Před týdnem jsem zjistil, že mně teče vstřikovací čerpadlo LUCAS (motor DW8). Před opravou byl motor bezproblémů. V servisu jsem nechal čerpadlo vymontovat a zajistil jsem jeho kompletní přetěsnění. Současně jsem nechal vyměnit rozvody. Jaké bylo moje překvapení po první jízdě v autě po výměně rozvodů a přetěsnění čerpadla: Za studena je v rozmezí otáček 2000-2200 ot/min slyšitelný pískot z prostoru čerpadla (čerpadlo? vstřiky?). Po zahřátí motoru se v mírně zvýšených volnoběžných otáčkách 1000-1200ot/min motor chová nepravidelně s cukáním. Totéž při jizdě s bržděním motorem auto v nízkých otáčkách cuká. Než začnu opět řešit opravu čerpadla bych se rád zeptal zda-li nemáte prosím někdo zkušenost s tímto chováním motoru ? Myslíte, že by to mohly být i vstřikovací trysky ? Mám je raději ještě před opravou čerpadla nechat porměřit ? Nebo by mohlo stačit jen čerpadlo nastavit bez nutnosti jeho demontáže ? Děkuji za radu.

vstriky se takto nechovaji, podle me neco podelali na cerpadle....

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109