kw Coupe VTS 16V FAP

tenke, tenke

kdyz sem to opravoval bral sem to odhadem

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Scotte, skákni na vrakáč, a z někakého staršího citrona vytrhni svazek drátů a v podstatě tím nahraď všechny káble v průchodce. já to tak udělal (měl jsem doma komplet elektroinstalaci ze ZXsa) a máš na vždy pokoj. Doufám že nemusím zdůrazňovat důležitost pájení všech spojů

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

nemusi to byt ani citroen staci jakekoliv auto ktere ma dost kabelaze

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No ty dráty,no hrůůůza! Tvrdé jako prase, 3 přerušené úplně,dva načaté. Tak jsem všechny i ty nepoškozené přecvaknul a opravil. Možná mě budete linčovat,že jsem prase s rukama,ale já je normálně nadpájel a zaizoloval smrščovací bužírkou. Použil jsem silikonové kabely které se dají koupit v každé modelářské prodejně.Tyto kabely jsou krásně ohebné-jako provázek. Např. zde:http://www.rcshop.eu/kabely-konektory-vypinace-kabely-c-122_264_230.html?page=1&sort=20a každý jsem nadstavil podle patřičného průměru a protáhl skrz zadní dveře až spojení drátů bylo min. 20cm mimo ohýbané místo !!! Dále jsem udělal totéž pod čalouněním zadního sloupku. Suma sumárum,mám tam každý drát nadstavený asi o 40cm silikonovým drátem a spojení je na rovné ploše dostatečně daleko mimo ohyb. Přebytky starého drátu jsem odcvaknul. Řek bych dávat tam stejné dráty i třeba z různých aut je na nic.

_________________
C4 1,6Hdi 80kw Coupe VTS 16V FAP

ty si muj colovek presne takhle by se to melo delat

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No to jsi vykoumal dost dobře
jenže já jsem měl ty kabely u ruky. Když jsem vyděl ten rozdíl v kvalitě, ohebnosti a pružnosti u C4, tak jsem se málem rozplakal (a to už jsem velkej)
Mám velké nutkání to udělat i u bočních dveří. Tím alespoň předejdu problémům, které jsem měl na Xsaře.

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

bocni dvere jsou v pohode tam tech kabelu neni tolik aby se v tom husim krku ukroutily - trpi to na kufru tam je to totiz vedene i s hadickou ostrikovacu a je to tam hoodne natesno

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Když jsem vzal ten zbytek kabelu a 6x zahýbal v jednom místě,uletěl jako řepa! Jak to mohl někdo tak blbě naprojektovat,dát tam takový tvrdý kabel.Původní je složený z cca 10 pramínků(tvrdých a nějaký "aušus" mědi-po oholení je černá!!),ten silikonový má snad 1000 jemných drátků(mluvím o prům.2,5).Když na něj jen přiložíš cín,sám ho krásně nasaje-taková je to kvalita mědi! Ten starý musíš očistit pájecí vodičkou na plošné spoje,aby cín vůbec chytnul.Radím vám,pokud opravujete tuto věc,dejte si tu práci a vyměnte ty kabely komplet,alespon nebudou tak trpět ty úchyty plastů co se musí pokaždé sundat.Jo, a jak jsem byl už v tom,rovnou jsem sundal i zadní plast a vyměnil na něm to pěnové těsnění co je nahoře mezi krytem a sklem u zadního stěrače (coupe) za 5mm aby netekla voda pod plast.To stávající už netěsnilo.

_________________
C4 1,6Hdi 80kw Coupe VTS 16V FAP

Zdravím.
Tak se mi zbláznil zadní stěrač a tudíž soudím, že se ukývaly dráty v tom husím krku mezi kastlí a zadními dveřmi - viz výše. Tak jsem sundal vnitřní plast vedle okna zadních dveří, abych se dostal ke kabelům. Celý svazek kabelů je zamotaný v nějaké textilní izolaci. Tu jsem po délce kousek rozstříhnul, abych se dostal ke kabelům. Izolace vevnitř lepí jako svině. Uvnitř jsou bílé kabely průměru 1,5 mm a 2 mm, pak je tam zelný kabel průměru 1,5 mm a další tlustý zelený kabel průměru cca 3 mm a černý "kabel" průměru 3,5 mm, ale to bude asi hadička k ostřikovači.
No ale co s tím teď? Jak vyměnit ty dráty? Scott píše, že měnil všechny dráty v délce cca 40 cm. Teď ale marně dumám jak to provedl. Napadá mne takovýto postup:

Sundám plast i na zadním sloupku v kabině, abych se dostal k druhé části svazku po průchodu tím husím krkem.
Odmotám izolaci a rozstřihnu jeden drát.
Na konec drátu, který směřuje k husímu krku, připájím nový ohebný drát.
Na druhé straně husího krku začnu tahat za drát s tím připájeným novým drátem až ten nový drát protáhnu na druhou stranu přes husí krk.
Pak nový drát odpájím z toho starého a starý drát patřičně zkrátím.
Na oba konce starého drátu navleču smršťovací bužírku.
Pak na oba konce starého drátu připájím nový drát, který jsem protáhnul husím krkem.
Smršťovací bužírku nasunu na spoje a teplem (horkovzdušnou pistolí) smrštím.

Napadá mne ale pár dotazů a problémů.

Ten černý "kabel" průměru 3,5 mm - je to opravdu hadička k ostřikovači?
Stačí vyměnit jen ty tenké dráty? Myslím, že ten hrubý zelený kabel by měl vydržet a měnit by se nemusel.
Ta textilní páska, kterou je kabelový svazek omotaný, je fest lepkavá a pokud je ten svazek omotaný až k husímu krku a nedej bože i uvnitř husího krku, tak by mohl být svinský problém protahovat ty dráty hlavně přes ten husí krk.
Možná to ale přesto půjde při použití patřičného tahu. Je tu ale potíž - minimálně jeden drát bude asi úplně přerušený a když za něj budu tahat, tak je dost pravděpodobné, že jej uvnitř husího krku utrhnu, protože bude "viset" jen na té bužírce. A jak pak dostanu ten nový drát přes husí krk?
Naskýtá se myšlenka, že bych ustřihnul najednou všechny dráty a z husího krku bych vytáhnul celý kabelový svazek najednou - ale jak pak poznám, které konce kabelů mám pospojovat, když jsou víceméně všechny bílé? Kdyby ti blbci francouzi dali každý drát jinou barvu, tak není problém.

Tož borci, co jste již kabely opravovali/měnili, poraďte.

Díky moc.

Jirka

hadicka u C4 5D myslim vede druhym husim krkem
u Coupe v tom samem ale ta ma snad 6 mm

pokud je cernej cca 3,5 je to vyhrivani okna

tvuj postup je zbytecne slozity, staci ten dratek jen zamotat a potahnout (pokud to kvuli te textilni izolaci pujde)
husi krk z obou stran povol, novy kabel protahnes

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa