Ahoj,
vím že se to tu už mockrát řešilo, ale nenašel jsem zde nikde žádnou použitelnou radu na odstranění problému se studeným motorem. Problémy vygradovali na podzim do takového stavu, že bylo s tímto vozem o strach jezdit. Motor se mi za studena dusil a chcípal. Při brždění motorem a následném přidání plynu při otáčkách pod 2000/min motor vůbec nereagoval na sešlápnutí plynového pedálu. Za jízdy se mi také několikrát stalo, že motor na krátký okamžik přestal táhnout jako by vynechalo zapalování. U vozu než jsem ho dal do servisu byla vyměněna škrtící klapka, olej, filtry a svíčky. V servisu mi po první návštěvě vyměnili lambdasondu a MAF senzor. Problémy na pár dní po servisu ustali, nebo se zmírnili, pak se ale vše vrátilo k původnímu stavu. Při druhé návštěvě mi byla na zkoušku vyměněna zapalovací lišta z důvodu chyb v diagnostice výpadku zapalování na třech, nebo i všech zalalovacích okruzích. Při třetí návštěvě zůstal vůz v servisu celý měsíc. V servisu vyzkoušeli vyměnit plynový pedál, opět svíčky, přehrát SW v motorovce vyčistit sítko v palivovém čerpadle došlo i na kontrolu el. instalace, ale na nic se nepřišlo. Po měsíci mi vůz vrátili s tím, že na nic nepřišli. Po vyjetí nádrže s prémiovým palivem jsem natankoval běžný benzín v místě, kde běžně tankuji a situace se na cca 700km zlepšila. Nyní se mi ale problémy s rozjezdy u studeného motoru začínají opět vracet. Motor se za studena dusí, při nízkých otáčkách se při sešlápnutém plynu jakoby dusí, nebo reaguje se zpožděním na plyn.
Vůz má nyní najeto asi 115000 a jezdí krátké trasy po městě kolem 10k-20 km/ den.
Díky za jakoukoliv radu.

No pane jo. Byl jsi ve značkovém servisu nebo u soukromníka? Jaké svíčky ti do motoru dali? V tuto chvíli ti mohu doporučit vyzkoušet https://www.citroeny.eu/do-benzinu/inte ... 29792.html ,klidně 2 x a pak pravidelně aditivovat https://www.citroeny.eu/do-benzinu/adit ... 22810.html palivo při každém tankování.Jinak bys to měl pořídit u Tank ONO,mívají to běžně v nabídce,tedy u těch větších.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Byl jsem u soukromníka. Dělá z 99% Citroeny a jezdím k němu už skoro 20let s Citroeny. Naposledy byl pro čištění palivové soustavy použit prostředek TEC 2000. Jinak já jsem zkoušel palivo aditivovat přípravkem VIF (benzín). V benzínu to podle mě ale nedělalo dobrotu, tak jsem s tím přestal. Tuto značku používám už léta také na 1,6 HDi v Picassu a jsem s ní spokojen.

S VIF jsem měl podobné zkušenosti,lépe si rozumí s Wynn´s .

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002