Ahoj nemáté náááhodou doma někdo na prodej slušný alu kola r16 na Citroena C4 coupe?
Chtěla bych se vejít do 8000,- maximálně 10 000,-. Díky

_________________
Citroen C4 coupe 2006 1,4 16V tmavě modré barvy.

Za takový peníze seženeš krásný nový. Jen se podívat po netu. - https://www.alukola-obchod.cz/alu-kola/ ... 11-2004/16
A podobných stránek je mraky a předhánějí se, kdo bude nejlacinější.
A jestli můžu doporučit, nenadchni se hned pro nějaký ty lesklý nebo kombinaci lesk + černá, protože jsou hodně choulostivý na sůl a chemikálie. Ideální jsou lakovaný, takový, který jsou doporučený pro zimní provoz.
A nezapomeň, že potřebuješ i jiný šrouby, než máš teď. Třeba právě na uvedeným shopu ti je nabízejí ke kolům zadara.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ty jo to je pecka díky moc !
Já jsem koukala jen po bazoši a tam to teda jako není žádná hitparáda. A když jsou hezký, tak drahý.
Chtěla bych hlavně hodně paprskový.

_________________
Citroen C4 coupe 2006 1,4 16V tmavě modré barvy.

Ta stránka je sice fajn,ale pozor na rozměry,ne všechny disky jsou vhodné pro C 4.Taky je dobré se podívat na ty symboly,ne všechna kola mají povrchovou úpravu do zimního prostředí.Nebo je to příprava na letní sezónu? A jinak levná kola bývají většinou měkýši,takže stačí vymést ani ne moc velkou díru a z kola je ovaloid. Dají se pak samozřejmě srovnat,ale cena za srovnání 1 kola je pak cca 5-600 k4.Koukám,že jsem zopakoval to,co již napsal kolega,ale opakování je matka moudrosti.Jinak na těchto stránkách se dají odpovídající parametry lépe nakonfigurovat.
http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/konfigurator/
P.S. Vícepaprsková kola se pak dobře udržují,hlavně ten prach s brzdových destiček se výborně odstraňuje.
P.P.S. A za sebe ještě malý tip. http://www.e-levne-pneu.cz/alu-kola-mag ... 4x108-et26

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Já se právě chystám na letní sezónu alu kola bych ráda jen přes léto.
Jsem připravená, že více paprsková kola jsou horší na údržbu, ale mám pro ně
slabost, takže je prostě musím mít
Děkuji moc za stránky nějak se s tím popasuju Mám na výběr kol a šetření do prasátka celou zimu

_________________
Citroen C4 coupe 2006 1,4 16V tmavě modré barvy.

Oni se plecháče na tyhle auta dost špatně shání a nový stojí skoro stejně, jako tyhle litý. Navíc v zimě liťáky nereznou a nějaký s max. pěti paprskama a velikýma dírama jsou parádní na údržbu a nezalepí se sněhem. Všechno většinou samo vypadává. Takže na zimu bych řekl, že jsou liťáky ještě lepší, než na léto.
Ale pokud už nějaký plecháče doma máš, tak je asi použiješ na zimu. To chápu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Rozdíl mezi novým plechovým a litým diskem je 5-600,-Kč a to tím nejlevnějším,tedy ne moc kvalitním.Plecháč je víc pružný,takže lépe snáší různé výmoly,kterých je na našich silnicích dostatek.Naopak levný hliník se při sebemenším projetí deformuje a pak se musí rovnat.
Vím co píšu,dnes si zrovna jedu pro kola po rovnání,protože se s tím nedalo jezdit.Nemluvím o originálních discích,to je jiná kvalita,ale taky jsou za jiné peníze,holt do parády se musí investovat.Já jinak proti paprskům nic nemám,ale když už,tak taký ten turbínový typ.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jenže origo plecháče od Citroenu jsou taky hliníkový a tam ta tuhost je trochu menší než u ocelových. Proto jsou tak drahý. Já moc na parádu nejsem a všechno, co je na autě dodělávaný a není originál, vnímám spíš jako úbytek na kráse než zušlechtění. Teď nemyslím profi firmy, jako třeba Musketier apod., ale takový ten domáci tuzing - blikátka, lištičky, křidýlka a spojlery... No a vkus některých majitelů aut, co se týče disků, to je děs a běs. Ještě bych to pochopil, kdyby šlo o nějaký vylepšení funkčnosti, ale většinou je to přesně na opak. Ošklivý a ještě třeba vysazený ven, z čehož vyplývá menší životnost dílů nápravy a mnohdy i horší jízdní vlastnosti.
Ale na rozčilování to není. Je to každýho věc, čím si auto zprasí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Míro,tak teď jsi mě trochu dostal. Jsi si jistý,že jsou plecháče na C4 nebo C4P fakt hliníkové? Já jsem plecháče dostal k autu,když jsem ho kupoval jako mladou ojetinku,ale že by byly z hliníku se mi nějak nezdá,ale je možné,že původní majitel si dokoupil neoriginální plecháče. Nicméně dcerka a sestra mají plecháče na C4 z výroby (2005 a 2009) a koroze na nich mi nepřipadá jako oxidace hliníku. Já taky nejsem nějaký příznivce extravagantních doplňků,ale turbínová kola mám z výroby taky,ta co jsem uvedl se dělají pochopitelně i ve stříbrném provedení.
P.S.Co elektronika,ještě dudlíkuješ?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jasně že dudlíkuju.
A ty?
K těm hliníkovým plecháčům - na C5 jsou hliníkový stoprocentně, a protože sedí i rozměrově se spoustou citroenů, tak jen předpokládám, že budou hliníkový i na ostatních modelech. Já mám hliníkový plecháč i na rezervě. Je natřený na černo, takže to není vidět. Ale pod šroubama už to poznáš, pokud to někdy bylo namontovaný.
Stačí jeden telefonát do citroen servisu, nebo do prodejny a budeme to vědět přesně. Pokud tam neprodává brigádnice z LIDLu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

To víš,že ano a klasiku nemůžu ani cítit,prostě poturčenec horší Turka,to bych nikdy neřekl. No ty máš hoch model,C4 je taková střední třída pro chudší střední vrstvu ,ale až pojedu na jaře do Citroenu a když nezapomenu,tak se na to schválně zeptám. Taky bych mohl zajít do sklepa a něčím ostrým do kola rýpnout,ale to se mi fakt nechce.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jistější než rejpanec bude vrtačka.
Nebo magnet.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...