Ahoj všichni.
Pořídil jsem C5II Break 2.0HDi 100Kw,r.v. 2005,bez tlačítka Sport.Nijak mě to netrápí,nicméně.... zajímalo by mě,kde je konstrukční rozdíl po mechanické stránce.Tedy jestli by nešlo ono tlačítko i s patřčnou funkcí dorobit,aby tam prostě bylo jestli tedy nejde o doplněk za patřičný peníz,který někdo nechtěl do nového auta investovat,protože za výbavu se platí.

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit

Je to skoro nereálný. Kromě toho, že v H3 je o dvě koule míň než na H3+, tak by se pravděpodobně musela měnit i řídící jednotka a velká část vedení LDS ke koulím a elektrika/kabely. A mám dojem, že i koule na kolech jsou jiný. Bylo by to hodně drahý a nepřineslo by to až takový efekt.
Měl sis to koupit s automatem, nebo 2,2HDi a měl bys H3+ s tlačítkem SPORT.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Dík za odpověď.Jo,myslel jsem si to,že to bude větší rozdělávka.Jenom mě to tak napadlo.Není to na závodění a ani v normálním režimu to není takové svezení jako s XM nebo BX.Automat mě nějak neoslovil,snad zapár let.Nebo možná 2.2HDI,až tohle přenechám manželce.Jinak to kára je a hlavně ten šestikvalt potěší,na ten jsem se fakt třás

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit