Zdravím, mám problém nastartuju bez problému za jedna rozjezd taky dobrý a po dvou, třech metrech se ztratí otáčky auto zastaví to trvá tak vteřinu dvě potom otáčky vyletí aniž bych hnul s pedálem plynu a pak vše funguje normálně. Strašně nebezpečné při výjezdu z vedlejší na hlavní silnici , ty dvě vteřiny jsou nekonečně dlouhý. Dělá to většinou při studeném motoru. Proběhla výměna svíček, vyčištění klapky i výměna cívky, diagnostika taky nic neukázala teda až na tu klapku, ale tou to teda není Prosím poradte. Jo mám picasso 1,8 16v r.v 2001 až do nedávna bez problémový autíčko. díky

_________________
Sabat: picasso 1.8 16v

Ahoj mám Picasso 1.8 16V jako ty ale na LPG a řešil jsem to samé. Měnil jsem svíčky,diagnostika taky nic a pořád na to nemohli přijít a nakonec jsem natankoval nový benzín a vše v poho a to tam byl asi 3 měsíce starý.

_________________
Picasso 1,8 16V r.v. 2001 LPG

Zajímavý postřech Beny, já to řešil nějakou dobu protože od baráku vyjíždím na hlavní cestu a ještě do kopce a několik sekund stát skoro na místě - nic příjemnýho, . Protože taky jezdím na plyn, tak by mně nenapadlo že by to mohl být starý benzín. Na starém foru se to řešilo dlouho ale závěr byl že to k Picassu patří. Jo mně to dělalo u studeného motoru a hlavně když bylo teplo, rěkl bych že se v tu chvíli sytič nevěděl rozhodnout. Jinak se my zdá že nás ubylo Picasáku.

_________________
Picasso 1.8 16V r.v.2000, LPG, ..a na tacháči pánové 230 000 km (zatí "no problémos").

Jak začlo mrznout, měl jsem problém nastarovat, vždy motor naskočil a hned chcípl, také to bylo starým benzínem, jak jsem dotankoval trochu nového, je vše v pořádku.
Co se týče škubnutí při přepnutí z benzínu na LPG, někdy to docela drasticky škubne i když auto stojí na místě, někdy o tom přepnutí ani nevím, dělá to jak kdy.

_________________
Xsara Picasso 1.8 16V, benzín+LPG,tempomat, r.v.2001, už 200000 Km dle počítadla, zelená s otvírací střechou.
LPG NÁVODY-STŘECHA

Díky za vaše postřehy, ale obávám se že benzinem to nebude , je jedno jesli je v nádrži starý nebo nově natankovaný , to už jsem taky testoval a je jedno jesli je zima nebo léto. Tankuji u agipu nebo u shellu, jedině kde to nedělalo bylo týden v Itálii a to si to člověk užívá. Ještě mi kamarád přiveze novou škrtící klapku tak ji přehodíme a pak se ozvu jak to dopadlo. Zatím díky zdravím LÁĎA. Jo a já si myslím že nás neubývá nedávno jsem byl nakupovat v Kaufu a na parkoviěti to vypadalo jak v salonu Citroenu stálo nás tam dvanáct to jsem ještě neviděl . Tak jsem se tam taky poptal ale nic.

_________________
Sabat: picasso 1.8 16v

Mám stejný problém s Picassem 1.8I 16V skoro zastaví a pár vteřin nic a pak se rozjede závadu sem zatím nenašel.Mám auto i na plyn tak jak se trochu zahřeje tak je vše ok ale za studena je to hrůza.Na plyn to nedělá ani na benzín po zahřátí.Potřebuji poradit jsem zaregistrovaný první den tak ještě nevím kde se vše píše a nastavuje.

_________________
Citroen Picasso 1.8I 16V LPG 2002

Teď asi tři měsíce, možná i dýl, jsem řešil něco podobného. Po nastartování to 2 vteřiny drželo otáčky a potom chcíplo. Na druhý startování už to udželo otáčky i když nízký. Při vlažným motoru jsem radši přepínal hned na plyn, na něj jelo auto líp než na benzín. Někde jsem zde zakládal příspěvek čidlo koherence.Vyměnil jsem asi všechny čidla. Nakonec to byla špatná lišta. Po namontování nové jsme nedělali dialízu a zřejmě si to pamatovalo onu trvalou závadu a motor nejel jak měl. Soused to napích na dialízu a žádná přechodná ani trvalá závada. Přesto dal vymazat závady a už to jelo jak mělo. Konečně se to rozjede i na volnoběh

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

Tak pánové klapka nic, krokový motorek nic, čidlo nic, ještě při nastartování začalo něco hučet v motoru někdy deset vteřin ,někdy minutu, někdy vůbec, už nevím co stím, asi půjde ze skály jo a taky praskla levá pružina u tlumiče taky dobrý jen do toho cpu prachy a nic

_________________
Sabat: picasso 1.8 16v

Z které skály to půjde? Vzal bych si na památku řidičův podsedák

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

No to ještě nevím, v úterý jdu ještě jednou na diagnostiku a pak se uvidí, je tu docela hlubokej lom tak možná tam ten podsedák vyndám

_________________
Sabat: picasso 1.8 16v

Čus. Ještě než to hodíš ze skály, tak existoval server hetzautomotodiagnostika, kde odpovídali na všechno. Pan Hetzl je borec, který už mnoha lidem vytrhl trn z paty. http://www.automotodiagnostika.cz, to je novej server ale tam ta rubrika není. Takže můžeš volat přímo na číslo 603949046, nebo mu můžeš napsat na email: pocasi@seznam.cz, je přímo na něj. Nový stránky s radama jak a co mají ve výstavbě. Volal jsem mu, je velice převelice ochotný, takže ho zkus. Jeho krédo je nejdříve měřit a potom měnit. Akorát že sídlej někde na Moravě. Kdyžtak dej vědět, jestli ti pomohli.

Zdravím sabat, mám to samé auto hlavně motor a mám přesně ten samý problém. Také se snažím marně zjistit čím by to mohlo být!!!!! Kdybys na to přišel dej prosím vědět. Dík

Tak pánové už sem to konečně vyřešil s..u na to, tohle nemá řešení už nemám sílu ani chuť to řešit. Začal sem stavět barák, tak na to nemám čas, prostě to nechám . Kdyby měl někdo zájem, tak mám jednu náhradní cívku doma rád ji někomu pošlu, mě to cívka nedělala a ani žádná jiná věc co sem vyměnil Jo ta cívka je jetá, ale plně funkční,třeba někomu pomůže Tak ať žije PICASSO

_________________
Sabat: picasso 1.8 16v

No nemyslím,že by nás ubylo Picasáku jen jich je více na druhém foru je to tam živější: http://www.xsara.cz/phpbb3/index.php

_________________
Picasso 1.6i 70 Kw 2002 Viva France!!

Zdravím,
mám taky Citroen Xsaru Picasso 1.8 16V r.v. 2000 s plynem. Řešil jsem ten samý problém. Nakonec jsem vymontoval hrazdu s benzinovými vstřikovači a ty jsem "vypral" v čističi brzd. Řádně jsem je odmastil a propláchl a dával při tom pozor aby se nečistoty nedostaly do vstřikovačů. Vyčistil a odmastil jsem i jejich hrazdu a prostor kolem vstupu do motoru. Taky jsem pořádně odmastil a vyčistil přívodní kabely a konektory ke vstřikovačům. Znovu jsem to sestavil, odvzdušnil a potom jsem hned projel vzdálenost zhruba 15 km na trojku tak rychlostí 50 až 70 km v hodině. To aby se vstřiky řádně protáhly. Asi dva dny jsem jezdil pouze na benzin. Od té doby zatím dobré, starty OK, rozjezd možný ihned a motor táhne. Problém není ani s přepínám na LPG.
Mě a mému autu toto pomohlo, přestože jsem předtím také měnil čidla a dělal diagnostiku, ale k ničemu to nebylo.