Čau všem. Už se to na starým fóru určitě řešilo. O víkendu jsem byl na horách, mrazy jak sviňa. Vracím se z lyžování zpátky k domu kamaráda, u kterého jsem spal. Najednou auto začalo pískat a hlásit stop, nízký tlak oleje. Zastavím, otevřu přední haubnu a z měrky oleje tryská olej, všechno zasraný, olej v čudu. Kámoš tam měl opraváře, ten hned že těsnění pod hlavou, mě se to nezdálo, auto má jen 107000 Km najeto. Naštěstí tam kámoš měl ještě jinýho znamýho opraváře a ten jakmile jsem mu řekl, že jde o 1,8 16 V tak řekl, že je to zamrzlá hadice odvětrávání klikovky. A taky že byla. Výpary z klikovky nešli do sání ale do měrky. Po pročištění a dolití oleje vše OK. Kurva ty soudruzi z Francie. Peugeot 806, tam se taky zanášely v zimě olejovou emulzí odvětrávací trubky. Taky si myslím, že příčinou větší spotřeby oleje u tohoto typu motoru je právě toto odvětrávání.

Já to řešil před 14. dny tady: viewtopic.php?f=54&t=2451

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

Řešil jsem to samé loni a byl to docela šok, když jsem otevřel kapotu. Tak jsem se trochu ptal, jak se vyhnout zamrznutí hadice od ventilového víka. Bylo mi doporučeno abych ty malé hadičky od sání propojil mezi sebou,a vývod od vetilů jsem vyvedl samostatně podél hadice do směšovače na LPG, aby se ohřívala a nemohla zamrznout, pro jistotu jsem to ještě obalil izolaci na vodovodní trubky,aby to drželo teplo. Jelikož mám auto na LPG a plyn má, jak je známo, větší výhřevnost, tým pádem i více kondenzuje. Mám to zatím první zimu, ale první mrazy to zatím zvládlo bez problémů.

_________________
Picasso 1,8 16V r.v. 2001 LPG

ty tam máš odvětrávání z klikovky? a né z ventilového víka?

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,8 16v, 2002
flip-flop šedá na "18"tkách Lexani