Ráno,když do toho skočím,auto normálka chytne,trošku mu poklesnou otáčky,cca na 700,pak si plynule přidá na obvyklých 900(otáčkoměr trošku kecá),a začne houpat,ručička otáčkoměru to nepozná,ukazuje pořád 900,není to že by vynechával válec,prostě to trošku houpe otáčkami,po cca 10 vteřinách to ustane,počkám až se zvedne auto,řadím za jedna,přidám plyn a zase,po přidání plynu to začne houpat,motor jde do otáček nepravidelně,pustím plyn,chvilku houpou a přestanou.Kašlu na to,řadím,rozjíždím se a prostě auto při rozjezdu poškubává,podle toho jak houpe motor,dotlačím ho plynem na 2000 otáček,řadím za dvě a v tu chvíli houpání přestane a je klid,už se neobjeví.
Stačí tomu jen přidat plyn,poškubává to,dosáhnu na 2000,pustím plyn a rázem to ustane,od té chvíle už ani necukne
Auto jede normálně,výkon má,kontrolka K nesvítí,při prošlápnutí to celkem slušně šedočerně kouří,ale spotřeba normální,jinak se nic neděje

Jo a abych nezapomněl,jak byly ty horka,tak jsem to jednou chcípnul,motor měl 90 st.C,venku asi 33 st.C,a po deseti minutách jsem to už nemohl natočit,točilo to jak vzteklý,čerpadlo v nádrži vrčelo,ale nechytalo,musel jsem tomu dát dalších 10 minut a pak to po dlouhém točení kuckavě chytlo,od té doby to zase nic neudělalo,až dnes ráno to houpání,to jsem z toho jelen Naftu tankuji na Benzině,občas přidám VIF nebo Diecil,naftový filtr měněný včas
Tož teď babo raď

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

skus gumicky na regulatore tlaku. robota na 20 min a gumicky za par korun.

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

Hmm,zajímavé,já ani nevím že tam nějaké gumičky jsou,vím jen že ten regulátor tlaku na HDi občas odchází,prej jsou tam dvě problémová čidla,jedno je zašroubované ve vysokotlaké liště před vstřikama,a druhé je zprava na čerpadle,takový šedivý bazmek,teď ještě na které se zaměřit

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

na ten sedivy bazmek na cerpadle je tam dvojpinovy konektor

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +