ak sa pozrieš na original kablovačku tažneho je tam protikus na tento sivý konektor

_________________
c4 1.6Vti---luciferko

no to nevim, ja mel kabely v kufru omotane ozolackou a kupodivu pod volantem taky
zadny protikus, proste strihnute kabely omotane ke svazku

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

na tazne ide biely kabel a je aj o kus hrubsi .....a takisto faston je vadsi.....ukonceny je pod tapacirom laveho zadneho blatniku......omotany o stavajucu vazbu aby nebuhal za jazdy.......tento neviem.... zatial som ho nepotreboval....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

vzdyt vam to rikam ja si C4 prolezl asi 3x komplet

jinac tenhle cervenej je silnejsi, ten bilej na tazne je asi o tretinu mensi a ja nemel konektor ani na jednom konci, staci kdyz si projdete moji garaz, tam sem ten "tazne" kabel pouzil na zasuvku do kufru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak jsem z toho jelen.
Dneska jsem zastavil na světlech a v tom mi naskočily 3 výše uvedené "hlášky". A ta prostřední je opravdu INFO FAULTY GERABOX - tak jak jsem to původně poprvé uvedl, nikoliv GEARBOX - což je převodovka. Ovšem když jsem dal GERABOX vygooglit, tak mi ten chytrák nic nenašel. Tak nevím - zřejmě soudruzi ve Francii udělali něco špatně. Nebo že by ne?

francouzi asi ne spis preklad do EN

ale pokud mas automat a blbne i tempomat ja to fakt na 90% typuju brzdovej spinac
proste prevodovka nevi ze brzdis a kopne te, tempomat si mysli ze slapes na plyn a brzdu zaroven a vypina se

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No někdy na to mrknu, akorát musím zjistit, kde ten spínač je. Máte někdo nějaké fotky?

na brzdovem pedalu kdyz se jedna o brzdovy spinac

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No jenom aby se k němu nelezlo někde přes motor s tím, že půl motoru musíš rozebrat. Vůbec bych se nedivil - viz. nutnost sundat půl auta, když se chci dostat k houkačce. Mrknu do "Citroen service", snad to tam bude srozumitelné.
.....
Tak už jsem tam mrknul, je to celkem jasné. Prozkoumám to.

Netušíte někdo, jak je ten brzdový spínač uchycený na tom plechu? Ať něco neurvu když jej budu chtít dostat ven. Než budu kupovat nový, tak se pokusím o "repasi", na spínače apod. mám super přípravek, který oživí i zdánlivě "mrtvé" kontakty.

mozno klasika , odpojit konektor pootocit a vytiahnut......
repas ? mas vela volneho casu ...vymenit a mas pokoj....ono kontakty mozes opravit , ale ich synchronizaciu asi tazko , bude ti to vypisovat koherenciu a budes tam kde si.....ked ti zopne spinaci kontakt svetla v tom istom momente ti musi rozpinaci kontakt dat info do ecu....to neoklames....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Dík za radu, odpojil jsem, pootočil a vyndal.
S tou repasí jsem to myslel tak, že kontakty prostříknu spešl přípravkem na kontakty přepínačů, dráhy potenciometrů apod. Jmenuje se to Oszillin T6 a prozatím mne nikdy nezklamal. Už jsem zkoušel kdeco a tohle je nejlepší.
No ale když jsem přepínač vytáhnul tak koukám - zepředu z něj vypadl kousek bílého plastu, zřejmě se uvnitř něco ulomilo. Když jsem se zepředu podíval do toho spínače, tak tam volně "poletoval" další kousek bílého plastu. Takže jdu shánět přepínač. To jsem zvědav na cenu.
Každopádně jsem ale přepínač prostříknul Oszillinem a dal jsem je zpátky.

Tak jsem pátral - nejlevnější spínač jsem našel tady v Ostravě v Autokelly, 365 Kč, tedy dost za takovou kravinu.
Ještě dotaz k té "tyčce", která kouká zepředu z toho spínače. Evidentně se dá její délka nastavit, ta tyčka je "zubatá", akorát jsem nepřišel na to, jak se dá nastavit. Točit s ní jako se šroubem nejde, takže jedině asi silou zarvat a buď ji povytáhnout a nebo zatlačit - dle potřeby. Uvažuji správně? Nerad bych něco urval.

levnejsi fakt nesezenes

nejde nastavovat

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak spínač jsem koupil. Ale není mi jasná ještě jedna věc. Na té části, za kterou spínač drží v tom plechu nad brzdovým pedálem, je nějaký červený čudlík, který se dá posunout do strany. Zároveň s tím čudlíkem se posunuje nějaký "bazmek" uvnitř spínače, také červený. Jak jsem psal výše - když jsem spínač vytáhnul z toho plechu, tak ze spínače vypadl kousek bílého plastu - evidentně jsem ulomil ten čudlík (u původního spínače bílý). Je pravdou, že když jsem chtěl ten spínač otočit o 90 stupňů, abych jej mohl vytáhnout, tak ke konci otáčení jsem musel trošku více zatlačit - a to jsem asi urval ten čudlík.
Na co tam tedy čudlík je? Je to nějaká pojistka proti vypadnutí? Jak s tím zacházet, abych ten čudlík při montáži a demontáži spínače zase neurval?



Napadá mne pouze jeden účel toho čudlíku - a to, že umožní po nasunutí snímače do otvoru v plechu pootočit snímač pouze jedním směrem. Takže je docela možné, že když jsem ten původní snímač vytahoval z toho plechu tak jsem jej pootočil špatným směrem a proto jsem ten čudlík urval.