Zdravím.Mám dotaz-Když běží motor,tak samozřejmě s přestávkama cvaká regulační ventil u akukoule.Ale těsně před tím,než cvakne ten ventil,tak mi jakoby začne trochu chrastit hydraulika někde mezi čerpadlem a akukoulí.Prostě to začne drnčet,pořád to drnčení narůstá a pak cvakne ventil u akukoule a přestane to.Když si šáhnu při tom chrastění na trubku u hydraulického čerpadla,co vede dál k akukouli,tak tam je dost cítit mlácení.Jako kdyby se vzrůstajícím tlakem začalo drnčet to čerpadlo a bylo vylágrované.Nebo že by to dělal ten regulační ventil u akukoule?Co s tím?

To samé pozoruji i u svého auta. To mě ani moc neznepokojuje. Ale spíše, co víc, tak že mě to cvaká co 8 sekund. Jestli to není tuším moc málo.

Jinak na toto se vyjádří spíše odborník, třeba PaM

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima

Tak to tě ještě nedošlo,když to cvaká každých 8 vteřin,že máš v háji akukouli??Hned bych mazal ji dofouknout nebo vyměnit.Takhle se jen odělává regulační ventil u akukoule.Ostatnímu to určitě taky nepřidá.

Abych řekl pravdu,tak na své cvakání téměř vůbec neslyším.Jsem po kontrole hydra s dofukem a výměnou LHM.
To Maxipes-se TVým problémam bych asi taky běžel za nějakým odborníkem na hydro.

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

Došlo, ale nic nejde řešit rychle. Musel jsem měnit kuláky, řemeny, kladky a to taky něco stojí. Vše chce čas. Respektive, nekradu.

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima

Tak jsem se díval na to drnčení hydraulliky.Je to spíš chrastění a jde to od čerpadla.Začne to chrastit těsně před tím,než cvakne ventil na akukouli.Pak to přestane.Furt dokola.

Bych řekl, že to dělají ty pístky, když je tam vysoký tlak.

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima

Nebo ty ventilky nad pístama?Asi jsou tam taky nějaký kuličky.Co na to řekne nějaký odborník?