Mili kolegove,
predevsim diky xantiakovi http://forum.citroeny.cz/memberlist.php ... file&u=206 si mnozi z nas domontovali tempomat na Xantie s motorem HDi, v jejichz ridici jednotce uz tempomat byl, jen ho revolucionari ve Francii neaktivovali a zadne Xantie HDi se s tempomatem neprodavaly.
Tady je odkaz na puvodni vlakno ve starem foru:
http://www.citroeny.cz/forumxxx/viewtop ... t&start=50
a zde dodatek v novem foru:
http://forum.citroeny.cz/viewtopic.php? ... mat#p20476
Pro funkci tempomatu pozaduje ECU motoru (EDC15) signal opacne urovne nez poskytuje spinac na brzdovem pedalu, tj. kdyz je brzda neseslapla, dava 12V a kdyz se seslapne, tak 0V. Resili jsme to tu ruzne: ja jsem si vyrobil tranzistorovy invertor, Xantiak dodelaval rozpojovaci kontakt do spinace brzdoveho pedalu, mnoho jinych tam dalo relatko s prepinacim kontaktem, ktere se aktivovalo seslapnutim brzdy. Ani ja ani Xanitak jsme ale nemeli moc uspech, protoze po nekolikerem seslapnuti brzdy se to prestalo ridici jednotce libit a tempomat deaktivovala az do dalsiho nastartovani motoru.
A zde novinka od nasich zapadonemeckych soudruhu
SPINAC NENI POTREBA DODELAVAT, NENI POTREBA RELE ANI MARSALKUV INVERTOR
Staci v ECU motoru propojit dva piny a tim je to hotovo! Na obrazku je konektor ECU, vlevo je predek auta. Cislovani je odleva pocinaje 1. Propoji se pin 14 a pin 18. Ti, co uz tempomat zapojeny maji, privadeli na pin 18 nove vodic. Nektere Xantie maji v pozici 14 ruzovy vodic uz z vyroby. U nich staci seriznout izolaci a vodic z pinu 18 na nej naletovat. Ti, co v pozici 14 zadny vodic nemaji, museji sehnat maly konektor Tyco Micro Timer (par jich mam doma, tak se muzete ozvat) a ten nalisovat na kus dratu a propojit s pinem 18. Pak uz to funguje. Dosavadni invertor brzdoveho signalu si pak muzete postavit na policku v pracovne
Od doby, kdy jsem sam pouzil tuto propojku, mi tempomat funguje bezvadne. 
Obrazek Quelle: http://forum.andre-citroen-club.de/memb ... me#aboutme
MSF
Kaja
