Spíš než kvůli chipu ti to bude padat do nouzáku,protože propouští vstřik a tím pádem je malý tlak na railu.
Udělej si přepadový test a budeš chytřejší 
Jinak co se mechanických úprav týče,tak na odjetém HDi - RHZ už toho moc neuděláš,je to staré a nejsou díly pro
úpravu a když ano,tak za nesmysmysl 
Vstřiky ma 110 a 90PS totožné,turbo je jiné 110 má víc jinak naklopených lopatek,90 bez cooleru a jiná mapa na jednotce,
jinak jsou ty motory na drobnosti stejné.
Kamarád má P406 HDi 90 a už jí bastlí 3 roky,chip na máx-černý zadek,velký intercooler v nárazníku,jiné čerpadlo v nádrži,
kvůli vyššímu tlaku,turbo ze 110,odlehčený setrvák,keramická spojka,pop ventil,el. regulátor tlaku turba i nafty,vstřiky z 2.2HDi
jsou dlouhé že se skoro opírají o kapotu,snížená hlava a chladiče snad na vše blázen jo a ještě komplet nerez výfuk.
Písty,klika,ojnice původní prý ten motor bude jen na léto,má ještě jeden.
Má tam cca 180 koní a ta legrace už ho stála skoro 80 litrů a ještě ani pořadně nevyjel.....
Má rada na závěr,nech Xantii jaká je a kup si na svezení nějakou silnou benzínovou popelnici za 30t jen na víkend.
|
