Zdravím všechny. Problém s cukáním auto při zařazení rychlostí byl vyřešen výměnou zapalovací cívky, jenže po výměně mi začli na volnoběh lítat otáčky nahoru a dolu, dokonce se mi dneska stalo že se mi dneska na křižovatce tak zakuckalo že to chcípl. Myslíte že by to mohl dělt škrtící klapka?

Kolísavé otáčky mohou mít mnoho příčin.Např.znečištění palivové soustavy,nekvalitní palivo atd.Dobré by bylo,kdybys napsal,jaký máš v autě motor,kolik má najeto,jak bylo servisováno atd.
Edit: Já bych šel cestou nejmenšího odporu a koupil nějaký čistič palivové soustavy a ventilů.Dle stavu peněženky
http://www.oleje.cz/p/stp-cistic-vstrik ... 0-ml--1790
http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-cistic ... 00-ml--593
Potom pravidelně při každém tankování http://www.oleje.cz/p/vif-super-benzin- ... 00-ml--826

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mám benzín 1.6 ( 65kw), najeto mam kolem 185tis km. Výměny oleje a ostatních směsí jsou dělané v intervalech tak jak maji. Zajímavé je že mi to začlo dělat až když sme vyměnili zapalovací cívku.

Může to být souhra náhod nebo taky ne.Tak s tím zajeď tam,kde Ti tu cívku měnili a uvidíš.Taky může být na cestě do věčných lovišť čerpadlo.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No taková lambda umí taky dělat pěkný kraviny s motorem,než začneš měnit různý čidla atp. nalej do nádrže 100 oktanovej benzin + nějaký to "čistidlo" jak Ti radil kolega a prožeň to auto po dálnici cca.10km takovou 150/hod.Někdy se stane že se vytvoří na lambdě nečistota a ta sonda potom dává nesprávné údaje.Tím že to protáhneš v kuse tak by se mohla lambda "vypálit".Nech to případně někde napíchnout na PC,No Jinak tyhle závady se fakt "dobře" hledají Hodně úspěchu!
ještě jsem zapoměl mě na 1,8 benzinu kolísaly hodně otáčky až do chcípnutí motoru pouze ale na studeném motoru po nastartování a na volnoběch,tenkrát jsem to vyřešil výměnou "krokového motorku" nevím jak se to jmenuje správně.Kupoval jsem nový neoriginál cca.za 700,-

mne v citroene dekarbonizovali skrtiacu klapku a zatial auto nezdochyna ani nekolisu otacky, takisto som menil zapalovaciu listu

_________________
Xsara Picasso 1.6 benzín r.v.2002
C4 Picasso 1.8 benzín r.v.2007

no tak mne tento postup nepomohol ani nahodou, menil som vyfuk komplet 2x , katalyzator - vtedy auto zacalo lepsie tahat , lambda sondy obe original bosch - kolisanie otacok nezmizlo , tankoval som benzin 100okt. + castrol cistidlo - absolutne bez uspechu , vymena zapalovacej listy - 0 bodov - vtedy bol problem s trhanim auta po zahriati,islo na 3 valce + kontrolka motora , jedine co pomohlo vycistenie skrtiacej klapky, uvidime dokedy , no a toto su moje skusenosti s nepravidelnym chodom motora ktore som vsetky absolvoval

_________________
Xsara Picasso 1.6 benzín r.v.2002
C4 Picasso 1.8 benzín r.v.2007