Ahoj,chtěl bych poprosit zda nemá někdo podobnou zkušenost s 2,0 HDI r.v. 2000 66 Kw,z ničeho nic nastal tento problém,auto startuje nádherně i ted v mrazech,jede normálně,drží volnoběh,necuká ale problém nastane jak motor dosáhne určitých otáček tak jako by zapl omezovač,uvedu příklad,jedu na trojku,sešlápnu plyn na podlahu,je cítít jak sepne turbo a při rychlosti 70 km/h jako by sepl omezovač,na 4 tak 90 km/h a na 5 max 115 km/hod a prostě víc z toho nedostanu a připadá mi že když se to stane tak začne šedě kouřit,pustím plyn rychlost klesne a jede zas v pohodě

neco podobneho dela sluzebni jumper
ale to je myslim 2.2 HDi - cidlo vysokeho tlaku nafty
nesmis na ten plyn tak slapat - plynulost je uspech

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ahoj,
nevyhodilo ti žiadnu chybovú hlášku? Nedymí príliš? Môže to byť aj niečo okolo EGR ventilu! Mal som na tom motore podobný problém, motor začal mať podobné príznaky a po určitom čase dokonca po pridaní plynu okrem dusenia došlo ku zhasínaniu motora(bez vyhodenia chyby motora). Mal som i iný problém s podobnými prejavmi, no pri ňom mi vyhodilo chybovú hlášku (nízky tlak paliva) a sitko na pomocnom čerpadle paliva v nádrži bolo zanesené. Skús popísať ak sa dá podrobnejšie.

Ahoj
Zatím to nic nevyhodilo,myslím tím chybu,ono se to začne dusit jen pří určité rychlosti a je to pořád stejné a kouří to jen v tom okamžiku kdy se to začne dusit ale není to zas taková velké kuřba,jinak motor přede jak hodinky,před třemi měsíci bylo dávané nové podávací čerpadlo v nadrži + vypláchnutá celá nádrž + nový filtr a před týdnem bylo namontované repasované vysokotlaké čerpadlo,před tím to vyhodilo chybu - nízký tlak paliva na horní liště ale ted nic

Možno to má súvis aj s turbom, ak nevyhadzuje žiadnu chybu, bude treba pozrieť cez diagnostiku na merané hodnoty. Takto sa zrejme nebude dať presne zistiť kde je problem.