Dobry den,
potrebuji vedet co vsechno mluvi do volnobeznych otacek u motoru DHX (castecne elektrifikovane cerpadlo Bosch).

Mam natvrdo zablokovane nastavovani volnobeznych otacek podtlakem zezadu cerpadla (srouby kolem kolebky jsou utazeny tak aby ji drzeli pevne v jedne poloze, lanko od podlaku je odpojene)

Takto mam napevno nastaveno 900 ot/min, po nastartovani chvilku drzi a pak zacnou behat mezi 900 a cca 1300, semtam 1200, na dalsim semaforu 1000, pak zas neco... zapnu svetla spadnou, ventilator vyskocej...

Nevim jak mluvi pocitac do chodu motoru, nastaveni predvstriku, atd.... pak by to mohlo delat nejake cidlo (teplotni, atm. tlak ???) nebo proste vule v cerpadle protoze po zahrati motoru to byva horsi a drzi se spis ve vyssich otackam, prip. spatnej tlak v nekterym valci ale to by se chovalo jinak.

Fungovalo to do doby nez jsem sundal prave tu kolebku nastaveni volnobehu na cerpadle (mela prasklou pruzinu a nevracela se na studeny volnobeh), ale to byla jen demontaz a zpetna montaz bez zadnych specialit, leda bych pri jejim povolovani poskodil neco v cerpadle ale to se mi nezda...

najake napady??? diky

_________________
jirkaZ
Xantia 1.9(96) TD

Jirko to je těžký,teď přesně nevybavuju ja to u tohoto motoru přesně je,ale pokud to dělá to co píšeš,je to každopáídně přisávání vzduchu do nafty!,takže bych to řešil s tou kolébkou..když bude čas mrknu na to,ale neznamená,že když něco jen sundáš a dáš z5,že je to OK mrkni jestli tam není gumička nebo něco.fakt teĎ nevim.Tohle bude vědět z hlavy Pat a Mat,ten má Xantie ohráblí

_________________
Opravy a renovace Citroën http://www.kmcentrum.ic.cz 603 161 805 med.citroen@seznam.cz

Ahojky
ted právě řeším stejný problém u bráchový xantie tomu to dělá taky zatím jsme na to nepřišli myslel jsem jestli neblbne přidavač palive,ale nevíme.

tam medak ma asi pravdu, zjistil jsem ze mi trochu pada nafta, zrejme jak jsem otocil hridelkou co prepina volnobeh tak odeslo jeji tesneni. Predtim chodila jen v malem rozmezi a kdyz jsem to demontil tak jsem ji zkousel od dorazu po doraz a to jsem asi nemel. Navic otacky se meni hlavne podle teploty motoru takze zrejme netesnost. Na aute to nesundam takze cerpadlo ven, supr...

jinak nerovnomerny otacky muze delat ovladani volnobehu, je tam ventil ridici podlak do toho bazmeku co taka za lanko (u DHX) a kdyz odchazi funguje jak kdy. Starsi verze maji termoclen primo s lankem.

diky

_________________
jirkaZ
Xantia 1.9(96) TD

tak tesnenim hridelky to neni, nafta padala kvuli netesnosti telesa filtru. Po oprave filtru a demontazi kolebky jsem kolem hridelky volnobehu natahl tesnou manzetu a problem stale trva. S pocatku je volnobeh podle nastveni (800), po chvilce vyleze nahoru (cca 1200) a pak jak kdy, pri delsi jizde se vetsinou nakonec ustali (cca 900)... asi nechaz zmerit tlaky.

_________________
jirkaZ
Xantia 1.9(96) TD

No,tak tlaky motoru na tohle nemůžou mít vliv,ty mají vliv na startování hlavně,ale na volnoběh určitě ne

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Jednoznačně vstřikovací čerpadlo. Při vyšším kilometrovém proběhu (300000km) bývají vydřená (jak podávací čerpadlo - tak vysokotlaká hlava čerpadla). Jestli se nepletu tak to bude horší a horší. A zhoršovat se to bude rychleji.

_________________
Citroën Berlingo 06/2012 1,6HDI 8V 55kW
Citroen Berlingo 04/2008 1,6HDI 16V - prodáno
Citroen C5 2,2HDI exklusiv 12/2002 (max. výbava)