Ahoj, nedávno jsem koupil Xantii HDI 66kW rv.2000 a dnes jsem se vrhl na výměnu oleje a filtrů.

1) Když jsem z bazaru odjížděl, byl olej asi 5mm nad ryskou maxima a teď při výměně mezi ryskami. Z výfuku se nekouří a modře už vůbec ne.

2) V palivovém filtru jsem nalezl železné piliny, vše řádně vyčištěno a dán nový filtr. V papírech původního majitele se píše, že před 7000km měnil podávací čerpadlo. Mohlo to být ještě z něj?

3) U staré Xantie HDI 80kW jsem vždy do motoru nalil 5l oleje Total Quartz 9000 5W-40. Teď jsem to tam taky ze zvyku nalil celé a pak koukám, hladina asi 5mm nad rysku. Vadí to hodně? Četl jsem, že většina tam těch 5l leje. Ovšem nemám problém s odsátím...

4) Turbo od koupě táhne hezky, nebylo ani slyšet, ale po vyhnání sazí se dost ozývá. Nejhorší je to je po výkonu a od 1500 ot. až po 2200. I při zpomalování bez plynu to hodně v tomto rozmezí píská, nejvíc však kolem 1700 ot.

Jiný problém jsem na autě nenašel, jezdí hezky

_________________
Citroen Xantia 2.0HDI rv.2000

A ještě jeden postřeh, pískání nevychází asi od turba, ale projevuje se jen na čtyřku a pětku.

_________________
Citroen Xantia 2.0HDI rv.2000