Zdravím všechny hlavně mě hned nekamenujte, že zakládám nový topic zbytečně.

Mám C4 1.6HDi 66kW bez FAPu, rok 2008. najeto 260t km. Teď jsem dělal hlavu a všechny věci okolo protože mi tlačil vzduch do expanzky, kde plavaly asi i saze bo jinej sajrajt. Měnil jsem hlavu (Focus), těsnění, gufera (vačky, ventily), vstřiky (Focus), termostat, náplně, těsněníčka, kroužečky, rozvody komplet i řetízek mezi vačkama, pí...inky a big beat okolo. Spotřebička je krásných 4.2l podle palubáku.
Po poskládání se vstřiky po 25 km souvislé jízdy sami nastavily, motor je krásně tichoučký, neškube jede krásně. Trápí mě teď, ale že co je po opravě nějakých 400km při akceleraci šíleně hulí a teď nevím po čem jít jestli plnej kat, EGR K.O., turbo. Na diag to neukazuje žádnou chybu. Teď to má najetých 1000km od opravy. Připomíná mi to situaci kdy jsem měl na firemní Ochcávce prasklou hadici na cooleru. Akorát že to kromě kouře ještě syčelo jak pytel hadů mě tam nic nesyčí ani nefouká

Nějaké nápady prosím?

_________________
C4 1.6HDi 66kW bez FAP r.v. 2008 (kříženec s Focusem )