Mili kolegove,
vcera se nam na Xantii (376 tkm, uz jsem ji davno chtel prodat PaM, ale manzelka s ni stale rada jezdi) rozsvitila kontrolka motoru. Lexia psala P0246, "nizky tlak turba". Do nouzoveho rezimu to nespadlo, motor tocil i pres 3000 ot/min. Mereni tlaku vzduchu v Lexii ukazalo (na volnobeh) trvale 1035 mBaru a pri seslapnuti plynu to obcas poskocilo az na neuveritelnych 1050 mBar. Pri rozjizdeni i jizde to ukazovalo temer trvale tech 1035 mBar. Motor byl liny.
Konektor na snimaci tlaku na intercooleru je cisty, na jednom pinu je 5,00 Voltu. Na dalsich dvou pinech 6V a 3V. Je to OK? Cekal bych, ze na jednom pinu bude kostra... I kdyz barvy dratu jsou bila a dve zelene, tudiz zadna cerna, coz by ukazovalo na kostru ... Pri odpojeni konektoru na okamzik ukazala Lexia 2450 mBar. Taky ECU hned ulozila chybu neco jako "vysoky tlak, zkrat na +".
Pri dalsi zkusebni jizde se zdalo, ze to jede dobre a tlak turba mereny Lexii chodil az k 1500 mBar. Po par stovkach metru to hned zase spadlo na 1035 mB a motor zlenivel.
Podezrivam snimac tlaku na Intercooleru, otestuju ho vlastnimi usty a Lexii
Prosim o dalsi tipy a pripadne informaci, jaka napeti na konektoru snimace tlaku maji byt.
Daji se pro vedeni podltaku pouzit silikonove hadicky bez textilni vyztuze, nesplasknou? Pokud nic nenajdu, budu je asi vsechny preventivne menit. Anebo predem zmerim podtlak
Kaja